Fairline Mempercepat Produksi untuk Mengejar Penjualan 'Fantastis'

Fairline secara tegas berfokus pada produksi pada 2019 ketika pembangun Inggris mengajukan tawaran untuk mengejar ketertinggalan pesanan setelah perputarannya yang luar biasa setelah memasuki administrasi pada Desember 2015.

David Tydeman, Ketua Eksekutif Fairline, terutama berfokus pada produksi pada 2019

David Tydeman, diumumkan sebagai Direktur Eksekutif September lalu, mengatakan Fairline berencana tahun ini untuk membangun 90 unit, hampir sebanyak yang dibangun selama tiga tahun sebelumnya di kantor pusatnya di Oundle, yang didukung oleh basis komisioning di Ipswich.

Tydeman telah menggantikan Russell Currie, yang adalah Direktur Utama perusahaan yang dibentuk pada Januari 2016 hingga akhir tahun lalu ketika ia kembali ke Spanyol untuk melanjutkan perannya dengan dealer Mallorca Utara. Currie telah memimpin kebangkitan dongeng selama hampir tiga tahun, dengan pendapatan tahunan sebesar £ 10 juta, £ 25 juta, kemudian £ 45 juta pada tahun 2018.

"Tantangan bagi Fairline adalah bahwa Russell dan tim memimpin pemulihan yang fantastis, menjual 140 kapal dalam dua tahun pertama, naik menjadi sekitar 180 setelah tiga tahun, tetapi hanya membangun 100," kata Tydeman, yang sekarang mengawasi hampir 500 staf di Fairline .

“Investasi produksi lebih lambat daripada upaya penjualan di depan, jadi tugas saya adalah memperkuat produksi dan meningkatkan laju. Saya pikir kita akan membangun 90 kapal tahun ini. "

Tugas Tydeman diperumit dengan transisi konstruksi Targa 63 dan Skuadron 64 dari Oundle - yang saat ini memiliki cetakan untuk kedua model - ke Taman Laut Fairline seluas 20.000 meter persegi di Hythe, Southampton, yang akan menjadi tempat produksi untuk semua 60ft-plus model.

Taman Laut Fairline pada akhirnya akan menampung produksi semua kapalnya lebih dari 60 kaki

Beberapa lambung Targa 63 sedang diselesaikan di Oundle, tetapi semua yang baru akan diangkut ke Southampton untuk diselesaikan. Setelah lambung Skuadron 64 pertama dipindahkan dari Midlands ke pantai selatan Agustus lalu untuk diselesaikan, semua unit berturut-turut telah dipindahkan ke Hythe.

“Merupakan investasi besar untuk memindahkan semua produksi kapal 60ft-plus ke Hythe, tetapi kami memiliki banyak pelanggan yang menunggu 63 dan 64. Cetakan lambung dapat menghasilkan 24-25 unit setahun, jadi itu satu 63 atau 64 setiap beberapa minggu, tetapi ketika kami memulai garis 64, cetakan itu masih di Oundle, ”kata Tydeman, mantan CEO Oyster Yachts di Southampton .

"Dari 63-an di Oundle, yang terakhir akan selesai pada Juli, jadi pada Agustus dan seterusnya, semua kapal 60ft-plus akan turun ke selatan. Kami memiliki 130 orang yang bekerja di atas kapal dengan ketinggian 60 kaki dan 90 di antaranya berada di Oundle, tetapi pada bulan November saya membutuhkan 150 orang di pantai selatan. Ini cukup transisi untuk dikelola. "

Tumpukan itu juga telah menunda produksi F // Line 33 baru, yang sekarang dijadwalkan tayang perdana di Cannes Yachting Festival September, setelah terjual lebih dari 20 unit. Namun, sebagian besar antisipasi sejak akuisisi situs Hythe telah sekitar potensi pembangunan kapal pesiar yang lebih besar Fairline.

Targa 63 GTO adalah salah satu model Fairline yang lebih besar

"Saya perlu menstabilkan pemulihan produksi, memindahkan 60-footer ke pantai selatan dan menyelesaikan buku pesanan tahun ini sebelum kita memasang kapal pesiar yang lebih besar," kata Tydeman, yang tim manajemennya telah ditunjuk oleh Direktur Komersial Dennis de Roos, yang menghadiri Singapore yacht Show baru-baru ini.

"Model yang lebih besar ada di papan gambar dan kami berharap untuk mulai membangun yang pertama di Hythe pada musim panas atau musim gugur 2020."

Fairline Targa 43 Terbuka: Yacht Style Ulasan Starlet Baru UK Builder