Janji Yachting Taiwan: Pecinta Berlayar Mengatasi Rintangan

Saya lahir dan dibesarkan di Penghu, sekelompok pulau di lepas pantai barat Taiwan, dan mulai berlayar di atas kapal pada tahun 1999. Kemudian, saya menjadi tertarik dengan kapal lunas dan membeli kapal sendiri sebelum mulai bekerja sama dengan Simpson Marine pada tahun 2006. Empat Bertahun-tahun kemudian, Simpson Marine mendirikan kantor di Penghu ketika memasuki pasar Taiwan.

Simpson Marine Tony Chen di sebuah acara untuk kedatangan Figaro Beneteau 3 di Taiwan

Taiwan adalah pulau yang indah dan memiliki banyak orang yang menyukai olahraga air, sehingga bisnis awal menegaskan ada potensi besar di pasar ini. Namun, karena alasan historis dan politis, kami mulai dari tempat yang lebih rendah karena berperahu tidak banyak berkembang. Bahkan hari ini, kita - saya berbicara sebagai pemilik kapal dan pelaut - masih perlu mendaftar sebelum berlayar.

Ketika Beneteau dan Simpson Marine berusaha mempromosikan budaya berlayar, kami mencoba memikirkan cara untuk menarik minat orang Taiwan dalam berperahu dan mengembangkan komunitas berlayar lokal. Mengikuti kepemimpinan yang diambil oleh Beneteau dan Simpson Marine dalam dukungan mereka terhadap Regatta Internasional Piala Cina selama lebih dari satu dekade, kami telah bekerja dengan pemerintah Penghu untuk menjadi tuan rumah bagi Penghu Regatta sejak 2013.

Di tahun pertama, hanya ada 11 tim. Tahun lalu, kami memiliki 30, dengan tim-tim dari Cina, Hong Kong dan negara-negara lain. Regatta lainnya di Taiwan juga telah tumbuh dengan mantap. Simpson Marine juga bergabung dengan perlombaan Taiwan ke Okinawa, yang juga terbukti populer di kawasan ini, menarik para pelaut luar negeri.

Berlayar telah berkembang karena menarik bagi mereka yang mencari kegiatan outdoor yang menyenangkan, sehat dan sosial, sementara regattas dan acara relatif mudah dipromosikan dan dipasarkan. Orang Taiwan menyukai air, sehingga minat mereka untuk berlayar sebenarnya cukup alami.

Taiwan adalah rumah bagi Figaro 3 pertama di Asia

Tetapi memiliki kapal pesiar masih tidak mudah. Seperti di Cina, pemerintah Taiwan memungut pajak barang mewah tinggi untuk kapal pesiar. Sekitar tiga hingga empat tahun lalu, pemerintah menyambut kapal asing yang datang ke Taiwan dan mendukung ekonomi, sehingga banyak pemilik mendaftarkan kapal mereka ke luar negeri. Mereka tidak perlu membayar pajak tambahan, tetapi masih bisa menikmati gaya hidup berperahu pesiar di Taiwan.

Namun, kebijakan ini tidak bertahan lama dan sekarang sulit untuk membawa kapal berbendera asing ke Taiwan tanpa prosedur impor resmi. Kebijakan yang diperketat telah mempengaruhi industri, yang sejak itu agak sepi. Namun tahun lalu, pasar sedikit terbangun karena pemilik mulai terbiasa dengan kebijakan tersebut dan membeli kapal pesiar yang terdaftar di Taiwan.

Ada perbedaan mencolok antara komunitas pelayaran dan pemilik kapal motor. Banyak pemilik atau penggemar perahu layar seperti saya, mantan pelaut kolek atau selancar angin, sementara sebagian besar pemilik kapal pesiar motor adalah pengusaha yang memiliki minat di daratan Tiongkok dan dipengaruhi oleh pemilik kapal pesiar di sana. Mereka sering membeli kapal pesiar karena mereka percaya itu adalah simbol status, tetapi cukup rendah hati karena menjadi pemilik kapal pesiar mewah bertentangan dengan tradisi kesopanan kami.

Meskipun ada banyak klub berlayar di Taiwan, tidak ada banyak fasilitas pendukung, yang menghambat perkembangan. Kami memiliki marina di Taipei, Kaohsiung dan Tainan yang dibangun beberapa tahun yang lalu ketika industri kapal pesiar mulai tumbuh. Namun, menjadi jelas bahwa mengelola marina tidak mudah dan bahwa profesional yang berpengalaman diperlukan untuk memelihara fasilitas untuk memenuhi harapan pemilik.

Pelaut menikmati Figaro 3, monohull menggagalkan yang dirancang untuk balap

Pada tahun 2014, Taiwan mulai menjadi tuan rumah pertunjukan kapal, yang memainkan peran positif dalam mempromosikan gaya hidup berperahu pesiar, sementara semakin banyak orang Taiwan mulai menyewa kapal untuk bersenang-senang. Wisatawan datang ke Kepulauan Penghu dan menemukan pemandangan yang luar biasa dan atraksi budaya khusus.

Sebagai pelaut yang tumbuh di Penghu, saya tahu Taiwan adalah surga untuk berlayar, dengan iklim yang hangat dan angin sepoi-sepoi. Tidak ada banyak jaring ikan di sepanjang pantai, dan angin dan ombak hanya mendapat tantangan dari Oktober hingga Desember.

Kami bekerja keras untuk menarik lebih banyak orang di Taiwan untuk berlayar. Kami terus bekerja dengan dan mendorong pemerintah, dan mempromosikan gaya hidup. Kami juga berharap suatu hari Anda akan datang ke sini dan mengetahui bahwa Taiwan benar-benar 'pulau harta karun'.

Tony Chen adalah pelaut, selancar angin dan fotografer yang cakap, pemilik Lagoon 380 dan Manajer Penjualan Negara Taiwan Simpson Marine. Dia adalah pendukung kuat dari selancar angin dan berlayar lokal, dan telah berkompetisi di Balap Selat Taiwan, Penghu Regatta, Piala Cina, Piala Selat
dan Piala Churahana. Chen adalah Ketua Pelaksana Keelboat dari Asosiasi Pelayaran Kabupaten Penghu dan Pengawas Asosiasi Pelayaran Tiongkok Taipei, serta Anggota Komite Pelayaran dan Pejabatnya.

Catatan: Artikel ini pertama kali muncul sebagai KOLOM di Yacht Style Issue 46.

General Manager Simpson Marine Berbagi Motivasinya Untuk Tahun Mendatang