Produk Gagal: 8 jepit terbesar di industri mobil menjelaskan

Bulan ini menandai peringatan 57 tahun Ford menarik sumbat pada Edsel, sebuah merek mobil yang jatuh begitu buruk sehingga namanya telah menjadi sinonim untuk kegagalan komersial. Tetapi sementara Ford dapat memiliki hak atas nama Edsel, tidak ada akhir dari pembuat mobil telah membangun 'Edsels' sendiri sejak hari yang menentukan pada tahun 1959. Kita diingatkan pada Mercedes yang meletakkan merek Maybach di tempat tidur, kemudian merilis model Maybach di bawah miliknya sendiri. nama saja tahun ini. Ini hanya untuk menunjukkan bahwa Anda kadang-kadang tidak dapat mempertahankan garis model yang baik. Kami sangat meragukan bahwa Edsel akan hidup kembali ...

Pada 19 November 1959, Ford kehilangan $ 250 juta. Itu adalah berapa biaya untuk meninggalkan tenda Edsel. Hyped sebagai mobil masa depan sebelum diluncurkan pada 4 September 1957 dan didukung oleh salah satu kampanye pemasaran terbesar dalam sejarah otomotif, Edsel gagal secara spektakuler untuk memenuhi tagihannya. Ford menjual 116.000 Edsels dan nilai residu sangat buruk sehingga pemiliknya diberi kupon $ 400 untuk membantu mereka menukar mobil baru.

Kegagalannya sangat besar, seperti yang ditunjukkan daftar berikut, pembuat mobil tidak perlu belajar pelajaran. Beberapa di antaranya adalah klasik pemujaan abadi ... yah mungkin hanya DeLorean. Pasti ada sesuatu untuk menjadi kegagalan yang mulia, membuat beberapa model ini lebih diinginkan hari ini, mungkin karena mereka gagal.

Facel Vega Facellia (1960-1964)

Facel adalah pembuat mobil GT Perancis yang glamor dan andalannya, Vega yang bertenaga Hemi V8, berada di luar jangkauan semua orang kecuali orang super kaya. Maka diputuskan untuk membangun mobil kompak yang indah dengan powerplant yang lebih kecil, lebih murah. Tetapi kemudian perusahaan membuat kesalahan fatal - memutuskan untuk membangun mesin secara lokal. Powerplant yang dihasilkan memiliki kebiasaan hancur. Facel jatuh pada tahun 1964.

Bricklin SV-1 (1974-1976)

Sebuah sportscar keselamatan terdengar seperti oxymoron otomotif tetapi pada tahun 1974 itu terdengar seperti ide yang bagus untuk pemerintah provinsi New Brunswick di Kanada, yang mensubsidi pengembangan mobil aneh itu. Itu bumper besar depan dan belakang, kandang pengaman baja dan pintu gullwing temperamental. Satu-satunya rahmat menyelamatkan adalah mesin V8. Namun, itu tidak pernah berhasil karena mobil tidak memiliki ventilasi udara depan. Mesinnya tidak bisa bernapas.

DeLorean DMC-12 (1981-1983)

Melampaui eksterior baja stainless dan pintu gullwing, dan Anda akan menemukan mobil yang dibuat dari bagian donor. Mesinnya dari Renault, rem dari Ford. Mobil awal memiliki masalah keandalan dan pada saat mereka disortir, perusahaan berada dalam utang, dunia dalam resesi dan pendiri perusahaan telah ditangkap karena tuduhan narkoba.

Alfa Romeo Arna (1983-1987)

Kemitraan ini seharusnya menjadi resep untuk sukses tetapi mobil yang sudah jadi, sebuah kolaborasi antara flamboyan, Alfa Romeo yang menarik, dan Nissan yang fenomenal dan kokoh benar-benar tidak enak. Alfa Romeo bukannya membangun mobil berdasarkan desain Alfa Romeo, melainkan membangun mobil berdasarkan desain Nissan - yang terburuk dari kedua dunia. Anda hanya perlu melihatnya untuk memahami ...

ARONA Sterling (1987-1991)

Dibangun di atas platform Legenda Honda (Acura) untuk keandalan tertinggi tetapi dengan kabin yang meredam pelapis kenari dan kulit yang terkait dengan pengerjaan terbaik Inggris, Sterling pada awalnya dijual dengan baik. Namun, tidak butuh waktu lama untuk melakukan kesalahan. Sasis Honda itu terhubung ke bodi dan mesin oleh Rover - perusahaan Inggris dengan reputasi buruk untuk keandalan dan kualitas.

Pontiac Aztek (2001-2005)

Jika unta adalah kuda yang dirancang oleh komite, semua Aztek yang hilang adalah dua punuk besar di atapnya. Dipuji sebagai mobil yang bisa menyelamatkan GM ketika diluncurkan, akhirnya membunuh merek Pontiac sama sekali.

Maybach 57/62 (2005-2013)

Lupakan apa yang dikatakan rapper, Maybach itu buruk. Berdasarkan platform lama Mercedes Benz S-Class, sudah ketinggalan zaman sebelum diluncurkan. Meskipun memiliki kursi yang bersandar datar dan atap kaca yang diwarnai dengan satu sentuhan tombol, tidak ada yang cukup untuk membuat mobil itu menonjol melawan Rolls-Royce Phantom.