Gumout GT4586 Menggerakkan Lingkaran Putaran Ferrari

Gumout GT4586 adalah monster Frankenstein yang menghirup api dari sebuah mobil drift, separuh Toyota GT86, separuh Ferrari 458 Italia. Dalam debut globalnya di pameran SEM-only perdagangan, mod gila Ryan Tuerck telah menarik perhatian dunia dengan keberaniannya.

Bahkan acara yang semanis SEMA - didominasi oleh tuner, moder dan peretas - masih bisa menghasilkan kejutan otomotif dan biasanya dari sumber yang paling tidak mungkin.

Pertunjukan tahun ini telah memberi dunia sebuah SUV Toyota 220mph, dijuluki Land Speed ​​Cruiser dan pickup Dodge Ram 775hp Hellcat yang menjanjikan performa serta Dodge Challenger. Dan itu sebelum kita melanjutkan ke pembangun seperti Ringbrothers dan Cadillac ATS-V mereka yang secara fenomenal disamarkan sebagai 1948 Cadillac Series 62 Coupe klasik.

Namun sejauh ini, tidak ada dari mereka yang memiliki sesuatu di Tuerck's Gumout GT4586. Tuerck adalah pembalap Formula Drift dan memutuskan untuk membuat mesin drift Frankenstein terbaik.

Dimulai dengan Toyota GT86, mobil tuner yang hebat berkat bentuk coupe-nya, pusat gravitasi rendah, mesin boxer dan penggerak roda belakang, ia memutuskan untuk melakukan beberapa operasi jantung terbuka.

Mengembalikan mesin yang lebih besar di mobil Jepang atau menggunakan turbocharger bukanlah hal baru. Tapi mengambil salah satu mesin terhebat dalam sejarah baru-baru ini - V8 570hp 5 liter yang biasanya disedot yang ditemukan di tengah Ferrari 458 Italia - dan meremasnya menjadi Toyota mungil adalah sesuatu yang sepenuhnya berbeda.

Dan hasilnya, bersama dengan pengetahuan teknik dan peretasan otomotif yang diperlukan untuk mengawinkan mesin dengan mobil, luar biasa, seperti yang ditunjukkan videonya.

V8 Ferrari dipasang di tengah, yang berarti bahwa untuk menempatkan motor di Toyota di mana ruang mesin berada di depan, Tuerck harus menjalankan gas buang keluar dan masuk dari bemper depan mobil sehingga ketika ia mempercepat atau mengurangi kecepatan napas mobil. api.

Terlebih lagi, header dan penutup engine sangat besar sehingga Tuerck harus membuang kap mobil sama sekali, tetapi itu hanya menambah daya tariknya yang agresif. Dan seberapa baik performa mobil, seperti yang ditunjukkan oleh klip demo, mobil ini benar-benar menjalankan cincin di sekitar Ferrari standar.

Ada sejarah panjang dan kurang terkenal dari perusahaan mobil Jepang dan Italia berkolaborasi, sebuah tren yang menyentuh titik nadirnya dengan Alfa Romeo Arna yang menikahi aspek terburuk dari Alfa Romeo dengan elemen terburuk dari Nissan. Tetapi kolaborasi ini, jika para puritan dapat melewati penghujatan menggunakan supercar V8 sebagai donor organ, adalah pernikahan yang patut dirayakan.