40 tahun dari Porsche 911 Turbo
Setengah abad 911 yang asli dalam produksi mungkin merupakan acara yang mengumpulkan semua perhatian tetapi Frankfurt Motor Show tahun ini juga merupakan tonggak utama bagi saudara kandungnya yang lebih cepat dan turbocharged.
1974 Porsche 911 Turbo
Ketika prototipe perak ini diluncurkan pada Pameran Motor Frankfurt tahun 1973, itu menimbulkan kehebohan, dan paling tidak karena spoiler ekor ikan pausnya yang besar - yang akan menjadi identik dengan model masa depan - itu karena motif 'Turbo' tertulis di mesin belakang. penutup.
Porsche telah bereksperimen dengan memberi makan secara paksa mesin-mesinnya untuk seri balap Can-Am dan hasilnya sangat mengesankan sehingga perusahaan memutuskan untuk membawa mereka untuk ditanggung pada mobil-mobil road-going-nya.
Meskipun hanya memiliki 2,7 liter, mesin enam datar, dalam bentuk prototipe memiliki 280ph pada keran dan kecepatan tertinggi 160mph. Ia kemudian menjual 2.876 contoh secara global.
1977 911 Turbo 3.3
Seperti saudara lelakinya yang biasanya disedot, desain Turbo selalu menjadi salah satu evolusi glasial yang lambat, bukannya revolusi. Bahkan penggemar terbesar dari marque akan membutuhkan kunci pas untuk menunjukkan bagaimana itu berbeda dari tanda satu, tetapi berbeda itu.
Kapasitas mesin naik menjadi 3,3 liter, turbo mendapat intercooler dan rem cakram dari pembalap 917 sports. Alhasil ia tetap diminati dan diproduksi hingga 1989 ketika juga mendapat gearbox lima kecepatan sebagai hadiah pensiun.
1990 911 Turbo Type 964
911 Turbo kembali pada tahun 1991, dengan mesin yang lebih besar, aerodinamika yang lebih baik, dan power steering. Itu juga merupakan iterasi pertama mobil yang cukup berventilasi dan kedap suara untuk dikendarai di sekitar kota serta trek. Dengan kata lain, itu akhirnya diatur dengan kata lain.
1995 911 Turbo Tipe 993
Apa yang Anda lakukan ketika Anda tidak pernah dapat mengubah desain eksterior mobil? Berkreasilah dengan semua yang tidak bisa dilihat. Turbo 1995 mendapat dua turbocharger, sistem manajemen mesin, 408hp dan, sehingga pengemudi tidak akhirnya membungkus monster ini di sekitar pohon, penggerak empat roda.
Juga menjaga mobil tetap lurus dan sempit adalah sistem pengereman ABS dan gearbox enam kecepatan. Banyak fitur mutakhir mobil ini berasal dari supercar 959 Porsche yang kini mitos.
2000 911 Turbo Tipe 996
Porsche mengklaim bahwa model 2000 itu semuanya baru. Tidak ada satu pun elemen mobil yang berasal dari platform 911 sebelumnya, kecuali tentu saja siluetnya. Itu adalah Turbo pertama dengan mesin berpendingin air yang mampu menghantam 200mph sesuai dengan program manajemen stabilitas yang terkomputerisasi.
2006 Porsche 911 Turbo 997
Iterasi berikutnya mendapatkan mesin 500hp 3,8 liter, kopling kembar, gearbox paddle shift dan mengokohkan reputasi mobil sebagai supercar 'sehari-hari', nyaman dan praktis untuk dikendarai dalam kondisi apa pun dan pada kecepatan apa pun, selama hukum mengizinkan . Model 'S' mengikuti yang bahkan memiliki kekuatan lebih dan mampu berlari 0-60mph dalam 3,3 detik yang sulit dipercaya.
2013 Porsche 911 Turbo S
Mobil generasi terbaru melanjutkan tradisi semakin cepat dan lebih cepat dan lebih cepat sementara, dalam hal desain, tampak berdiri diam. Ini dapat memutari Nürburgring-Nordschleife dalam 7 menit 27 detik - hampir satu menit lebih cepat dari versi 1997 - dan merupakan mobil produksi pertama di dunia yang menampilkan spoiler depan variabel pneumatik bertenaga yang menyesuaikan berdasarkan kecepatan mobil.
