Kapal pesiar mewah mengibarkan bendera hijau
Kapal pesiar mewah yang membawa pemilik jutawan mereka atau mencarter tamu ke tempat-tempat kecantikan top dunia, menenggak galon bahan bakar di jalan, telah lama menggesek bagian bawah tabel liga hijau.
Tetapi ketika superyachts berkumpul di Riviera untuk tanggal 20 tahun ini Pertunjukan Monaco Yacht , minoritas kecil tapi bertekad mengibarkan bendera hijau sebagai armada mega yacht yang terus berkembang berupaya mengurangi jejak karbonnya.
Paolo Moretti, yang mengepalai divisi berperahu pesiar dari badan sertifikasi kapal Italia RINA, mengatakan kepada AFP bahwa minat terhadap topik lingkungan telah meningkat di sektor belayar selama lima tahun terakhir.
“Kapal pesiar mewah memiliki anggaran besar tetapi pemilik sekarang tidak hanya ingin unggul dalam hal kenyamanan dan kemewahan tetapi juga dalam kelestarian lingkungan, ”katanya.
Pertunjukan empat hari yang berpengaruh yang dibuka Rabu di kerajaan mungil dan mewah ini menarik jumlah yang luar biasa dari sekitar 100 superyachts yang panjangnya mencapai 90 meter (300 kaki).
Di antara 28.000 lebih peserta yang berdesakan di pelabuhan berbentuk tapal kuda Monaco, ada sekitar 500 perusahaan yang terlibat dalam desain, cat, mesin, dan pembuangan limbah untuk superyachts.
Dan banyak dari mereka yang bekerja bagaimana membuat kapal pesiar lebih berkelanjutan.
"Motivasi datang dari semua sisi dan beberapa pemilik sangat prihatin dengan masalah lingkungan, terutama pemilik yang lebih berpikiran teknis," kata Luc Khaldoun, direktur komersial Eropa di Fraser Yachts Monaco.
Satu raksasa laut yang baru diluncurkan - Exuma - Memiliki ambisi hijau pada layar penuh.
Yang pertama dari seri baru kapal motor Vitruvius yang dibangun oleh Pichiotti dan Perini Navi dari Italia, Exuma dirancang oleh Philippe Briand, yang terkenal dengan kapal pesiar canggihnya.
Kapal 50 meter yang spektakuler, yang dapat menampung 10 tamu dan delapan awak, menawarkan lambung aluminium yang tidak biasa, yang bobotnya lebih ringan dirancang untuk memangkas konsumsi bahan bakar, jelas kapten kapal, Adolfo Oria.
"Desain kapal pesiar, yang lebih sempit dan lebih ramping daripada kebanyakan kapal pesiar motor, memiliki efisiensi kinerja yang sama dari kapal layar," katanya.
Inovasi Exuma memenangkannya acara Green Plus Yacht Award 2010, yang disajikan hari Jumat oleh pegiat lingkungan Pangeran Albert kepada pemilik residen Monaco-nya.
Pendek dari revolusi desain, salah satu cara termudah bagi jutawan berwawasan hijau untuk mengurangi jejak karbon kapal pesiar hari ini adalah dengan mendaftar ke skema offset karbon kapal pesiar.
"Bunga (dalam penyeimbangan karbon) terus meningkat," menurut Mark Robinson, direktur pelaksana layanan bernama Yacht Carbon Offset, yang daftar kliennya dari Timur Tengah, Rusia, dan Eropa mencapai tiga angka.
Prinsip penyeimbangan adalah langsung: emisi gas rumah kaca kapal pesiar dikuantifikasi dan kemudian diimbangi dengan pengurangan emisi setara dari proyek energi hijau yang dipilih dengan cermat di seluruh dunia.
Yacht yang menggunakan layanan ini termasuk Lionheart, Candyscape II dan RoMa serta kapal layar berlayar 57,7 meter yang baru saja diluncurkan Twizzle, yang pemiliknya juga memilih untuk mengimbangi jejak karbon dari energi dan bahan utama yang digunakan dalam konstruksi kapal.
Sampai sekarang, kapal pesiar tertinggal di belakang sektor lain dalam hal kesadaran lingkungan, karena dua alasan, menurut Khaldoun.
Pertama, industri ini sangat konservatif dan sering lambat untuk mengadopsi tren baru. Kedua - dan yang paling penting - biaya penelitian dan pengembangan sangat besar di sektor yang sangat spesialis ini di mana pembangun kapal pesiar sering kekurangan anggaran yang dibutuhkan untuk proyek-proyek tersebut.
Namun, terlepas dari tantangan-tantangan ini, sejumlah kapal pesiar dengan fitur pembangunan berkelanjutan ada di papan gambar.
Berbasis di Belanda Feadship galangan kapal , yang telah membangun beberapa superyachts paling terkenal di dunia untuk miliarder yang termasuk Paul Allen dan oligarki Rusia Roman Abramovich, sekarang beralih ke alam untuk inovasi.
Kapal pesiar konsep "Future Feadship" terbarunya, dinamai Breathe setelah sistem ventilasi dan pendinginan di atas kapal alami, memiliki kebanggaan tempat di stand perusahaan.
Untuk saat ini, "Breathe" adalah konsep di atas kertas.
Tetapi banyak fitur yang diusulkan - termasuk cat khusus pada lambung untuk mengurangi ketahanan air, sel surya dan propulsi hibrida diesel-listrik - sedang dieksplorasi oleh perusahaan spesialis kelautan, kata para ahli di sini.
Cara-cara baru juga ditawarkan untuk menangani sejumlah besar sampah yang menumpuk di kapal pesiar, yang sering menghabiskan waktu berhari-hari dan bahkan berminggu-minggu di laut tanpa berlabuh di pelabuhan.
Ini termasuk unit yang menggiling limbah menjadi produk akhir seperti bulu yang disterilkan dan ramah lingkungan.
Tetapi para pakar industri di sini minggu ini memperingatkan bahwa upaya untuk membuat berperahu pesiar lebih ramah lingkungan kemungkinan memiliki dampak terbatas.
Sebagai buktinya, lihat saja "mainan" di atas Exuma yang memenangkan penghargaan hijau: mereka termasuk "jip" amfibi ukuran Hummer, sebuah hovercraft besar, dua skuter tanah listrik dan dua seabob.
Sumber: AFPrelaxnews - Foto: Valery Hache
