Pietro Frua Ultra-rare BMW 1600 GT convertible Dipulihkan ke Glory

Pietro Frua adalah salah satu pembina pelatih Italia terkemuka selama 1950-an dan 60-an, selama era desain mobil yang mulia itu, BMW menugaskannya untuk membuat dua prototipe 1600 GT Convertibles. Frua sudah dikenal karena karyanya pada Maserati A6G / 54 Coupé tahun 1955 dan Renault Floride selama masa jabatannya di Ghia Design. Dengan demikian, di tangannya yang cakap, BMW 1600 GT Convertible, salah satu mobil klasik paling langka lahir pada tahun 1967.

Infamously, satu prototipe jatuh selama pengujian, meninggalkan Pietro Frua 1600 GT Convertible yang tersisa di tangan pemegang saham mayoritas yang sangat penting dari BMW AG, Herbert Quandt. Dalam 50 tahun terakhir, convertible klasik melewati banyak tangan sebelum BMW Group Classic mengakuisisi mobil vintage selama penjualan pribadi.

Pietro Frua Ultra-rare BMW 1600 GT convertible Dipulihkan ke Glory

Frua yang tak ada bandingannya disahkan pada Juni 1983, yang berarti bahwa kurang dari perancang veteran dan pelatih harus bekerja pada sepotong penting dari sejarah otomotif. BMW 1600 GT Convertible dengan Frua coachwork harus dipulihkan oleh tim pelatihan kejuruan BMW Classic Group. Setelah dilacak dan diakuisisi, para peserta pelatihan dan pekerja magang di pabrik Dingolfing BMW, tempat kelahiran convertible klasik.

Selama 7 tahun, Frua Coachwork 1600 GT Convertible vintage dengan hati-hati dikembalikan ke kondisi dan spesifikasi aslinya di bawah bimbingan mentor tim kejuruan. BMW Group Classic kemudian membantu dalam produksi komponen mekanis vintage atau bodywork penting yang hilang atau tidak lagi dalam produksi, menciptakan kembali replika dari rencana warisan untuk mobil klasik. Apa yang dihasilkan adalah bodywork perak dengan interior merah dan atap convertible merah yang menyulut imajinasi penggemar mobil yang tahu-tahu tahun 60-an.

Dalam hal asalnya desain, Frua sebelumnya merancang berbagai mobil untuk Glas, pembuat mobil terkecil Jerman di puncak karirnya, bekerja pada Glas 1300 GT dan Glas 1700. Ketika BMW mengakuisisi Glas, sedikit persimpangan jalan kebetulan ini memungkinkan Frua bekerja langsung dengan BMW. Mengambil coupe olahraga Glas, Pietro Frua kemudian bereksperimen dengan berbagai komponen BMW termasuk kisi-kisi, lampu dan mesin (mesin 104bhp dari BMW 1600 Ti sebenarnya) dan dari sana, warisan untuk prototipe konversi mulai.

Convertible 1600 GT BMW yang dipulihkan akan dipamerkan sebagai bagian dari koleksi BMW Group Classic. Meliputi area seluas 13.000 meter persegi, situs ini terletak di sudut kantor pusat BMW Group, dekat dengan BMW Welt, Museum BMW, dan BMW Group Plant. Selain fasilitas untuk menghadiri semua aspek kendaraan klasik, seperti restorasi, suku cadang, dan arsip, Kebetulan, koleksi bangunan bersejarah ini pernah termasuk pabrik Grup BMW pertama di Munich, sesuai, masa lalu merek kini telah menjadi bagian dari masa depan.