Porsche 911 R Berlaku untuk Silsilah Balapan Murni

Dengan bobot 3.020 pound, 911 R ('R' untuk Racing) memangkas 110 pound dari varian 911 teringan berikutnya. Tawaran untuk mengurangi bobot ini adalah bagian dari visi Porsche untuk membawa kembali sportscar murni tua yang baik dalam upaya untuk tidak lagi mengasingkan penggemar hardcore, setelah dipaksa untuk menambahkan turbocharger dan gearbox paddle-shift sesuai dengan waktu atau undang-undang lingkungan. 911 R ditampilkan di Geneva Motor Show.

Mesin enam silinder datar yang disedot secara alami, 4-liter memompa 500 hp untuk menggerakkan speedster ringan ini dari 0-100 km / jam hanya dalam 3,7 detik, dengan kecepatan maksimum 201 mph. Bodi yang lebih ringan ini dihasilkan dari pilihan desain balap seperti merobek jok belakang, menggunakan serat karbon untuk kap mesin dan pelindung depan, atap magnesium, dan aluminium di mana-mana ...

Dengan transmisi paddle-shift yang hilang, apa yang ada di sana adalah gearbox manual enam kecepatan yang tepat. Idenya adalah bahwa pengemudi benar-benar terlibat dalam setiap aspek kinerja mobil dan itu untuk alasan ini bahwa, meskipun mobil baru jelas menonjol secara visual dari yang lain 911, ia tidak melakukannya karena rok samping, celemek depan atau sayap belakang besar. Porsche juga membawa dua inovasi teknologi terbaru. Yang pertama adalah kemudi roda belakang untuk menjaga bagian belakang yang terjepit itu di periksa, dan yang kedua adalah rem keramik karbon besar.

Dengan warna putih sederhana, sedikit menunjukkan kemampuan kuat mobil kecuali untuk detail garis merah balap kembar yang membentang dari hidung ke ekor. 911 R adalah model yang menempatkan performa sporty kembali ke posisi terdepan, terbatas hanya pada 911 contoh bernomor di seluruh dunia.

Gambar milik Porsche