Panduan: Pembuat Superyacht Belanda
Belandalah yang menemukan konsep berperahu pesiar; kata 'kapal pesiar' berasal dari kata Belanda 'kapal pesiar', yang berarti 'berburu'. Seiring waktu konsep kapal pesiar berubah dari arti kapal angkatan laut ringan untuk mengejar bajak laut, menjadi kapal kesenangan yang digunakan oleh pedagang Belanda yang kaya. Maka dimulailah penggunaan yacht murni untuk kesenangan, dan kesenangan.
HISWA Holland Yachting Group adalah konsorsium 45 pembuat kapal dan pemasok Belanda, semuanya berkomitmen untuk menempatkan Industri Superyacht Belanda di panggung dunia di bawah payung ‘Think Yachts, Think Holland’.
Teman-teman kita di YachtStyle beri kami panduan ini, sebuah pandangan luas ke penggerak utama dalam bisnis membangun superyachts di Belanda, khususnya wilayah yang dikenal sebagai Belanda.
Jeroen Sirag, direktur ekspor Grup Holland Yachting mengatakan, “warisan, kreativitas, dan inovasi adalah pilar yang membentuk fondasi industri superyacht dan memberi Belanda reputasi yang tak tertandingi untuk membangun 'hanya yang terbaik' di dunia." Banyak perusahaan pembuatan kapal Belanda dimulai sebagai bisnis milik keluarga dan banyak dari mereka masih ada. Kesinambungan pengetahuan ini memberikan kedalaman yang sangat besar bagi industri pembuatan kapal; setiap generasi meneruskan ke tradisi berikutnya dan semangat untuk membangun kapal.
Belanda bisa keras kepala, dan bangga karenanya. Ini bekerja untuk keuntungan mereka, karena tekad mereka untuk membangun yang terbaik, dan tidak pernah kompromi pada kualitas, yang berarti mereka mampu memenuhi persyaratan dari pemilik kapal superyacht yang paling menuntut. Kreativitas adalah sifat positif lain, karena diterjemahkan ke dalam pengembangan tanpa batas, yang memungkinkan mereka untuk dapat menerjemahkan ke dalam realitas banyak dari ide-ide dunia ini yang diimpikan oleh para pemilik kapal superyacht. Dan untuk mengatasi campuran itu, Belanda memang memiliki sisi yang fleksibel dengan sifat mereka, yang berarti bahwa mereka mampu beradaptasi dengan peraturan dan tuntutan klien yang terus berubah, mengubah tantangan dan komplikasi yang belum pernah terjadi sebelumnya menjadi harian 'run-of-the-mill' kegiatan. Terus-menerus menemukan solusi inovatif untuk hal-hal yang belum pernah dilakukan sebelumnya adalah keterampilan yang membuat negara kecil ini menonjol.
Salah satu galangan kapal superyacht milik keluarga tertua dan paling terkenal adalah Feadship. Dianggap oleh banyak orang sebagai Rolls-Royce dari dunia pembuatan kapal, Feadship menelusuri akarnya kembali ke tahun 1849, ketika keluarga Akerboom membeli sebuah galangan kapal kecil di lepas pantai Belanda untuk membangun dan memperbaiki kapal. Mereka bergabung dengan keluarga Prapaskah pada tahun 1927, dan kemudian pada tahun 1949 bersama dengan De Vries, galangan kapal berbasis keluarga lainnya, mendirikan Feadship. Dengan reputasi par excellence, Feadship adalah pemimpin di bidang penelitian dan pengembangan dan kapal pesiar dibangun dengan mempertimbangkan masa depan. Feadship percaya bahwa proses pembuatan sama pentingnya dengan produk itu sendiri, dan mereka bekerja keras untuk melibatkan klien selama pembuatan.
Dick van Lent, CEO galangan kapal Van Lent
Lebih dari 450 kapal pesiar telah diluncurkan sejak 1949, dan pemilik Feadship termasuk royalti dan selebritas dari seluruh dunia; Gerald Ford, Charlton Heston, Raja Khalid dari Arab Saudi dan Roman Abromovich. Merek pemenang penghargaan ini mendapatkan pengakuan di Asia dengan mensponsori Feadship untuk Asia Superyacht Rendezvous di Phuket, dan tur Helix 45m baru-baru ini ke wilayah Asia, yang mengarah pada pembeli Cina pertama mereka. Beberapa peluncuran Feadship yang baru-baru ini memenangkan penghargaan meliputi Hampshire II dan Como for Neville Crichton.
Como oleh Feadship
Peluncuran terbaru Pasir Bulan dan Ciuman akan dipajang di Monaco Yacht Show yang akan datang.
Jika itu adalah kapal pesiar super yang Anda cari, maka Royal Huisman adalah tempat untuk dikalahkan. Didirikan pada tahun 1884, ini adalah galangan kapal Belanda lainnya dengan akar keluarga, dan pemegang saham utama baru Doeksen adalah galangan kapal lain yang dikelola keluarga dengan surat perintah kerajaan. Alice Huisman adalah generasi kelima yang memimpin, dan membantunya adalah direktur pelaksana baru Roemer Boogaard yang bergabung dengan perusahaan pada Juni tahun ini. Pada tahun 1976, galangan kapal membangun Flyer 65ft untuk Conny van Rietschoten, yang memasuki 1977-78 Whitbread Round the World Race dan menang. Keberhasilan mereka diulang dalam balapan Whitbread berikut (sekarang disebut Volvo Ocean Race) dengan 76ft Flyer II van Rietschoten (1981), yang mendapat penghargaan garis dalam keempat kaki. Pada tahun 1984 galangan kapal dianugerahi Royal Seal oleh Ratu Beatrix dari Belanda, dan dikenal sebagai Royal Huisman.
Selama bertahun-tahun galangan kapal telah membangun beberapa yacht balap maxi paling terkenal, bersama dengan superyachts jelajah kinerja yang sekarang bersaing dalam jumlah yang terus meningkat, di regattas superyacht di seluruh dunia. Twizzle (57,5 juta), yang diluncurkan pada 2010, baru-baru ini berpartisipasi dalam Asia Superyacht Rendezvous, dan 43m Germán Frers merancang sloop Elang laut ditugaskan untuk pelaut lepas pantai berpengalaman dari Taiwan diluncurkan pada Agustus 2015. Baik itu replika seperti J-Class Hanuman, atau 90m Athena (kapal pesiar terbesar yang dibangun di halaman), atau bahkan Ed Dubois 58m yang baru dijuluki 'The Beast', Royal Huisman terus membuat sejarah dengan membangun beberapa kapal pesiar berlayar terbaik di dunia.
Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta & Rendezvous 2013 Hanuman; Foto: Carlo Borlenghi
Amels adalah perusahaan lain dengan sejarah panjang.Terletak di muara sungai Scheldt, Vlissingen telah lama dianggap sebagai rumah spiritual pembuatan kapal Belanda. Ketika angkatan laut Belanda pindah pada akhir abad ke-19, Royal Shipyard de Schelde mengambil tempat, dan halaman bersejarah adalah situs dari Damen Schelde Naval Shipbuilding dan Amels. Sejak 1918, Amels telah meluncurkan lebih dari 50 kapal pesiar mewah, dan hari ini ada delapan proyek superyacht baru yang sedang berlangsung, termasuk kapal pesiar buatan Amels terbesar, 83 juta Amel 272. Rentang Edisi Terbatas mereka (55m hingga 83m) dimulai sebagai ide untuk menciptakan keseimbangan sempurna antara kustom penuh dan semi-kustom, dan 60m Madame Kate yang baru diluncurkan akan dipajang di Monaco Yacht Show.
Roeland Franssens, MD dari Holland Jachtbow. Foto: Guy Nowell
Holland Jachtbouw adalah raksasa di dunia pelayaran superyacht. Fasilitas mereka yang baru-baru ini diperluas yang berbasis di Zaandam, yang terletak di pinggiran kota Amsterdam, menghasilkan beberapa kapal pesiar klasik paling indah di dunia. Perusahaan ini memiliki reputasi unggul untuk proyek-proyek kustom inovatif yang berkualitas tinggi, dan para pengrajin yang terampil sangat bangga dalam pekerjaan mereka untuk menghasilkan produk kelas dunia menggunakan teknik modern yang efisien dan teknologi canggih, yang pada akhirnya memberi setiap klien kapal pesiar luar biasa di tingkat harga yang realistis. Holland Jachtbouw memiliki hubungan dekat dengan J-Class Association, dan telah menjadi mitra bagi (JCA) pada titik penting dalam sejarah kelas megah ini.
Galangan Kapal AMELS di Vlissingen
J terbaru, Topaz, diluncurkan dari galangan kapal pada bulan Juni 2015, bergabung dengan Rainbow yang stabil yang diluncurkan dari HJB pada tahun 2012. Saat-saat yang menyenangkan menanti J-Class, yang baru-baru ini diundang untuk ambil bagian dalam Piala Amerika 2017 , dan juga untuk Holland Jachtbouw, yang memiliki kepemilikan eksklusif atas hak untuk membangun dua yacht Kelas-J lagi - J9 dan Yankee. Pada saat yang sama HJB berada di posisi terdepan dari bangunan modern dan memiliki kerjasama dengan Multiplast untuk pembangunan superyachts komposit karbon - tidak diragukan lagi masa depan untuk pembuatan superyacht.
Superyachts untuk membawa Anda ke masa depan adalah spesialisasi dari galangan kapal ultra modern, Oceanco. Fasilitas canggih ini adalah galangan kapal pesiar khusus milik pribadi yang membangun yacht pemindahan penuh di kisaran 80m +. Sejak didirikan pada tahun 1987, Oceanco telah membangun 26 superyachts khusus hingga panjang 110m. Beberapa kapal pesiar 100m + saat ini sedang dibangun, dan perusahaan memiliki kemampuan untuk secara bersamaan membangun lima kapal pesiar dalam kategori 80m + (dalam berbagai tahap desain, teknik dan konstruksi), mengirimkan sekitar dua kapal pesiar per tahun. Pada tahun 2008 perusahaan mengakuisisi lebih banyak tanah yang berdekatan dengan halaman mereka yang ada, dan pada tahun 2010 mereka mulai menghancurkan bangunan tua dan slip untuk memberi jalan bagi keadaan baru dari dermaga kering yang tertutupi, yang sekarang memungkinkan mereka untuk membangun kapal pesiar hingga 140m - di dalam ruangan, sampai saat mereka melayang keluar dari gudang. Juga pada tahun 2010 perusahaan diakuisisi oleh investor swasta Dr Mohammed Al Barwani, yang berbasis di Kesultanan Oman.
Nirwana 88,5 juta Oceanco yang spektakuler
Oceanco memiliki kantor penjualan, desain, pemasaran, dan komunikasi di Monako dan fasilitas produksi yang diperluas (total 8,2ha) terletak di Alblasserdam, sekitar 20 km dari Rotterdam, dengan akses langsung tanpa batas melalui sistem jalur air pedalaman ke Laut Utara. Beberapa kapal pesiar paling terkenal telah diluncurkan oleh Oceanco termasuk Alfa Nero (Y702) 82m, dan 75,5m Anastasia, yang dipajang di Singapore Yacht Show tahun ini. Beberapa kapal Oceanco saat ini sedang dibangun termasuk kapal pesiar 106m dan 110m.
Heesen Yachts adalah galangan kapal Belanda pertama yang membangun lambung kapal pesiar dalam aluminium. Sejak saat itu perusahaan telah menjadi pemimpin dunia dalam desain, teknik dan konstruksi kapal pesiar motor berkinerja tinggi. Didirikan oleh Frans Heesen pada tahun 1978 di Oss, tahun terobosan untuk Heesen adalah tahun 1988 ketika pengusaha Amerika John Staluppi menugaskan Heesen untuk membangun sebuah kapal pesiar yang dapat melakukan lebih dari 50kts. Hasilnya adalah Gurita, yang kemudian diganti namanya Octopussy 007, setelah film James Bond 1983. Pada tahun 1992 galangan kapal memperluas bisnisnya dengan memasukkan pembangunan kapal pesiar tradisional, dan hari ini mereka mengirim kapal supery dalam kisaran ukuran 30m hingga 80m - dan seterusnya.
Lebih dari 35 tahun Heesen telah menghasilkan hampir 170 kapal pesiar, dan armada saat ini meliputi aluminium, baja, perpindahan, semi-perpindahan, dan desain perpindahan cepat baru yang revolusioner. Galactica Star 65m yang spektakuler menerima sejumlah penghargaan setelah peluncurannya, dan pada tahun 2014 Heesen Yachts menandatangani proyek terbesar mereka hingga saat ini, kapal pesiar perpindahan cepat aluminium 70 m, dengan nama sandi "Project Kometa". Dibangun bersama dengan Espen Oeino, ia akan memiliki kecepatan tertinggi 30kts dan dijadwalkan untuk pengiriman pada tahun 2016.
Seri Continental elegan dari galangan kapal van der Valk
Hakvoort adalah salah satu galangan kapal yang lebih kecil di Belanda, tetapi mereka telah menguasai proses pembangunan dalam baja, aluminium dan kayu, dan membangun kapal pesiar motor dan kapal layar hingga 65m panjangnya dan memiliki fasilitas yang dibangun khusus untuk reparasi besar. Terletak di desa Monnickendam yang indah dan bersejarah, fasilitas termasuk dua docking tertutup dan aula yang dikontrol dan ruang konstruksi, bersama dengan bengkel logam. Pada tahun 1919, Albert Hakvoort membeli galangan kapal, dan kemudian meletakkan fondasi kokoh dari sebuah bisnis yang berkembang yang pada akhirnya akan menempatkan nama Monnickendam kembali di peta maritim dunia. Galangan Kapal Hakvoort mulai membangun kapal penangkap ikan, bergerak ke ceruk superyacht saat permintaan meningkat.Halaman tetap kokoh di tangan keluarga, diturunkan dari ayah ke anak beberapa kali. Bahkan, seluruh keluarga pengrajin telah bekerja di Hakvoort selama beberapa generasi, membantu menciptakan suasana keterlibatan pribadi dalam perusahaan dan komunitas.
Wim van der Valk
Wim van der Valk, penggila perahu dan penggemar olahraga air Belanda lainnya yang bersemangat, mendirikan perusahaan yang menyandang namanya dan tetap menjadi kekuatan pendorong di belakang galangan kapal. Terletak di Waalwijk, galangan kapal ini didirikan pada tahun 1968 dan telah membangun warisan yang kaya dalam yacht motor baja dan aluminium. Seri Continental yang elegan adalah produk andalan, dan galangan kapal telah menghasilkan lebih dari seratus kapal pesiar dari desain ini. Halaman ini telah mulai dibangun pada model all-aluminum 24m semi-custom Fly Timbler 2495 semi-custom yang telah dirancang untuk halaman oleh Guido de Groot.
Holland menawarkan beberapa desainer kapal pesiar yang indah serta galangan kapal. Guido de Groot Design adalah spesialis dalam desain interior dan eksterior superyachts mewah yang inovatif. De Groot menghabiskan enam tahun sebagai perancang mobil di Paris bersama pabrikan mobil Prancis Citroën sebelum meluncurkan Guido de Groot Design pada tahun 1997. Semangat Guido untuk kapal pesiar dimulai pada tahun 1986 ketika ia melihat "Highlander" hampir selesai di halaman Feadship De Vries. . Terpesona oleh keagungan karya 45m ini, Guido mulai menggambar kapal pesiar secara paralel dengan karirnya dalam desain mobil. Dekade berikutnya dihabiskan untuk mempelajari segala sesuatu yang perlu diketahui tentang kapal pesiar mewah.
Marnix Hoekstra dan Bart Bouwhuis adalah direktur kreatif Vripack. Sejak 1961, kantor mereka telah menciptakan lebih dari 7000 desain termasuk Star, yang dibangun di Cina. Dikenal karena kualitas tinggi, tanpa basa-basi, kemana saja kapal yang berkeliaran di tujuh lautan, Vripack percaya bahwa desain yang baik tidak harus memenuhi semua persyaratan - melainkan harus melampaui mereka. Pendekatan holistik perusahaan sangat penting ketika bekerja dengan desain dan teknologi canggih dan mereka percaya mereka tidak hanya merancang kapal pesiar; mereka 'merekayasa fantasi'.
Belanda memiliki koneksi yang benar-benar unik ke laut, dan keberhasilan industri superyacht di Belanda sebagian besar disebabkan oleh kaliber Galangan Kapal Belanda dan pemasok yang melambaikan tongkat mereka dan menenun semacam sihir yang diterjemahkan menjadi sesuatu yang melampaui yang terbaik. .
Kredit Cerita
Oleh Suzy Rayment (Editor-at-large, YachtStyle)
Foto oleh Dick Holthuis (pembuka), Guy Nowell, Carlo Borlenghi dan Franco Pace
