Ulasan: Jalur Kustom 108 ’
Custom Line, merek yang lahir dari proyek Grup Ferretti untuk memperluas jangkauan kapal pesiar 30m, telah berevolusi menjadi dua lini lambung: Custom Line untuk lambung planing dan Navetta untuk lambung semi-perpindahan. Ferretti sendiri menggambarkan kapal-kapal Custom Line sebagai “semangat super-sporty, desain yang sangat stylish, volume besar, interior yang halus dan dapat disesuaikan, teknologi canggih: kapal pesiar yang dirancang seperti halnya Custom Line 108 'dapat dengan bangga membanggakan semua ini." Teman-teman kita di Gaya Yacht majalah bawakan kami ulasan ini.
Sejak awal, desain untuk Custom Line telah didelegasikan ke Studio Zuccon yang bekerja sama dengan departemen teknik Ferretti sendiri. Garis-garis Custom Line 108 '- hasil terbaru dari kerja sama ini - didominasi oleh desain superstruktur dan kaca. Jendela lambung keempat kabin VIP, pada gilirannya, menonjol karena bentuk persegi panjang aslinya; mereka berukuran sekitar 1,70 meter persegi, tidak memiliki bingkai fiberglass dan dilengkapi dengan jendela kapal ganda.
Custom Line 108 'juga menonjol karena gaya interiornya dan perhatian yang hampir fanatik terhadap detail dalam kemewahan terbuka dari sentuhan akhir yang melambangkan ujung atas kapal pesiar Italia yang dirancang dan dibangun, dicontohkan oleh Ferretti.
Mesin RP lilin liris tentang "kecanggihan halus [yang] bersinar melalui detail terkecil", dan untuk sekali ini mereka tidak melebih-lebihkan. Ini adalah keanggunan Eropa yang terbaik, dilakukan dengan rasa, keseimbangan, dan rasa hormat terhadap gaya hidup laut dan superyacht, dan pada platform 108 kaki memberi Anda semua ini dan banyak ruang.
Custom Line 108 'dilengkapi dengan dua mesin MTU 16V 2000 M94, 2638mhp yang memungkinkannya mencapai kecepatan maksimum 26kts dan kecepatan jelajah teratas 23kts, memastikan kisaran 350nm dan 430nm. Jika Anda ingin berlayar dengan kecepatan paling ekonomis, 12kts, jangkauannya mencapai 1000nm, sangat terhormat untuk kapal ukuran ini.
Sebuah kapal seukuran ini membutuhkan awak, dan tiga kabin awak disediakan di bagian depan dek bawah, masing-masing dengan kepala sendiri. Dua kabin tamu double dan dua tempat tidur twin, masing-masing situs en-suite segera buritan, di depan ruang mesin, sementara bagian belakang dek bawah menggabungkan ruang mainan besar dengan ruang untuk iga 20ft dan skidoo dan ruang skidoo serta ruang teknik dan pemeliharaan. .
Dek utama, tepat di depan, memiliki kabin pemilik, luar biasa murahnya di ruang: ini bukan kapal sehari, itu untuk hidup. Di belakangnya ada galai kapal barang, memberikan akses ke tiga set tangga ke jembatan dan jembatan terbang dan turun ke akomodasi tamu dan kru, memungkinkan kru untuk dengan cepat dan diam-diam melayani setiap ruang penumpang di kapal tanpa harus melewati ruang tamu lainnya.
Tepat di belakang dapur adalah ruang makan, tempat duduk 10, dan membuka di belakangnya ada sedan lebar yang nyaman dan besar yang tidak didominasi oleh TV besar yang terletak tepat di belakang. Pintu geser besar membuka ke kokpit besar, sepenuhnya ternaungi oleh jembatan, yang dapat menampung 10 orang di meja, di belakangnya terdapat sofa-lounge dua sisi yang secara cerdik menyediakan sandaran bergerak yang memungkinkan konversi ke selebar 15 kaki. kursi berjemur.
Flybridge juga dapat diakses dari kokpit dengan cara tradisional dan menyediakan ruang makan, tempat duduk, ruang duduk dan bar yang lebih banyak, dengan dek yang lebih terbuka untuk hanya berdiri dan mengagumi pemandangan dari dua lantai ke atas. Ada juga posisi helm tambahan untuk melengkapi jembatan utama yang lengkap.
Spesifikasi
LOA: 32,95 m (108,01 kaki)
Balok: 7.25m (23.09 kaki)
Minuman: 1,99 m (6,06 kaki)
Pemindahan: 122.000kg (268.961lbs)
Kecepatan maksimum: 26kts
Kecepatan berlayar: 23kts
Mesin: MTU 16V 2000 M94
Kapasitas bahan bakar: 14.700L / 3,883 USG
Kapasitas air: 3,000L / 793 USG
Jarak: 430nm
Bahan Hull: GRP
Pembangun: Jalur Kustom / Grup Ferretti
Situs web: www.customline-yacht.com
Kredit Cerita
Artikel ini awalnya diterbitkan di Yacht Style
