Wawancara: Paolo Vitelli untuk Azimut Benetti
Paolo Vitelli, langsung dan kuat, penduduk asli Turin, memiliki hasrat yang sama dengan banyak penduduk asli Piedmont: pegunungan. Semangat yang begitu kuat mendorongnya untuk menghidupkan kembali chalet gunung tua, menciptakan resor mewah Champoluc Hotellerie de Mascognaz, di kaki Monte Rosa Italia. Tapi ini bukan hanya minat besar Vitelli atau apa yang menjadikan namanya identik dengan kemewahan dan kemahiran. Hanya cintanya pada kapal yang telah mengubahnya menjadi salah satu pengusaha perkapalan Italia yang paling dinamis dan terkenal di dunia. Pada tahun 1969, pada usia 22 tahun, Vitelli mendirikan Azimut sas. tegas sebagai perusahaan charter yang mempekerjakan kapal layar.
Tahun berikutnya, Azimut mulai mengimpor dan menjual kapal di pasar sebelum usaha produksi dimulai dari kapal buatan tukang hingga produksi industri; dari satu perahu ke serangkaian perahu. Setelah 10 tahun pertumbuhan yang stabil, Vitelli membeli perusahaan Benetti, salah satu pembangun kapal pesiar mega paling terkenal di dunia, memperkuat statusnya di industri sebagai visioner. Saat ini Azimut Benetti Group adalah pembangun kapal pesiar motor Eropa yang paling penting dan pembangun kapal pesiar mega terkemuka di dunia. YachtStyle bertemu CEO di Azimut Benetti Yachting Gala yang dipentaskan di Portofino pada Juni 2015.
Apa perkembangan terakhir kelompok Azimut Benetti?
Kami telah meluncurkan beberapa model baru, semuanya dengan tingkat penyelesaian dan kualitas yang sangat tinggi. Kami menjual 12 dari 34 Atlantis baru kami; Azimut 54 baru kami juga mengalami penjualan yang cepat. Model baru lainnya adalah Azimut 84 yang cantik. Kami menjual enam atau tujuh dari Magellano 43 baru kami. Kami juga memiliki tiga pesanan baru untuk kapal utama kami Magellano 76 yang disajikan sebagai pertunjukan perdana dunia di Portofino Yachting Gala. Bukan barang baru, tetapi penjual yang konsisten adalah Azimut 116 — kami menjual dua di antaranya baru-baru ini, itu adalah kapal yang sangat populer. Adapun Benetti, kami dipesan untuk tiga tahun ke depan dan kami memiliki pesanan baru yang tertunda.
Apa bagian Azimut dari pasar dunia?
Kami memperkirakan Grup kami memiliki 12 persen pangsa pasar kapal pesiar dunia. Kami tentu saja telah melakukan yang lebih baik daripada para pesaing kami, yang banyak di antaranya menderita dan menghilang. Kami melakukan lebih baik terutama karena kami adalah perusahaan yang sangat kuat secara finansial, mampu bertahan lama tanpa terkena. Banyak perusahaan yang dimiliki oleh lembaga keuangan atau meminjam terlalu banyak uang telah sangat terpukul. Jadi kami mengambil kesempatan pasang untuk mendapatkan pangsa pasar dan menjadi lebih kuat.
Anda selamat dari krisis ekonomi dengan cukup baik. Apa elemen kunci dari kesuksesan ini?
Kami selalu mendapat kepercayaan dari pelanggan kami. Mereka tahu kami solid dan beroperasi dengan visi jangka panjang. Tidak diragukan lagi, sangat penting untuk mengikuti model dan kualitas baru. Juga, mungkin karena krisis, kami telah memilih dealer yang lebih baik dan karena krisis, kami memiliki tim yang lebih terintegrasi yang lebih efisien; kami memangkas lemak. Kami bangga menjadi perusahaan keluarga dan selalu ada banyak kesinambungan. Azimut Benetti tidak untuk dijual dan kami tidak bergantung pada dunia perbankan.
Anda suka berbicara tentang "sentuhan Italia", ceritakan lebih lanjut kepada kami?
Desain Italia adalah tentang gaya abadi, di seluruh dunia. Orang ingin desain Italia, kualitas Italia, pengerjaan Italia, kain Italia, merek Italia, makanan Italia. Jadi ... kita memiliki kesempatan untuk mengekspor interpretasi mewah kita ke dunia tanpa mengorbankan prinsip-prinsip kita. Saya merasa bahwa semua orang menghormati kemewahan Italia… dan gaya dan desain Italia adalah simbol kemewahan di seluruh dunia. Ini terutama berlaku di dunia mode dan belayar.
Tantangan terbesar ke depan?
Tantangan terbesar dan kebutuhan di masa depan adalah inovasi! Kebutuhan untuk menjadi lebih produktif dan lebih hemat biaya sekarang mendorong perusahaan seperti kita untuk berinvestasi kembali dalam proses produksi. Kami meningkatkan jumlah model kapal, dan karena itu pekerjaan, dan menginvestasikan kembali uang untuk meningkatkan proses, baik dalam hal efisiensi dan mendapatkan tingkat kualitas yang lebih tinggi di kapal pesiar. Sebagai contoh, 10 tahun yang lalu, sebuah kapal dilaminasi dengan tangan menggunakan gelas dan resin. Hari ini kami menggunakan infus, yang berarti tidak ada yang menyentuh resin dan tidak ada yang bernapas dalam resin, jadi lebih baik untuk lingkungan dan orang-orang. Karena kami sekarang memotong kaca menggunakan mesin — meletakkan gelas pada cetakan dan menyuntikkan resin — prosesnya 10 kali lebih direkayasa dan canggih daripada 10 tahun yang lalu.
Inovasi yang Anda banggakan?
Saya akan mengutip beberapa. Azimut Benetti adalah yang pertama menempatkan jendela besar di lambung kapal, untuk menempatkan garasi di bagian belakang dan membuat ruang tamu di depan kapal pesiar; dan kami adalah yang pertama menggunakan jembatan yang sangat besar. Dan hari ini kita melihat bahwa orang-orang suka mendekati air dalam segala hal — lihat saja berapa banyak kapal pesiar yang sekarang memiliki balkon terbuka dari samping, jembatan di belakang dan akses mudah ke air. Orang ingin menjadi lebih sporty, mereka ingin berenang dan mereka ingin makan di bawah bintang-bintang. Dalam hal teknologi, saya akan mengatakan kenyamanan telah menjadi persyaratan utama dalam 10 tahun terakhir. Jika Anda mempertimbangkan tingkat kebisingan di kapal pesiar 10 tahun yang lalu, hari ini kebisingan itu adalah sebagian kecil dari sebelumnya. Kami juga bekerja pada stabilitas kapal pesiar dalam cuaca buruk dan kondisi laut jika Anda berlayar atau berlabuh. Orang menyukai inovasi, tetapi mereka tidak ingin mengabaikan kenyamanan.
Apa strategi pertumbuhan Anda? Lebih banyak akuisisi di depan?
Tidak dikatakan bahwa kita harus tumbuh, tidak dikatakan bahwa kita harus mengakuisisi perusahaan untuk tumbuh. Saat ini kami memiliki peluang untuk berkembang karena pasarnya bagus. Ketika kita melihat pasar stabil, kita mungkin memusatkan upaya kita ke dalam organisasi industri, jadi akuisisi bukanlah keharusan untuk pertumbuhan. Kami mengambil peluang untuk memasuki segmen pasar baru terutama untuk memberikan stabilitas kepada grup kami. Ambil contoh akuisisi Fraser Yachts. Akuisisi ini memungkinkan grup kami untuk menyediakan layanan kepada pemilik Azimut Bennetti, Fraser Yachts; manajemen dan servis kapal pesiar, penyewaan kapal pesiar mereka saat tidak digunakan.
Apa pandangan Anda tentang pasar kapal pesiar mewah Tiongkok?
Saya akan mengatakan "bekerja dalam proses". Meskipun ada banyak minat dari Cina di kapal pesiar kami, penjualan kami telah turun sedikit di sana. Kami bahkan telah merancang model dengan ruang karaoke dan semacamnya untuk menarik perhatian mereka, tetapi menurut saya, mentalitas berperahu pesiar Cina tidak cukup berkembang. Pendidikan tentang manfaat berperahu pesiar adalah kunci di tahun-tahun mendatang. Manfaat membawa keluarga dan teman-teman Anda untuk pesiar yang bahagia. Manfaat membawa mitra bisnis. Kami percaya bahwa pasar Cina dapat berkembang kapan saja dan kami sepenuhnya siap untuk itu dengan tim yang kuat dan jaringan dealer yang terorganisir dengan baik di seluruh negara besar ini.
Paolo dan Givanna Vitelli
Apa sentimen Anda di kancah berperahu India?
Adegan berperahu India berada di belakang setiap pasar saat ini tetapi memiliki peluang besar untuk mengejar ketinggalan. Itu di belakang China karena Cina lebih cepat dalam membangun infrastruktur. Itu di belakang Brasil karena mereka juga telah membangun infrastruktur dan mereka mencintai laut. Itu juga di belakang Thailand, di mana kita memiliki banyak marina dan turis di atas air. Jadi India harus mengejar tidak hanya dalam infrastruktur tetapi mengisi kesenjangan psikologis dan memelihara cinta untuk air mereka, yang saya lihat terjadi secara perlahan tapi pasti.
Bagaimana dengan seluruh Asia? Hong Kong, Singapura, Malaysia, Thailand, Indonesia?
Hong Kong memiliki mentalitas berperahu pesiar yang sehat, tidak ada pajak atas kapal pesiar, namun ada masalah di sana dengan kurangnya dermaga. Kami mencoba untuk bekerja dengan pihak berwenang di sana di marina, tetapi birokrasi sangat konservatif. Mereka perlu beberapa tahun untuk mempelajari sebuah rencana, apalagi membuat keputusan. Singapura dengan empat marina telah menjadi pasar yang menarik dan berkembang selama beberapa tahun terakhir untuk Azimut. Malaysia memiliki beberapa pembeli untuk unit besar. Thailand menjadi tujuan piagam dan memiliki adegan berperahu aktif. Indonesia memiliki perairan dan potensi yang luar biasa indah, namun pajaknya sangat tinggi seperti di Cina dan tidak ada cukup banyak marina yang beroperasi. Infrastruktur adalah kunci pengembangan pasar yang sehat. Jadi secara keseluruhan, meskipun ada beberapa masalah infrastruktur yang serius, kami mempertahankan fokus yang kuat pada Asia Tenggara.
Dengan putri Anda di perusahaan dan memiliki peran operasional, ada rencana untuk mempersiapkan pensiun yang layak?
Tidak, saya tidak melambat, saya suka bekerja dan saya bersemangat tentang perusahaan saya. Secara alami saya menikmati berperahu, saya memiliki Azimut 103 saya sendiri selama beberapa tahun. Namun, musim panas ini saya naik Delfino 93ft baru. Kami memiliki 10 orang di kapal dan saya senang mengatakan tidak ada satu pun cacat meskipun kami adalah orang pertama yang menggunakan kapal. Kami memiliki pelayaran indah semua naik turun pantai Italia, Sisilia dan Pantai Amalfi tanpa satu masalah. Sekarang, itu membuat saya bangga menjadi pemilik perusahaan.
Kata-kata terakhir Anda untuk hari ini?
Pasar untuk kesenangan berperahu terus berkembang, tetapi tidak seperti di masa lalu. Pertumbuhan akan tetap terjadi berkat pembangunan di negara-negara berkembang, tetapi di Barat fase stabilisasi diantisipasi, dengan tingkat perkembangan yang sangat rendah. Persaingan di pasar seperti itu menjadi selalu lebih selektif, dan pelanggan menjadi semakin waspada dan sulit untuk menyenangkan. Tidak ada ruang untuk membuat kesalahan: Anda harus selalu menjadi yang terbaik. Satu-satunya perubahan sehubungan dengan masa lalu adalah kenyataan bahwa kita perlu memusatkan seluruh energi kita pada kualitas produk dan layanan yang kita tawarkan kepada pelanggan, selalu memperkenalkan nilai lebih pada apa yang kita lakukan.
Wawancara ini pertama kali muncul di Edisi 32 Yacht Style.
