Bangga Prestise dari 520, Penerus Pelarian ke Legendary 500

Prestige memiliki tantangan serius ketika membuat 520. Tentu saja, pembangun Prancis memiliki cetak biru untuk sukses karena model ini dirancang untuk menggantikan 500, flybridge terlaris di dunia dalam rentang 50 kaki dengan lebih dari 450 unit dan terus bertambah.

A Prestige 520 berlayar di sekitar perairan Hong Kong; Foto: James Louey

Namun, tantangan untuk Prestige adalah berusaha memperbaiki desain yang menang itu tanpa menghilangkan esensi dari apa yang membuat 500 begitu populer, termasuk tata letak tiga kabin dengan tangga pribadi untuk master suite, volume interior yang besar, dan jembatan yang bagus.

The 520 telah terbukti sebagai penerus yang layak, dengan Desain Garroni Italia - yang menjaga eksterior dan interior - secara cerdik mengubah garis dan tata ruang untuk membuat kapal pesiar dengan ruang yang lebih banyak dan lebih tersusun lebih baik di ketiga geladak, meskipun bekerja dengan panjang yang sama. lambung kapal.

Pemilik tampaknya yakin, dengan lebih dari 120 unit terjual dalam 18 bulan sejak pemutaran perdana, tanggapan yang kuat mengingat 500 itu ada di Boot Dusseldorf lebih dari delapan tahun yang lalu dan unit terakhirnya masih dibangun hari ini.

Secara visual, model baru mempertahankan garis bersih yang sama, tetapi fitur satu strip panjang kaca di setiap sisi lambung bukannya beberapa jendela dan sekitar 50 persen lebih banyak kaca secara keseluruhan, yang menjadi lebih jelas ketika Anda melangkah masuk.

Ini juga memiliki beberapa opsi utama yang tidak tersedia pada 500 termasuk hardtop, meskipun 520 pertama di Hong Kong menggunakan bimini. (Model ini juga tersedia dalam versi Sport, dengan sunroof bukan flybridge, meskipun ini melewatkan setengah kesenangan.)

Perubahan tersembunyi adalah pemindahan Prestige ke lambung resin-infus, yang menambah kekuatan dan kekakuan dan sedikit mengurangi berat, dan juga digunakan untuk sebagian besar geladak dan jembatan terbang 520.

Jika tidak, fitur-fitur baru dan peningkatan menjadi jelas segera setelah Anda naik platform berenang hidrolik, yang jauh lebih besar dari pendahulunya dan juga bisa masuk lebih dalam ke dalam air. The 520 adalah salah satu model pertama yang sesuai dengan langkah-langkah terintegrasi, yang rata ketika platform berenang dinaikkan dan secara cerdik terhuyung karena menurunkan.

Ada juga pilihan garasi yang lembut yang dirancang untuk menampung Williams Minijet 280 atau kabin kru tunggal di buritan.

Tata letak kokpit yang lebih baik mengarah ke salon tingkat terpisah dengan dapur belakang; Foto © Jean-Marie LIOT tuangkan Prestige Yacht

Decking jati digunakan pada platform berenang dan juga kokpit, yang diakses oleh tangga kanan dan merupakan penawaran yang jauh lebih baik dibandingkan dengan 500. Alih-alih sofa kecil, 520 memiliki area tempat duduk yang jauh lebih besar dengan L- besar sofa berbentuk yang menghubungkan tangga flybridge ke port.

Meja kokpit dapat berbentuk persegi, dengan tempat minuman di bawahnya di setiap sisi, atau berukuran dua kali lipat untuk bersantap dengan membuka dedaunan luar. Kokpit juga memiliki naungan belakang drop-down yang berguna, fitur yang dipertahankan dari 500 dan sangat populer di daerah beriklim cerah.

SALON CERAH UNTUK 10

Pintu saloon bergeser di belakang tangga jembatan terbang untuk mengungkapkan saloon split-level besar, dengan dapur belakang ke pelabuhan. Ada akses dapur dari kedua kokpit - meskipun ketat - dan lorong tengah, kedua sisi unit rak pusat setinggi pinggul sekarang cukup lebar untuk menyimpan piring.

Sebagian besar karya terbaik Camillo Garroni ada di salon, di mana serangkaian perubahan telah meningkatkan ukuran dan meningkatkan tata letak, sementara 6ft 9in ruang kepala meningkatkan perasaan nyaman dan volume.

"Kekuatan Camillo adalah mengoptimalkan volume," kata Paul Blanc, Managing Director Beneteau Group Asia Pacific. “Dia melihat di mana bergerak 5cm di sini dapat membuat perbedaan besar di sana, atau bagaimana mendapatkan ruang kepala tambahan. Kami berhasil menempatkan cukup banyak di lambung 50ft pada 500, tetapi ini adalah level lain. ”

Menggeser tangga utama master-suite dengan ketinggian 50cm adalah di antara langkah-langkah utama, sementara perubahan kecil termasuk memindahkan pintu geser kembali sebesar 8cm. Secara keseluruhan, panjang saloon telah diperpanjang hampir 2 kaki, memungkinkannya untuk menawarkan area tempat duduk yang jauh lebih lama daripada di 500.

Dibandingkan dengan salon di 500, Camillo Garroni telah menciptakan jendela yang lebih besar dan lebih banyak ruang, menggeser tangga belakang pemilik; Foto: Jean-Marie LIOT / Prestise Yachts

Maju dan naik satu langkah, lounge ini memiliki sofa berbentuk C utama untuk port dan meja yang dapat disesuaikan, yang dapat dinaikkan atau diturunkan secara elektrik, dan lipat dari persegi menjadi dua kali lipat ke meja makan panjang 4 kaki. TV besar disembunyikan, muncul dari bawah kaca depan.

Ada sofa berbentuk L di kanan dan ada di sisi ini tempat Anda akan menemukan dua fitur baru yang penting. Bisa dibilang interior game-changer adalah kursi kemudi yang bisa disetel, dengan sandaran yang dapat meluncur ke depan secara elektrik untuk membuat dua kursi tamu lagi, memungkinkan tempat duduk untuk 10 orang.

"Kursi kemudi dapat berada di posisi tamu banyak waktu karena sebagian besar mengemudi di Asia dilakukan di jembatan, dengan helm bagian bawah terutama digunakan jika cuaca tidak bagus," tambah Blanc.

Fitur baru lainnya pada bagian kanan adalah pintu samping antara kursi kemudi dan sofa, yang menawarkan akses dan ventilasi samping.

Perubahan skala yang lebih besar adalah peningkatan tinggi dan pembentukan kembali jendela, yang dimulai jauh lebih rendah dari pada 500, jadi kombinasikan dengan sandaran rendah untuk memperluas tampilan luar dan cahaya alami, menciptakan ruang yang sangat terang dan mengundang.

Tidak semua orang menyukai sandaran punggung yang rendah tetapi penggunaan bantal dapat mengurangi ketidaknyamanan dalam salah satu dari beberapa kompromi desain kecil untuk meningkatkan tata letak, cahaya dan ruang kepala.

STAIRCASE PRIBADI UNTUK SUITE MASTER

Untuk pemilik, tangga belakang ke master suite tetap merupakan aset berharga, dan alasan ini saja menempatkan 520 dan pendahulunya di kelas mereka sendiri untuk kategori ukuran ini.

"Prestise adalah yang pertama untuk memasukkan tangga pribadi untuk kabin master dalam ukuran kapal ini dan pada kenyataannya, apa pun di bawah sekitar 70 kaki," kata Blanc. "Sekarang, ini adalah fitur yang hanya dapat Anda lihat sekitar 60 kaki di beberapa merek lain."

Master suite full-beam menikmati cahaya yang luar biasa dari kedua sisi dan bahkan memiliki bilik lemari pakaian; Foto © Jean-Marie LIOT / Prestise Yachts

Saat Anda berjalan menuruni tangga kanan dan masuk ke ruangan, ketinggian langit-langit dengan cerdik terhuyung sejajar dengan lantai, dengan ruang kepala paling nyaman sampai di kaki tempat tidur, di mana tingginya hampir 6 kaki.

Kamar ini memanjang sinar kapal 4.5m (14ft 9in), memiliki jendela panjang dengan jendela di kedua sisi dan tempat tidur yang menghadap ke depan dengan meja samping dilengkapi dengan cermin. Tempat tidur menghadap TV Samsung besar, sementara strip LED memberikan pencahayaan yang elegan di atas tempat tidur.

Sisi kanan memiliki lemari penyimpanan rendah dan kamar mandi yang dirancang dengan baik, menampilkan toilet sedikit lebih tinggi di bawah jendela dan jendela kapal, wastafel ke depan dan pancuran walk-in, step-down.

Di sisi lain kamar, naik satu langkah, adalah bilik lemari pakaian mengesankan dengan pintu lipat, serta sofa panjang, meskipun pilihan seperti meja makan dimungkinkan.

Seperti sebagian besar interiornya, ruangan ini selesai di Gray Oak dari Alpi, sebuah perusahaan Italia yang memproduksi kayu yang direkonstitusi dari pohon yang tumbuh secara berkelanjutan. Itu terlihat bagus dan membuat suasana cahaya terasa di seluruh kapal pesiar.

Kembar atau GANDA UNTUK TAMU

Dua kabin tamu, diakses oleh tangga depan, memiliki dekorasi berkualitas tinggi yang sama. VIP di haluan memiliki tempat gunting, sehingga dapat terbelah dari kembar menjadi kembar. Jendela-jendela yang panjang di kedua sisi memberikan cahaya alami yang baik, sementara lampu langit-langit bisa masuk lebih dalam lagi jika sunpad pusat pada bagian depan dihilangkan.

Dibandingkan dengan master, ada satu inci tambahan ruang kepala di kaki tempat tidur, di mana laci melengkapi area penyimpanan dan gantung di kedua sisi, yang menampilkan ruang kepala yang bagus. Ada TV kecil di dekat lemari sisi, yang berada di sebelah meja rias yang hampir redundan, karena cermin tidak dapat cukup miring untuk seorang wanita yang duduk di tempat tidur untuk melihat riasannya.

Kamar mandi di sebelah kanan berfungsi ganda sebagai VIP en-suite dan dayhead. Memiliki ruang kepala yang baik, tetapi lebih kompak daripada master en-suite, dengan pintu shower lipat. Wastafel dan lemari sudah selesai, dan ada banyak ruang penyimpanan di belakang cermin.

Portside adalah kabin tamu, yang memiliki tempat tidur kembar yang dapat digeser bersama untuk menjadi dobel - dan ruang kepala paling luas dari semua kabin. Ada lemari tinggi di dekat pintu dan satu langkah ke samping tempat tidur, sementara langit-langit lebih rendah di atas setengah bagian atas tempat tidur, namun masih tidak menghalangi pandangan dari tempat tidur melalui jendela panjang. TV adalah opsional.

Salah satu fitur baru yang pintar tersembunyi di lorong dek bawah, di mana bagian bawah tangga ke depan dapat ditarik ke atas untuk mengungkapkan ruang yang dapat digunakan untuk mesin cuci, gudang anggur atau lemari es kedua. Ini adalah penggunaan ruang yang cerdik yang biasanya ditemukan di motoryachts Beneteau dan Jeanneau yang lebih kecil, di mana ruang berada pada premium.

"Kami memiliki arsitek yang sangat bagus," kata Blanc. "Itu adalah bagian dari DNA Grup Beneteau untuk memaksimalkan ruang dan opsi di dalam kapal."

FLYBRIDGE FANTASTIS, FOREDECK FUNGSIONAL

Jika persembahan dalam ruangan sangat mengesankan, pemilihan zona luar ruang tentu merupakan jembatan terbang, ditagih ‘XXL’ oleh Prestige. Setengah buritan didominasi oleh dua sisi belakang tempat duduk yang nyaman dan kanan, dan meja besar.

Sofa kanan terhubung ke kursi bangku ganda yang memiliki sandaran yang dapat disesuaikan yang dapat menciptakan area sosial tiga sisi. Atau, kursi dapat menghadap ke depan ke area tempat duduk yang besar, yang mencakup dua sandaran yang dapat disesuaikan yang dapat membuat tabir surya menghadap ke depan dengan pemandangan indah.

Stasiun helm ke pelabuhan memiliki kursi bangku ganda yang terletak di depan dapur terbuka, yang dilengkapi dengan pemanggang barbekyu, wastafel, dan kulkas. Secara keseluruhan, ini hanya jembatan terbang yang bagus untuk kapal pesiar seukuran ini, dengan ruang dan zona yang cukup untuk menampung lebih dari selusin orang.

Foredeck lebih sederhana dan pada dasarnya adalah sunpad tiga-lebar dengan sandaran yang bisa disesuaikan. Bimini kecil dapat menciptakan tempat persembunyian yang sangat nyaman, bahkan romantis, tetapi area ini tidak dibandingkan dengan pesaing yang menawarkan area dan meja tempat duduk. Ini adalah di antara beberapa kompromi kecil yang diperlukan untuk interior yang begitu banyak.

Dari segi kinerja, Prestige telah mempertahankan sistem IPS dan twin 435hp Volvo Pentel diesel yang digunakan pada 500, karena manfaatnya lebih besar daripada pengorbanan apa pun dalam kekuasaan.

Ruang mesin yang lebih kecil yang dibutuhkan adalah alasan utama ruang di tiga kabin tamu, sementara kelebihan lainnya termasuk harga, penghematan bahan bakar, dan kemudi joystick untuk sandaran. Bahkan ada opsi untuk sisi kanan stasiun joystick ketiga di kokpit, ideal untuk jarak pandang, kedekatan, dan komunikasi di marina.

Dengan hanya satu pilihan mesin, kapal pesiar ini memiliki kecepatan tertinggi 27 knot dan kapal pesiar pada 22, masing-masing angka beberapa knot lebih rendah dari pada 500. Namun, ini adalah kapal pesiar volume yang lebih besar dan juga dapat menampung Seakeeper, yang baru Opsi dipasang pada unit di Hong Kong dan populer di Asia.

Kinerjanya mungkin menengah, tetapi Prestige 520 jauh lebih terjangkau daripada rival Italia dan Inggrisnya, sementara menawarkan ruang hidup dan fungsionalitas di ketiga geladak yang sebagian besar kompetisinya - termasuk pendahulunya - tidak dapat bersaing dengan.

Prestige 630 Diprioritaskan untuk Asia Tenggara di Singapore Show