Wawancara: Mohammed Alshaali untuk Gulf Craft
"Jika Anda tidak bangun pada pukul enam pagi memikirkan kapal, maka Anda seharusnya tidak berada dalam bisnis ini." Bagi Mohammed Hussein Alshaali, Ketua Gulf Craft, keterlibatan emosional berjalan sangat jauh. Ketika dia berkata, "Aku lahir di pantai" itu bukan garis pembuangan. Ayah Alshaali adalah seorang kapten laut di hari-hari ketika memancing dan mengupas mutiara adalah perdagangan maritim pokok yang kemudian disebut sebagai Negara Trucial - Protektorat Inggris yang menjadi Uni Emirat Arab pada tahun 1971. “Ayah saya melakukan pelayaran perdagangan sampai ke Timur Afrika, dan saya dibesarkan dengan kisah-kisah pelayaran dan tantangan laut, "ia merefleksikan," dan ini menjadi tertanam dalam ingatan saya. " Benar-benar ada air garam di nadinya.
Kantor Pusat Kerajinan Teluk
Pengalaman awal membangun kapal benar-benar eksperimental - anak-anak muda bermain-main dengan perahu. Tangki bahan bakar 'terpaku' bersama dengan tar bukanlah sesuatu yang harus diulang. "Perahunya tenggelam, tapi untungnya kita bisa berenang." Alshaali bertahan cukup lama untuk mendapatkan gelar Sarjana Manajemen dan Ekonomi dari Universitas Arab Beirut dan kemudian bergabung dengan Kementerian Luar Negeri UEA, di mana kariernya yang cemerlang membawanya ke Duta Besar di Washington dan di PBB di New York dan Jenewa. Tapi itu tidak ada hubungannya dengan membangun kapal ... "Sepanjang waktu luang saya, saya selalu kembali ke air. Saya suka memancing. Saya membeli sebuah kapal kecil, sebuah Wellcraft, dan mengirimkannya dari AS ke Dubai ... dan setahun kemudian saya membeli yang lain, hanya 2 kaki lebih lama. Lalu adik saya dan saya bertanya-tanya mengapa kami menghabiskan begitu banyak uang untuk pengiriman kapal, dan mengapa kami tidak membangunnya sendiri? Dan itulah bagaimana Gulf Craft lahir, pada tahun 1982. " (Sebagai catatan, perusahaan saat ini berada di peringkat ke 10 dalam Global Order Book of Superyacht Shipyards 2014).
Superyacht terbesar yang diproduksi oleh Gulf Craft, Majesty 155 diluncurkan
“Kami menggunakan modal kami untuk membeli keahlian. Kami membeli cetakan dari AS, tetapi desainnya untuk perahu danau yang tidak cocok untuk kondisi setempat, jadi kami kembali dan mendesain ulang ... itu adalah kurva belajar yang sangat curam, dan itu adalah waktu yang sangat sibuk, "kata Alshaali, tetapi dengan senyum yang mengatakan itu juga menyenangkan dan sangat menyenangkan. “Kami belajar banyak selama 10 tahun pertama.” Kapal produksi pertama yang tepat keluar dari halaman adalah Colvic 53 yang dirancang oleh John Bennett, dan pada tahun 1996 Gulf Craft mengundang Massimo Gregory untuk merancang 77 'motoryacht yang secara bertahap memperluas dirinya dalam 82-footer. "Kami menjual yang pertama kepada Presiden UEA, Sheikh Zayed bin Nahyyan."
Selama bertahun-tahun, banyak nama terkenal telah terlibat dengan Gulf Craft - Frank Mulder dan Evan Marshall. Alshaali berpikir sejenak. “Kami selalu memiliki hasrat, dan itu wajar, tetapi hasrat dan ambisi harus dilemahkan oleh kemampuan. Ini sangat penting. Anda benar-benar tidak dapat mulai membangun 100ft + superyachts pada hari pertama. Ada semacam pemagangan yang harus Anda lalui. Sebuah perahu 100 kaki bukan hanya dua ujung 50-kaki bersama-sama. Volumenya akan hampir sepuluh kali lipat, dan seratus kali lebih rumit. Pada setiap tahap pertumbuhan kami, kami telah berhasil karena kami selalu 'mendengarkan' kemampuan kami dan mengawasi kualitas. "
Galangan kapal Yacht Mulia
Pada tahun 1993 Gulf Craft yacht mulai muncul di Asia - terutama Malaysia dan Thailand - dan pada tahun 2001 perusahaan tersebut memperkenalkan seri Majesty Yachts, dimulai dengan 66 ’dan kemudian 77’. Ini ditujukan tepat di pasar AS dan dipajang di Fort Lauderdale Boat Show, tetapi pasar untuk kapal yang dibangun di Timur Tengah tidak akan pernah menjadi baik setelah 9/11.
Jadi Gulf Craft kembali membangun kapal kecil, dan kemudian berangsur-angsur meluas lagi. Top of the range saat ini adalah Majesty 125 dan Majesty 135 tri-deckers, dengan 155 yang akan diluncurkan di Umm Al Quwain pada bulan Juni tahun ini. ”Pasar telah bergeser dalam beberapa tahun terakhir,” lapor Alshaali, “dan kami sekarang menjual hampir 40% dari produksi kami langsung ke Timur Tengah. Kami diposisikan di lokasi yang sangat strategis - dekat dengan pasar kapal pesiar tradisional Eropa, dan di tepi Asia yang berkembang cepat. Itu tempat yang bagus untuk menjadi. " Sepanjang jalan Gulf Craft telah diwajibkan untuk mengembangkan rantai pasokan produksi yang sangat efisien. "Kami sumber komponen dari seluruh dunia, dan apa yang tidak dapat kami temukan dengan mudah dan dengan harga yang baik, kami buat sendiri. Ini memaksa kami untuk memproduksi kapal pesiar secara tepat waktu dan ekonomis. Kami tidak bisa pergi begitu saja ke kandil untuk belenggu ukuran yang berbeda karena kami telah berubah pikiran ... Ini mendorong perhatian pada detail dalam proses, dan perencanaan produksi yang efisien. "
Setelah 32 tahun beroperasi, Gulf Craft memiliki staf yang telah bersama perusahaan sejak awal. Alshaali bangga akan hal itu. “Pengalaman mungkin lebih berharga daripada hal lain yang bisa saya pikirkan. Anda juga membutuhkan stabilitas dalam bisnis ini: membangun kapal pesiar adalah bisnis bernilai rendah yang bernilai tinggi. Itu tidak bekerja pada pengembalian triwulanan.Sebelum krisis keuangan global ada lima tahun bisnis yang sangat baik, tetapi masih ada beberapa pembangun yang dibebani dengan utang besar dan tidak realistis. Jika Anda tidak menghasilkan uang di masa-masa indah, bagaimana Anda bisa bertahan hidup di masa sulit? ”
Mohammed Hussein Al Shaali, Ketua Gulf Craft dan Erwin Bamos, CEO Gulf Craft, pada pembukaan Singapore Yacht Show
Mohammed Alshaali sekarang telah meninggalkan resepsi diplomatik untuk berkonsentrasi membangun kapal. Dia masih suka memancing, dan mampu melakukannya dalam kemewahan yang lebih banyak daripada 30 tahun yang lalu. Dan dia masih bangun jam enam pagi memikirkan tentang membangun kapal.
Kredit Cerita
Teks dan potret oleh Guy Nowell, Editor-at-Large, Gaya Yacht
Kisah ini pertama kali muncul dalam Yacht Style.
