MCY 80 oleh Beneteau Group menawarkan yang terbaik dari Monte Carlo Yachts

Monte Carlo Yachts didirikan pada 2008, di tengah krisis keuangan global. Memperkenalkan jajaran motor yacht baru ke pasar pada saat itu adalah langkah berani yang dilakukan oleh perusahaan induk Prancis Beneteau Group, tetapi bukan tanpa logika. Monte Carlo diciptakan dengan menggabungkan yang terbaik dari merek Made in Italy (kami akan menyebutnya "gaya") dengan pengetahuan industri, kekuatan finansial, dan kapasitas produksi Grup Beneteau.

Dalam keadaan apa pun, itu akan menjadi tindakan yang sulit untuk dikalahkan, tetapi juga melibatkan ketajaman bisnis Carla Demaria di kursi CEO MCY, dan kemitraan desain yang terinspirasi dari Nuvolari Lenard, pencipta Alfa Nero (82m, Oceanco) dan Quattroelle (88m, Lürssen) antara lain. "Memulai barisan kapal pesiar yang serba baru untuk perusahaan yang serba baru itu menghirup udara segar," kata Dan Lenard. “Kami mulai dari awal, dengan selembar kertas kosong. Kami tidak memiliki tradisi untuk diikuti, hanya harapan untuk hidup sesuai. "

Carla Demaria menambahkan, “Pada saat krisis keuangan, banyak perusahaan berusaha untuk menghidupkan kembali bisnis yang lesu dengan memproduksi model-model baru, tetapi mereka selalu 'pengembangan' dari model yang ada. Monte Carlo Yachts berada dalam posisi mewah untuk dapat menciptakan produk yang sama sekali baru yang tidak dimiliki orang lain. Itu harus baik, dan itu harus berbeda. Itu harus menjadi apa yang diinginkan pasar (terbatas itu), daripada apa yang ingin ditawarkan oleh para pembangun pasar. ”

Tidak hanya Monte Carlo Yachts yang membuka pintu mereka sama sekali tanpa batas untuk kreativitas awal mereka, dan tanpa prasangka (Demaria menyebutnya "tanpa mabuk", yang kita sukai), tetapi mereka juga memulai dengan proses produksi baru yang sejak saat itu telah dipatenkan. Jelas, tidak terlalu banyak detail yang ditawarkan, tetapi kami tahu bahwa, hingga titik tertentu, produksi MCY berlangsung secara modular, dengan unit-unit komponen dirakit di tempat. "Anda tidak melihat seseorang di pabrik mobil yang menggunakan speedometer seperti yang mereka lakukan 30 tahun yang lalu," kata Lenard. “Tidak, dasbornya tiba dan diinstal. Toleransi yang harus kita jalani agar ini berhasil sangat kecil.

Dalam MCY 80, hanya akan ada toleransi 1-2 mm dari bow ke buritan. Di kapal yang lebih tradisional dibangun dengan ukuran yang sama, "toleransi" itu bisa 10 cm atau lebih. Unit-unit yang membentuk bagian dalam Monte Carlo Yacht semuanya terikat pada tempatnya, dan merupakan bagian dari struktur rekayasa seluruh kapal. "Seorang MCY tidak mencicit," tandas Demaria. Pada titik ini perjalanan kami di sisi selatan Hong Kong, kapten menuangkan kekuatan dan mengarahkan ke belokan yang ketat. Kami menyeberang bangun kami sendiri ... dan memang benar, tidak ada mencicit.

Jadi mari kita lihat secara spesifik model terbaru dalam susunan MCY. Pertama ada 76 (2010), diikuti oleh 70 (2012), 65 (2013), 86 (2014) dan 105 angkuh (2015). "80 mengisi celah di garis generasi pertama kami", kata Lenard. “Kami telah mengambil semua fitur yang paling diterima dari semua kapal lain, dan menggabungkannya. Semua hal yang saya sukai, dan semua yang saya pelajari dengan mendengarkan klien kami. Ini mungkin MCY favorit saya. " Jika itu terdengar seperti sejenis bunga rampai air, pikirkan lagi: ini bukan kumpulan ide yang berbeda, itu adalah penyulingan dari penyempurnaan. Ini adalah pengurangan dari saus bahwa itu adalah MCY, semacam konsentrasi DNA laut (desainer suka berbicara tentang "DNA merek").

"MCY 80 dirancang secara khusus agar tidak terlalu mengesankan daripada MCY 105, tetapi lebih sporty daripada MCY 86 berdasarkan proporsi visualnya, salah satu dari banyak hal yang membuat MCY unik." Tentu saja keseimbangan antara foredeck substansial (dan sepenuhnya praktis), superstruktur yang sedikit gagah dan area belakang yang dibatasi rapi memberikan perahu semacam penampilan giat. Busur tinggi MCY yang khas memberikan tampilan tujuan (dan memungkinkan banyak dan banyak ruang kepala mewah di bawah ini; tidak ada cubbies gelap di Monte Carlo). Visual desain, termasuk bagian atas bimini hitam ke jembatan dan "piring mode" kaca hitam yang secara efektif membungkus superstruktur ke dalam garis kokpit, semua bersekongkol dengan senang hati untuk memberikan profil 80-footer yang setengah jalan ke seorang nelayan olahraga . Ini tampilan yang berfungsi.

Di dalam ruangan, MCY 80 adalah model kesempurnaan fit-out. "Ketika sebuah kapal sedikit lebih kecil, seperti 80-footer, dibandingkan dengan kapal 80m, penekanannya harus pada finishing dan perincian daripada bahan eksotis." Anda dapat mengintip sedekat mungkin; Anda tidak akan melihat bergabung. Kapal ini memiliki dua fitur khusus yang membedakannya: pertama, area akses wheelhouse / galley / crew semuanya integral, artinya kru dapat datang dan pergi, memperhatikan semua tamu, dan melebur tanpa terlihat pada saat itu juga. Dan kedua, Nuvolari Lenard berbagi kepala harian (di tengah-tengah rekan akomodasi) sebagai layanan untuk salah satu kabin tamu. Jika kedengarannya terlalu mudah untuk disebutkan, lihatlah. Berhasil.

Suite Owner dan VIP, plus dua double tamu, semuanya ensuite, dan dapur di dek bawah, semuanya memberikan bukti standar yang baik yang kita harapkan dari Monte Carlo Yachts. Sebuah salon panjang penuh di geladak utama, dengan kokpit belakang memanjang dan ruang seluas lebih dari satu hektar, sangat cocok untuk bersantap di udara terbuka, berjemur di bawah sinar matahari atau hanya membuat hingar-bingar, dan jembatan menawarkan ruang dan kemudian beberapa untuk cadangan.

Untuk membuatnya berhasil, dua mesin diesel MAN 1650 V12 akan mendorong kapal ini dengan kecepatan 31 kts. Sejujurnya, jika Anda harus lebih cepat, Anda membaca majalah yang salah.

Sekarang mundur dan lihatlah kapal ini secara keseluruhan. Ini adalah produk akhir dari sejumlah ide segar, tidak ada yang datang dengan prasangka. Ini adalah hasil dari banyak mendengarkan, dan dari teknologi produksi yang unggul yang dapat membangun kapal motor 105 kaki hanya dalam waktu lima bulan. Muncul dengan berat penuh Groupe Beneteau di belakangnya, yang berarti bahwa orang yang memasang pintu geser saloon akan tahu di mana menemukan gambar (dan mungkin memiliki pegangan pintu cadangan dalam stok, untuk berjaga-jaga), sepuluh tahun dari sekarang . “Perahu produksi direkayasa agar bisa diulang. Dengan kapal yang dibuat khusus, setiap orang adalah prototipe. ”

Jadi apa yang kamu mau? Sebuah kapal pesiar motor yang dirancang dengan seni, dibangun dengan benar, benar-benar dapat diandalkan ... atau percobaan?

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi Monte Carlo Yachts atau Simpson Marine.

Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam Yacht Style 37.