Ulasan: Leopard Powercat 51
Leopard Powercat 51 dirancang oleh Simonis Voogd Design, master-desainer Belanda dan dibangun oleh Robertson & Caine di Cape Town, salah satu pembuat katamaran terbesar di dunia. Simonis Voogd tahu bagaimana merancang lambung, antara lain, dan katamaran bertenaga top-of-the-line ini memiliki kecepatan yang sangat terhormat, konsumsi bahan bakar yang efisien, dan jangkauan untuk meluncur ke Florida dari New York tanpa berhenti. Atau dari Hong Kong ke Manila dan kembali.
Lokasi Robertson & Caine di puncak Samudra Hindia, Atlantik dan Great Southern membuat air sangat untung. Metode penyampaian air biru bawah laut milik perusahaan berarti bahwa setiap macan tutul, tenaga atau layar, telah terpapar pada apa pun yang dapat dilemparkan oleh laut. Ini bukan hanya untuk penyaringan di perairan pantai. Ini adalah perahu.
Jadi apa yang Anda dapatkan, selain dari kapal penjelajah keluarga jarak jauh yang terbukti layak laut dengan harga murah? 3 atau 4 kabin ganda sesuai pilihan, opsi untuk kabin kru terpisah, dan kemampuan untuk mempersonalisasikan interior jika Anda memesan yang baru. Versi tiga kabin menyediakan kepala utama yang lebih besar dan ruang semi-pribadi di lambung kanan. Versi 4 kabin memiliki 4 kombinasi kepala kabin yang identik, dua per lambung. Naik setengah tingkat dari lantai kabin adalah sedan yang menjangkau semua ruang internal dan eksternal. Baik versi 3-kabin dan 4-kabin memiliki ruang di puncak kedepan untuk mengambil tempat tidur atau kepala tunggal tambahan.
Ruang saloon berukuran sederhana, diberikan ruangan, dengan dapur seukuran dapur di bagian belakang pelabuhan, ruang makan besar 8-kursi ke depan dan kanan dan pintu melalui ke depan dan belakang area eksternal. Saloon dikelilingi di semua sisi oleh jendela dan selalu terang, dengan pemandangan yang benar-benar terlihat dari mana-mana di dalam saloon. Bahkan orang-orang di dapur dapat menikmati pemandangan, serta dapur yang dirancang secara ergonomis.
Foredeck besar dan terbuka, dengan kokpit tempat duduk terlindung dengan meja lipat tepat di depan pintu.
Kokpit belakang lebih rumit - memiliki langkah turun ke buritan dan lift perahu yang berfungsi sebagai platform berenang. Ini memiliki langkah-langkah ke jembatan-terbang dan posisi helmnya (Anda dapat memiliki yang lain di saloon utama). Memiliki area makan / bersosialisasi yang luas dan lebih banyak langkah menuju gang maju.
Fly-bridge saja cukup besar untuk tempat duduk 8, dan dapur lain, dan sunpad kembar yang memanjang ke depan. Bagian utama dari jembatan terbang ditutupi dengan atap lampu yang keras.
Pada 51ft, ini adalah kapal besar. Tambahkan seberkas 25 kaki dan Anda punya sekitar 1.200 kaki persegi untuk dikerjakan di geladak utama saja dan hanya membutuhkan kurang dari 3 kaki air. Ada banyak ruang untuk mesin dan tangki bahan bakar 1.500 liter yang bahkan pada kecepatan maksimum 25kts memberikan kisaran 230nm. Menjelajah di 17.4kts lincah, Anda mendapatkan lebih dari 310nm antara berhenti pengisian bahan bakar. Dan itu dengan mesin twin 370hp - tiddlers di dunia kapal besar. Jika Anda benar-benar ingin mendapatkan jangkauan maksimal dari kapal ini, atur throttle di 6.8kts, belok kanan dan pergi ke Florida. Anda akan sampai di sana, asalkan Anda memulai di New York, hampir 1.400nm kemudian. Ambil cukup makanan.
Tata ruang saloon telah dipikirkan dengan baik. Seperti layaknya kapal yang mampu menangani ombak besar, tidak ada yang sangat jauh. Selalu ada pegangan untuk dipegang di dekatnya, pagar pengaman, dan meskipun ada tata letak 50x25 dek penuh, ada tempat berlindung dari matahari dan angin, serta hujan dan semprotan.
SPESIFIKASI
LOA : 15,54 m (51 ')
Balok : 7.64m (25 '1 ”)
Minuman : 0,98m (3’3 ")
Pemindahan : 18.500kg
Kapasitas bahan bakar : 1,500 liter
Kapasitas Air : 780litres
Mesin : 2 x 370hp
Kecepatan berlayar : 17.4kts
Kecepatan maksimum : 25kts
Berkisar dengan kecepatan jelajah : 311nm
Berkisar dengan kecepatan maksimal : 231nm
Kredit Cerita
Kisah ini pertama kali muncul dalam Yacht Style.
