Ulasan: Azimut 55S Yacht
Bukan satu, bukan dua, tetapi tiga mesin Volvo IPS memberi daya pada kapal pesiar 55 kaki yang ramping dan elegan ini hingga kecepatan tertinggi: 35kts yang sedikit menakutkan. Kecepatan jelajahnya yang merobek 30kts juga tidak berjalan dengan bingkai zimmer, tetapi Anda tidak akan mendapatkan kecepatan yang jauh - mungkin 230nm. Lambat hingga nenek-mengambil-the-susu-kecepatan dan Anda akan mendapatkan 1000nm jangkauan, tetapi pada 7kts itu akan memakan waktu cukup lama. Resensi ini tidak modis hijau - agak cenderung untuk meletakkan palu dan melihat apa yang bisa dilakukannya, terus terang. Itu harus menyenangkan, melemparkan sesuatu setengah lagi selama bus London sekitar 35knots, dan aku tidak sabar untuk pergi ketika kita melakukan uji coba laut.
Dia bukan hanya barang yang ringan. Ada beberapa hal serius yang membungkuk dan keras, meskipun melihat tata letak dek Anda bisa dimaafkan karena berpikir mereka telah meninggalkan ruang mesin. Mereka belum: di bawah kokpit dan garasi, dan di samping tiga mesin (apakah saya menyebutkan ada tiga mesin?) Ada genset, peralatan ber-AC dan pemanas air panas dan semua perlengkapan modern yang pergi dengan perahu kinerja tinggi top-end.
Garasinya lebar, jika dangkal, dengan banyak ruang untuk beberapa mainan serta iga yang besar. Tempat berlabuh kru tunggal dijejalkan ke dalam forepeak, menyisakan banyak ruang untuk tiga kabin; dua ganda dan satu kembar dan dua kepala, salah satunya adalah en-suite ke kabin pemilik, ditempatkan lebih jauh dari biasanya di kelas perahu ini.
Di dek utama, luar biasa, kokpit tidak diakses dari kedua sisi platform berenang. Langkah-langkah pelabuhan terhubung langsung ke pelabuhan gang, yang mengarah ke haluan. Tempat duduk kokpit mengambil keuntungan dari ruang ekstra ini, dan memanjang hingga 90 derajat ke bangku paling belakang yang (dengan menurunkan meja dan meletakkan bantal di atasnya) menjadi sangat dalam, memberikan tingkat keintiman dan kenyamanan yang sering hilang di kapal-kapal ini. ukuran.
Galai panjang dan tipis dan ditempatkan di dinding kanan menghadap area tempat duduk yang berfungsi sebagai meja makan menggunakan beberapa furnitur inovatif. Tepat di depan ini, stasiun helm berada di kanan dengan beberapa kursi di sampingnya di pelabuhan untuk para tamu untuk menjaga perusahaan juru mudi. Foredeck panjang, dan ada ruang untuk seluruh pelengkap kapal untuk duduk atau bersantai dengan nyaman.
Dan itu saja, tidak ada geladak atas atau jembatan terbang, tetapi meskipun ada banyak ruang, dibantu oleh semua trik pintar dengan perabotan, dan pintu geser ke bagian belakang saloon yang tampaknya menghilang, menciptakan ruang bersebelahan yang jauh lebih besar.
Garis-garisnya berbeda, terutama busur berhidung pesek yang mungkin hanya Azimut yang bisa lolos dengan perahu yang lebih cepat dari kelas ini. Seperti yang Anda perkirakan, berat badan adalah premium jika Anda ingin membuat sesuatu sebesar ini secepatnya. Struktur atas adalah serat karbon, dan kisah di balik tiga mesin adalah bahwa tiga memberikan kekuatan yang sama dengan dua yang lebih besar tetapi dengan bobot yang lebih rendah untuk output daya yang sama. Ada penghematan hampir satu ton. Lebih penting lagi, dan sepenuhnya dieksploitasi dalam desain, adalah bahwa tiga mesin yang lebih kecil membutuhkan ruang tiga kaki lebih sedikit daripada yang setara, lebih besar, kembar. Itu tiga kaki di bagian terluas dari kapal, dan itu telah diberikan ke akomodasi tidur.
Spesifikasi
LOA: 17,3 m (56,09 kaki)
Balok: 4,75 m (15,7 kaki)
Minuman: 1,14 m (3,9 kaki)
Pemindahan: 232.200 kg (511.914lbs)
Kecepatan maksimum: 35kts
Kecepatan berlayar: 30kts
Kapasitas bahan bakar: 1,600L / 423 USG
Kapasitas air: 590L / 156 USG
Mesin: Volvo Penta IPS600
Jarak: 350nm
Bahan Hull: VTR / GRP dan serat karbon
Styling Eksterior: Stefano Righini
Interior desainer: Carlo Galeazzi
Situs web: www.azimutyachts.com
Kredit Cerita
Artikel ini awalnya diterbitkan dalam Gaya Yacht
