Ulasan mobil mewah: Uji mengemudi Porsche 718 Boxster S yang diluncurkan kembali di Singapura

Ketika Porsche pertama kali memperkenalkan 718, tahun 1957 dan Dwight D. Eisenhower adalah Presiden Amerika Serikat, Elvis membuat penampilan terakhirnya di Ed Sullivan Show dan George Town, Penang menjadi kota dengan piagam kerajaan yang diberikan oleh Yang Mulia. Ratu Elizabeth II. Kami hanya akan melihat mobil selama enam tahun, tetapi namanya tetap hidup. Sekarang para penyihir teknis di Porsche berada di sana lagi dan telah memutuskan untuk memperkenalkan kembali legenda tersebut.

718 secara teknis bukan model baru, tetapi itu adalah nama baru untuk model Boxster dan Cayman. Saya berkesempatan mengemudikan 718 Boxster S di hari-hari cerah di Singapura dan Boxster melewati malam-malam musim dingin yang dingin di Inggris. Mereka mungkin membawa nama yang sama dan senyum yang akrab, tetapi mereka adalah hewan yang sangat berbeda untuk dikendarai.

Seperti dengan 911, Porsche telah memutuskan untuk mengurangi ukuran mesinnya dan menerapkan pengisian turbo cukup banyak di seluruh dunia. 718 baru hadir dengan kedok bermuatan 2,0 L (300 hp) dan 2,5 L (350 hp) dan ini adalah pertama kalinya dalam beberapa dekade bahwa Porsche menampilkan mesin empat silinder di salah satu mobil mereka. Di dalam, kualitasnya sebagus biasanya, menampilkan kulit yang mewah dan hiasan berkualitas tinggi. Ada banyak ruang untuk kedua penghuni sehingga perasaan claustrophobia tidak pernah muncul, bahkan dengan top up. Mobil ini dikemas dengan teknologi juga, termasuk fungsionalitas Apple Play yang baru, pemutar instrumen LCD digital dan berbagai alat bantu mengemudi. Kabinnya luas dan salah satu fitur terbaik tentang tata letak Boxster adalah sepatu bot depan dan belakangnya. Ini membuat mobil ini sangat praktis untuk kursi dua dan bagus untuk perjalanan. Selama saya berada di Boxster di Inggris, saya mengendarai lebih dari 600 mil dengan tiga koper, dua tas wol dan ransel.

718 Boxster dan 718 Boxster S

Ada dua opsi transmisi yang tersedia: manual enam percepatan dan tujuh kopling otomatis PDK tujuh percepatan, meskipun hanya yang terakhir yang tersedia di Singapura. Boxster S I yang dikendarai menampilkan Sports Chrono Package opsional yang memberikan beberapa pengaturan untuk meningkatkan kinerja. Pergeseran sangat cepat dengan ukuran apa pun dan mengatur kontrol peluncuran sangat mudah jika Anda ingin mendapatkan akselerasi tertinggi. Ubah beberapa traksi dan pengaturan shift, tanam kaki Anda, mobil memegang revs sebentar dan kemudian meluncurkan Anda ke cakrawala. Anda tidak akan pernah mengira akselerasi jenis ini dimungkinkan pada kendaraan 4 silinder. Diklaim 4,2 detik hingga 100 km / jam mudah dicapai.

Boxster menampilkan manual 6-kecepatan yang seperti yang Anda harapkan, adalah pengalaman berkendara yang sangat berbeda. Dari luar dengan knalpot sport yang dipasang, hanya penggemar sejati yang bisa mengatakan perubahan kecil yang memisahkan Boxster biasa dari S, tetapi saat Anda memanjat dan menjatuhkan kopling, Anda akan melihat perbedaan yang signifikan. Mobil ini tidak begitu kuat di luar jalur, dengan waktu 0 hingga 100 km / jam diklaim 5,1 detik. Sebagai gantinya, Anda lebih senang membawanya ke potensi penuh lebih sering. Anda juga mendapatkan peningkatan penghematan bahan bakar dan sama menyenangkannya melalui bit yang bengkok. Ini seperti memiliki kue favorit Anda dan mengetahuinya memiliki nol kalori. Anda bisa memakannya sepanjang hari, alih-alih memetiknya, mengkhawatirkan efek samping yang tidak sehat.

Mengemudikan Boxster melintasi Inggris sangat menawan. Efisiensi, karakter, dan kenyamanannya, berarti Anda dapat mendorong dan mendorong dan itu hanya meminta lebih. Tidak pernah goyah, tidak sekali pun, terlepas dari apakah Anda sedang menyusuri jalan tol atau menikmati jalur pedesaan yang berliku di salah satu Jalan B terkenal di Inggris. Perjalanan saya membawa saya dari selatan London di Crawley, naik melalui Central London lalu ke utara di A1 sampai ke East Midlands dan kota Lincoln. Pada satu titik saya telah menghabiskan lebih dari enam jam di dalam mobil dan fakta bahwa saya tidak kelelahan, memberi tahu Anda semua yang perlu Anda ketahui tentang bagaimana kinerja Porsche ini. Sepanjang perjalanan saya, saya berjuang melawan hujan, angin, kabut dan seorang pemilik rumah yang marah memerintahkan saya untuk turun dari jalan masuk. Namun mobil tetap tenang dan apa pun yang dilemparkan pada kami, kami ditangani dengan mudah.

718 adalah Gisele Bündchen dari dunia roadster. Eksotis yang indah, namun masih sangat Jerman. Dan ketika saya melaju ke Lincoln, rahang penonton turun. Namun, saya memang memiliki top down pada bulan Desember, jadi jika ditinjau kembali, mereka mungkin berpikir saya tidak benar di lantai atas. Secara obyektif, itu adalah roadster yang cantik terlepas dari apakah itu naik atau turun dan tidak ada apa-apa di jalan hari ini yang mendekati pencocokan untuk kinerja, penampilan dan kegunaan keseluruhan.

Porsche telah kembali ke akarnya dengan 718, membawa yang terbaik dari masa lalu dan mentransfusikannya dengan masa kini. Itu memancarkan karisma dan memberikan segala yang Anda minta darinya. Satu-satunya bagian menyedihkan dari pengalaman itu adalah mengembalikan kunci.

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi Porsche.

Artikel ini pertama kali diterbitkan di Istana 18.