BMW Teases iNext: Paris Motor Show
Sebelumnya di Paris Motor Show, BMW meluncurkan 3 Seri Gran Turismo baru - yang terdiri dari versi 300 km dari mobil listrik plug-in city i3, skuter listrik baru dan X2 Concept yang akan datang. Jika itu tidak cukup dari tiga ancaman, kepala penjualan dan pemasaran global perusahaan tersebut menggoda dunia dengan apa yang terjadi selanjutnya - fase mobil yang terhubung dan otonom.
"Langkah besar berikutnya adalah iNext, pada 2021," kata Robertson. Dia kemudian menjelaskan kemampuan mengemudi mandiri mobil generasi berikutnya, powertrain alternatif, dan konektivitas mutakhir. Tujuan akhirnya, adalah mobil yang sepenuhnya otonom. "Sepanjang jalan, teknologi akan menyebar melalui merek," jelasnya.
Untuk dapat mencapai impian digital ini, BMW perlu menjalin kemitraan dengan pihak lain, seperti Intel superkomputer dan sistem visi Mobileye. Master plan akan terdiri dari data real-time, peringatan lalu lintas, dan 100% mengemudi mandiri.
Ketika Anda memikirkan fakta bahwa BMW memiliki sepertiga dari platform HERE pemetaan dan data mobil (bersama dengan Audi dan Mercedes), tidak mengherankan bahwa perusahaan mengumumkan rencana ambisius semacam ini. Namun, ini adalah perusahaan yang bertujuan untuk memberikan 'kesenangan berkendara semata', jadi apakah itu mengkhianati filosofi sendiri dengan semua pembicaraan tentang mengemudi mandiri ini?
"Saya pikir kedua hal itu berjalan bersama," jawab Robertson. “DNA BMW selalu adalah inovasi dan teknologi. Itulah kami, itulah yang selalu kami lakukan dan itulah kepanjangan dari merek kami. Itu yang pelanggan kami harapkan sehingga Anda bisa mengharapkan kami terus mendorong batasan itu. " Dia mengklaim bahwa integrasi teknologi akan meningkatkan pengalaman berkendara lebih lanjut.
“Saya mengendarai 7 seri baru. Ini semi-otonom. Saya mengendarai 25km pertama di lingkungan autobahn, tidak dibatasi. Saya mengemudi lebih dari 250 km / jam. Itu membuat saya merasa baik di pagi dan sore hari. Tapi 10 km terakhir selalu dalam lalu lintas bumper ke bumper. Saya memasukkannya ke mode yang memungkinkan semi otonomi. Saya tidak perlu menggunakan kaki lagi. Saya dapat melepaskan tangan saya dari kemudi, saya dapat mengalihkan pandangan dari jalan, sebentar, dan bagi saya menikahi dunia otonom dengan kesenangan berkendara semata-mata di lingkungan perkotaan karena tidak semuanya menyenangkan. ”
