Beijing Auto Show Pukulan Panas dan Dingin
Industri mobil global sedang melalui perjalanan roller coaster sekarang, dengan penjualan memuncak di banyak pasar namun banyak pemain terbesar menemukan diri mereka terlibat dalam skandal. Ketika Beijing Auto Show dibuka 24 April, industri menghadapi berita yang lebih serius dan terobosan yang meriah. Menurut perusahaan konsultan McKinsey, pertumbuhan penjualan mobil diproyeksikan akan tumbuh di China hanya lima persen setiap tahun selama lima tahun ke depan. Cina adalah pasar mobil nomor satu di dunia, jadi jika segalanya berjalan seperti yang dikatakan McKinsey, akan ada banyak kesusahan untuk dijalani.
Titik terang yang ditunjukkan pada gambar yang kami gunakan di atas. Itu adalah mobil konsep baru dari LeSee, divisi otomotif perusahaan teknologi Cina LeEco, dan itu dikemas dengan penawaran teknologi tinggi yang mengesankan, termasuk atap kaca one-piece, dari kaca depan ke jendela belakang. BBC mengatakan itu membuat Tesla Model S terlihat "benar-benar biasa." Sebelum kita kembali ke malapetaka dan kesuraman, berita menarik lainnya adalah LeEco adalah investor besar yang mendukung Faraday Future, perusahaan baru yang berbasis di AS yang kami laporkan di sini.
“Setelah bertahun-tahun pertumbuhan dua digit, pasar mobil China melambat. Ekonomi pendinginan adalah salah satu faktor utama dalam perlambatan yang masih menjadi pasar terbesar dunia untuk mobil, ”kata McKinsey.
Pembuat mobil domestik dan internasional menghadapi persaingan yang semakin ketat untuk konsumen yang preferensi mereka telah menjadi "lebih praktis", katanya.
Kampanye anti-korupsi di bawah Presiden Xi Jinping telah mengurangi daya tarik mobil mewah, tambahnya, dan "sejumlah besar" konsumen percaya bahwa mereka dapat memenuhi kebutuhan transportasi mereka dengan menyewa, memiliki bersama, atau menyewa kendaraan.
"Tidak ada tanda-tanda momentum," kata Michael Dunne, CEO dan ahli strategi di Dunne Automotive di Hong Kong. Persaingan tumbuh dan "mesin laba China sedang melambat", katanya.
Persaingan untuk mendapatkan pangsa pasar menjadi semakin ketat ketika pembuat mobil Cina telah meningkatkan penawaran mereka, khususnya di segmen SUV yang melonjak, di mana penjualan melonjak lebih dari 50 persen pada kuartal pertama 2016 ketika konsumen memilih mobil yang lebih besar di jalan-jalan yang meningkatkan rambut di negara itu.
Namrita Chow, analis utama China di IHS otomotif, mengatakan bahwa pabrikan internasional tidak dapat lagi “mengabaikan merek-merek Cina, mengatakan, oh mereka tidak memiliki apa yang diperlukan untuk menjadi pesaing. Hari-hari itu hilang. "
Memang, LeEco adalah contoh utama dari apa yang dibawa oleh perusahaan Cina ke meja, atau menjanjikan pada tingkat apa pun. LeEco dan Aston Martin mengumumkan kemitraan Februari yang akan memungkinkan pembuat mobil Inggris untuk membangun pengendaraan sepenuhnya listriknya sendiri, kemungkinan berdasarkan pada sedan Rapide.
Jika tidak ada yang lain, ini menggambarkan bahwa kekhawatiran perlambatan diimbangi sampai batas tertentu oleh peluang yang diciptakan oleh industri yang berubah dengan cepat, kata para analis.
Presiden GM China, Matt Tsien mengatakan awal tahun ini bahwa raksasa global itu "mengharapkan industri otomotif berubah lebih banyak dalam lima hingga 10 tahun ke depan daripada dalam 50 tahun terakhir".
Presiden General Motors Dan Ammann menunjuk "pawai yang tak terhindarkan menuju kendaraan otonom" sebagai peluang, dengan mengatakan: "Kami pikir mobil self-driving memiliki kemampuan untuk membuat jalan lebih aman secara signifikan".
Lebih dari setengah dari lebih dari 3.500 konsumen yang disurvei oleh McKinsey ingin meningkatkan mobil mereka dan melaporkan co-penulis Paul Gao kepada AFP: "Pertumbuhan masih solid. Lima persen dari basis besar masih menjadikan Cina pasar yang sangat menarik. ”
Kisah ini ditulis di rumah, berdasarkan laporan AFP dan berbagai laporan berita, termasuk laporan BBC yang dikutip. Gambar yang ditampilkan adalah dari AFP.
