Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau: Gran Turismo 50
Beneteau menyelesaikan pembaruan mereka dari garis Gran Turismo dengan "flagship" ini yang benar-benar dua flagships. GT50 hadir dengan hardtop sederhana, atau dengan flybridge mini di atas hardtop, Sportfly. Menampilkan sistem Kontrol Kapal Beneteau yang menyederhanakan pengoperasian banyak fungsi kapal. Navigasi, hi-fi, air, penerangan, baterai dan kontrol mesin, semuanya di satu tempat. Kontrol Kapal akan diluncurkan ke semua kapal Beneteau lainnya, listrik dan berlayar sama.
Sepatah kata tentang Kontrol Kapal, karena ini adalah ide baru untuk kapal seukuran ini. Seperti Sistem Manajemen Bangunan untuk blok kantor modern, demikian juga Kontrol Kapal mengelola segala sesuatu yang dapat dihubungkan ke elektronik kapal. Tidak semuanya bisa, dan apa yang terhubung akan bervariasi berdasarkan model kapal, tetapi kesederhanaan dan keamanan sistem yang antara lain memungkinkan akses ke antarmuka melalui tablet dan Wi-Fi, akan terlihat jelas.
Pada Gran Turismo 50 sistem mengontrol data navigasi, cairan dan engine serta lampu, pendingin ruangan, hi-fi, sumber listrik dan pompa lambung kapal. Akses Wi-Fi multi-perangkat memungkinkan pendelegasian kontrol kepada anggota kru. Hal ini juga memungkinkan kru untuk mengesampingkan pilihan musik kapten, jadi harapkan beberapa jiggery-pokery ketika datang untuk menyembunyikan siapa yang memakai daftar lagu heavy metal.
Artikel ini akan fokus pada varian Sportfly. Kelihatannya sporty, yang juga cocok untuk mobil sport kelas atas, dan flybridge adalah batas minimum jika Anda menginginkan kursi kemudi (cek), bar (cek) dan kursi pendamping yang berubah menjadi sunpad (periksa). Layar wind-jammer menjauhkan angin.
Volvo IPS 600 pod-drive dan Airstep hull planing memberikan daya hingga 29 kts dan kecepatan jelajah maksimum 24 kts dengan semua kemampuan manuver yang dapat disediakan pod-drive. Dia tidak bungkuk, dan benar-benar layak mendapat metafora olahraga. Menjadi 5m di atas perahu 15m bisa sangat menyenangkan ketika Anda memukul pada 29kts.
Dia memiliki draf yang sangat dangkal - 1,16m, sedangkan bagian atas melebihi 5m tingginya. Mereka harus meletakkan semua barang di suatu tempat. Dari bawah ke atas, untuk perubahan, roket saku ini memiliki ruang untuk garasi yang akan menampung rusuk 2,9m standar, atau tender jet Williams 280. Ada platform berenang yang dapat digerakkan secara hidraulik yang juga akan membantu pemulihan tender dan barbecue, dan kami belum sampai sejauh kokpit.
Kokpit adalah bagian perlawanan - atau lebih tepatnya sekat yang memisahkan kokpit dari sedan. Itu hilang. Sepenuhnya pergi. Ini menciptakan ruang yang benar-benar berdekatan dan kesan seperti Tardis untuk menjadi lebih besar dari itu. Sedan kokpit hanya itu - ruang besar untuk bersantai, tapi tidak terlalu besar sehingga tidak nyaman. Ini memiliki mini-galley eksternal, penting untuk menjaga panas dan basah mengalir selama cuaca buruk, atau dingin dan basah ketika itu baik-baik saja.
Untuk makan serius saat istirahat, ada galeri lengkap di dek akomodasi yang lebih rendah. Ini dapat memiliki dua atau tiga kabin, tidur empat hingga enam orang, tetapi jika Anda memilih versi dua kabin, ada ruang untuk ruang makan informal tepat di seberang dapur, atau makanan dapat berlari hingga kabin utama tempat enam dapat duduk dan makan dengan nyaman. Parkirkan anak-anak di lantai bawah dan nikmati percakapan orang dewasa di lantai atas. Pilihan ada padamu.
Versi dua kabin memiliki kabin utama di tengah kapal, balok penuh, dengan dua kursi malas built-in di kedua sisi tempat tidur ganda besar. Di forepeak, kabin en-suite lain yang dapat diatur sebagai dua kembar atau ganda, seperti halnya kabin ketiga opsional, yang berbagi kepala kabin forepeak. Ini ada di kanan, di antara dua kabin lainnya, dan menggantikan ruang makan yang terpasang di dapur.
Di luar angkasa, jembatan dan kokpit terpisah, adalah kursi berjemur yang sangat besar di bagian depan dan beberapa gang untuk mengaksesnya. Sulit untuk mendapatkan semua yang Anda butuhkan menjadi apa, setelah semua, hanya 50-footer, meskipun 50-footer dengan sedikit colokan, dan tidak ada pertanyaan bahwa pilihan mesin membuat perbedaan. Pod-drive bahkan memberikan kemampuan manuver perahu yang besar bagi kapal-kapal besar, dan karena tidak ada poros baling-baling yang cocok, engine / drive-train menyita ruang lebih sedikit.
Ada juga penghematan biaya dalam penggunaan yang nyata: pod-drive ini mengklaim konsumsi bahan bakar yang jauh lebih rendah untuk daya output yang sama dengan pengaturan straight-drive konvensional. Seperti yang mungkin diharapkan dari Beneteau, perlengkapannya berkualitas tinggi. Pengerjaan terampil, menggunakan bahan yang cocok dalam harmoni, efek keseluruhannya praktis dan menyenangkan.
Kayu kenari dan pelapis empuk membuat kenyamanan di saloon, dan meja kerja Corian di dapur dan barbekyu (ingat barbekyu?) Di atas platform berenang. Ada tiga tempat memasak di kapal ini. Lebih baik ingat untuk mengemas makanan!
www.beneteau.com
Kata-kata Nic Boyde | Gambar milik Beneteau
