Lagoon Seventy 7 Catamaran oleh Beneteau Group akan tayang perdana di Hong Kong pada bulan Mei

Kami melaporkan dalam Yacht Style edisi 36 bahwa salah satu dari Lagoon Seventy 7s pertama telah dijual kepada seorang yachtsman di Filipina, dan tampaknya ada banyak minat di bagian lain Asia. Kapal ini akan secara resmi perdana di Hong Kong pada bulan Mei, dan kemudian akan dilanjutkan melintasi Laut Cina Selatan.

Lihat video online halaman kapal. "Pernahkah Anda berharap dapat mengunjungi setiap sudut dan celah dari Tujuh Puluh 7", mereka bertanya. “Naik kapal utama Lagoon baru tanpa meninggalkan layar Anda, berkat tur Tujuh Puluh 7 360 derajat kami. Dari suite pemiliknya yang menjorok air berkat pantai pribadinya ke salonnya yang elegan dan nyaman dengan pemandangan laut yang indah, kapal pesiar ini adalah legenda dalam pembuatannya. Dua puluh tiga meter perbaikan, keanggunan, dan prestise yang diciptakan kembali ”.

Laguna telah lama memiliki rentang standar 38 hingga 52 kaki. Model dikenal sebagai 380, 39, 400, 42, 450S, 450F, 52S dan 52F. Di atas itu adalah 560 dan 620, dan sekarang Tujuh Puluh 7 baru mengklaim tempat utama dalam hierarki. Ada juga Lagoon Motor Yachts, custom Lagoons, dan banyak mantan model produksi di marina di seluruh dunia.

Untuk kapal pesiar yang masih terjebak di era kuno berlayar monohull, mereka mengatakan ini: “Banyak pelanggan kami telah beralih dari kapal monohull, sedangkan yang sebaliknya jarang terjadi.

“Memang benar, begitu pencinta kapal pesiar telah mencicipi kenyamanan, ruang, ergonomi, keselamatan, dan kesederhanaan yang tak tertandingi - hidup dan bermanuver, misalnya - diberikan pada katamaran, tidak banyak yang akan kembali berlayar berlayar monohull, atau untuk jumlah heeling saat berlayar jarak dekat.

"Jadi, katamaran tentu memiliki beberapa kualitas yang mendukungnya, dan kami pikir pemiliknya sendiri adalah orang-orang terbaik untuk membicarakan hal ini karena, dengan setiap perjalanan baru, merekalah yang mengalami perbedaan".

Untuk penggemar berperahu, sebelum melanjutkan tur bergambar kami sendiri di Seventy 7, kita harus mencatat untuk catatan bahwa Lagoon didirikan pada tahun 1984 sebagai anak perusahaan dari Jeanneau Technologies Avancées (JTA), "departemen balap" Jeanneau. JTA memperoleh reputasi karena memproduksi kapal balap lepas pantai tunggal dan multihull (Pierre 1er, seri Fleury Michon, dll.) Yang memenangkan serangkaian kemenangan yang tiada bandingnya. Lagoon juga telah terlibat dalam proyek yang lebih tidak biasa seperti membangun trimaran untuk film Waterworld.

Lagoon sekarang menjadi bagian dari CNB, sebuah divisi dari Grup Beneteau, pemimpin dunia dalam konstruksi kerajinan berlayar yang menyenangkan. CNB menawarkan rangkaian lengkap katamaran jelajah yang dirancang dengan baik oleh arsitek angkatan laut Marc Van Peteghem dan Vincent Lauriot Prévost (VPLP) yang telah mencatat rekor kemenangan yang tak tertandingi dalam berbagai acara multihull. Salah satu desain terbaru mereka adalah trimaran Oracle yang terkenal, pemenang Piala Amerika 2010.

Serangkaian katamaran generasi pertama dibangun antara 1987 dan 1996, model Lagoon 55, 47, 57, dan 67, dan ini dimaksudkan untuk pelayaran lepas pantai di bawah kepemilikan pribadi. Model Lagoon 37 dan 42 dirancang untuk pencarteran. Kekuatan utama merek Lagoon adalah prinsip panduannya: desain yang baik, konstruksi berkualitas tinggi, dan kinerja lebih baik dari rata-rata.

Kemudian pada tahun 1996, kami melihat kedatangan generasi baru dari kapal Lagoon yang dengan cepat menjadi terkenal berkat tata ruang yang efisien, kenyamanan yang lebih besar, dan perhatian terhadap umpan balik pelanggan.

Sejak 2003, Lagoon telah menjadi pemimpin dunia dalam pembangunan katamaran jelajah. Mereka memiliki rangkaian kapal yang lengkap dan inovatif dan dukungan jaringan distribusi yang komprehensif. Memang, Lagoon memiliki lebih dari 80 distributor di seluruh dunia yang merupakan spesialis catamaran yang bersemangat.

Setelah 2010, ketika Oracle VPLP memenangkan Piala Amerika, Nauta Design (nama besar lainnya dalam arsitektur angkatan laut) telah bekerja dengan Lagoon untuk merancang interior model-model baru. Pada 2013, Lagoon 39 dan 52 yang baru menandakan perubahan besar dalam arsitektur jelajah catamaran: rig mereka dengan tiangnya bergerak di tengah kapal, yang berasal langsung dari keahlian arsitek angkatan laut VPLP dalam hal multihull balap besar, membawa perubahan yang substansial dan bermanfaat. dalam kaitannya dengan parameter konvensional dari katamaran jelajah. Pada 2014, kembalinya Lagoon ke konstruksi kapal pesiar motor menarik banyak perhatian, dengan kedatangan 630 MY yang luar biasa dan 40 MY.

Kemudian pada tahun 2016, galangan kapal meluncurkan 42, yang merupakan kesuksesan besar dengan pelanggan berdasarkan kombinasi kinerja dan kenyamanan yang disediakan oleh 42-footer ini. Pada tahun yang sama, Lagoon meluncurkan jajaran baru: Tujuh Puluh. Kisaran high-end baru ini melihat kelahiran catamaran berlayar, Seventy 7 dan versi motornya, Seventy 8.

Lagoons dibangun di dua lokasi di Perancis, dan menjadi bagian dari CNB, sebuah divisi dari Beneteau Group, perusahaan memiliki akses ke kapasitas industri, fasilitas Litbang, penjangkauan komersial, sumber daya manusia dan struktur keuangan yang dapat diandalkan.

Teknik pencetakan infus memungkinkan halaman tidak hanya untuk mengoptimalkan proporsi resin dalam fiberglass, sebanding dengan teknik pra-impregnasi tetapi juga untuk meningkatkan sifat ikatan komposit.

Isolasi setiap kotak balsa dengan ikatan mekanis antara kulit dalam dan luar meningkatkan kualitas dan keandalan struktur dan juga menghemat berat. Penggunaan sistematis resin anti-osmotik yang sangat berkualitas tinggi memastikan ketahanan untuk semua katamaran Lagoon, kata pembuatnya.

Daya apung adalah jaminan keamanan. Semua katamaran Lagoon mematuhi standar CE yang mengatur tentang kapal multihull yang tidak dapat tenggelam. Kompartemen kedepan dan belakang masing-masing lambung dipisahkan dari akomodasi hidup kapal dengan sekat kedap air. Kepadatan bahan yang digunakan, dan tidak adanya ballast meningkatkan daya apung. Bahkan setelah tabrakan, Laguna masih bisa berlayar.

Perabot dan perlengkapan interior dirancang oleh para insinyur yang bekerja di kantor desain Lagoon. Perangkat lunak CAD canggih memungkinkan pengrajin terampil untuk menilai fitur desain baru secara real time. Dengan demikian setiap item peralatan dan setiap perabot mudah dipasang karena kendala yang berkaitan dengan arsitektur kompleks kapal diselesaikan pada tahap desain. Untuk kepentingan pembangunan berkelanjutan, semua partisi dan panel furnitur di Lagoon katamaran dibuat menggunakan kayu yang direkonstruksi dari Alpi.

Dijuluki "Gentle Giant" oleh penggemar multihull yang hampir memblokir kapal di Cannes, salah satu pengulas pertama yang diberikan tes berlayar adalah Philippe Echelle dari majalah terkemuka Multihulls World. Laporannya yang panjang dan sangat rinci dirilis pada bulan Februari mengatakan sebagian: “Kapal kami adalah versi pemilik tiga kabin, dengan tiga kepala terpisah. Ukurannya memungkinkan untuk memiliki jembatan terbang nyata, tanpa terlalu banyak mengganggu jalur yang sebenarnya. Flybridge merumahkan dua stasiun helm besar, dengan semua instrumen yang diperlukan, dan posisi yang luar biasa dari kontrol engine dan bow thruster. Panorama dari geladak dan tiang sangat baik.

“Perabotan yang memiliki selera tinggi di sini memberikan suasana yang hampir nomaden, dengan pelapis cahaya nyaman yang sempurna untuk digunakan. Makan untuk 10 orang dapat dengan mudah dipasang di salon geladak, dengan meja tambahan yang menyajikan minuman atau untuk anak-anak. “Suite tamu di sebelah kanan diakses melalui tangga pribadi di pintu masuk salon. Karpet tebal, kamar mandi menarik, meja sudut kecil, dan pencahayaan listrik alami dan tidak langsung yang menciptakan suasana mewah, tetapi tidak mencolok.

“Kabin port forward menawarkan hal yang persis sama, kecuali tempat tidur yang berorientasi pada kapal. Sebuah pintu berputar besar di bagian atas terbuka untuk menjadi balkon, dipagari oleh kawat penjaga di tiang-tiang karbon, menciptakan area relaksasi yang luar biasa. Gagasan orisinal ini benar-benar terlepas dari norma ”.

Arsitek Angkatan Laut Marc Van Peteghem berkomentar: “Desain Tujuh Puluh 7 harus mengatur kapal dengan jelas dalam kategori kapal pesiar, dengan menjadi bagian penuh dari keluarga Lagoon, berpusat di sekitar tinggal di atas kapal, sambil mempertahankan pertunjukan yang memungkinkan 220 mil hari.

“Penting untuk menjaga nilai-nilai Lagoon - keluarga, menyenangkan, ramah. Tetapi di atas semua itu, jangan terlalu mencolok. Komentar pertama yang kami dapatkan dari pemilik yang mengunjungi kapal di Cannes menunjukkan bahwa bersama-sama kami - halaman, Nauta dan diri kami sendiri - telah berhasil menciptakan keseimbangan ini. Jika saya harus memilih dua kata untuk menggambarkan Lagoon Seventy 7, mereka akan menjadi raksasa yang lembut ”. Ungkapan itu diciptakan, dan itu macet.

Desain eksterior oleh Patrick Le Quément, dan gaya interior oleh Nauta. Kapal ini membawa kapal induk 193 meter persegi, genoa gulung 130 meter persegi, dan ekor kuda 81 meter persegi, ditambah spinnaker 500 meter persegi asimetris.

Dua 180 atau 230 motor HP dengan props digerakkan poros adalah pilihan. Harga model yang diuji oleh Philippe, dengan semua pilihan seperti pendingin, dua generator, dua pembuat air, kolek, pusat media, Brookes nav-pack, konektivitas internet wifi 4G, kamera mundur, kamera layar, layar DFI, spinnaker dan sebagainya adalah € 4.340.147 tidak termasuk pajak.

Kisah ini pertama kali diterbitkan dalam Yacht Style 37.