Siap Untuk Kesempurnaan - Princess Yacht Berbagi Masa Depannya yang Cerah

Kiran Haslam, Direktur Pemasaran Princess Yachts menyelinap dengan nyaman ke dalam kokpit S60 yang serba baru untuk wawancara dengan majalah Yacht Style saat Singapore Yacht Show yang ramai. Mengenakan blazer biru necis dan kemeja biru bergaris-garis, orang yang diwawancarai antusias tentang rapor organisasi yang bersinar.

Kiran Haslam, Direktur Pemasaran Princess Yachts

Yang menarik, Kiran kelahiran Australia bergabung dengan Princess Yachts pada 2015 setelah karier yang sukses, dimulai di industri musik sebagai artis dan komposer tur internasional, dan akhirnya bergerak melalui PR, iklan, dan penerbitan untuk memasuki industri otomotif dengan Bentley Motors. Dengan ketajaman bisnisnya yang tajam, ia memimpin evolusi merek saat merayakan lebih dari 53 tahun desain abadi dan inovasi kelautan. Dimiliki oleh Private Equity arm LVMH, Princess Yachts secara internasional diakui di industri sebagai merek kapal pesiar mewah terlaris di dunia, serta sangat dihormati karena memberikan kualitas yang tak tertandingi dalam manufaktur kelautan. Princess Yachts menampilkan tujuh model di Singapore Yacht Show tahun ini, dan juga memulai debutnya dengan superyacht 30 meter M Class yang mencolok sebagai pertunjukan perdana di Asia. Majalah YACHT STYLE (YS) menghabiskan waktu 20 menit dengan Kiran Haslam (KH) yang berbagi wawasannya tentang Princess Yachts.

Anime kelas R

YS: Bagikan dengan kami keadaan Putri saat ini
KH: Sebenarnya, ini adalah waktu yang indah untuk seluruh industri. Sejak krisis keuangan global, pasar menjadi tidak stabil dengan hanya beberapa produsen kelautan yang mendapat untung tetapi sekarang tampaknya sedang berubah. Apa yang benar-benar istimewa bagi kami adalah keberhasilan luar biasa dari strategi yang diterapkan beberapa tahun yang lalu. Kami sekarang memiliki buku pesanan lebih dari US $ 1 miliar dan itu merupakan pemecahan rekor bagi sejarah 53 tahun kami. Tambahan 800 orang telah dipekerjakan dalam beberapa bulan terakhir, dan itu membuat jumlah karyawan penuh waktu kami mendekati 3.000 orang - semuanya berbasis di Inggris di lima fasilitas manufaktur dalam radius 16 km dari kantor pusat kami. Kami sangat bersemangat kembali, dan investasi baru-baru ini dalam infrastruktur telah memungkinkan bisnis untuk mengalami overdrive. Dengan buku pesanan ke depan, keuntungan di perusahaan, dan tim pengrajin dan pengrajin wanita yang sangat terampil, kami benar-benar siap untuk
ajak Putri ke tingkat berikutnya, dan kami benar-benar bersemangat tentang hal itu!

R-Class dalam kehidupan nyata

YS: Apa situasi yang paling sulit?
KH: Industri kapal pesiar terlalu sering disalahpahami. Dari dunia luar yang melihat ke dalam, sangat sulit untuk menyampaikan pesan yang benar. Biasanya, media akan fokus pada harga - menekankan label harga tinggi - tanpa banyak penjelasan mengenai nilai sebenarnya dari produk dalam hal desain, manufaktur terperinci dan canggih, dan tentu saja apa yang sebenarnya diberikan oleh kapal pesiar kepada pemilik. Proses Princess beralih dari bahan mentah ke produk jadi di pabrik kami di sekitar Plymouth dan kami sangat bangga dalam membuatnya. Kami memiliki begitu banyak gairah, kebanggaan, dan keyakinan dalam apa yang kami lakukan; kami telah melakukannya selama 53 tahun, menghasilkan lebih dari 17.000 kapal pesiar hingga saat ini. Namun, mungkin masih sulit dari dunia luar untuk memahami dan dengan mudah mengalaminya tanpa berinvestasi dalam kegiatan kesadaran merek. Ada sangat sedikit pabrikan yang tersisa di dunia yang membuat produk yang begitu kompleks secara vertikal dari bahan baku hingga produk jadi di tempat mereka. Saya tidak dapat memikirkan merek mewah Inggris ikon lainnya yang melakukan itu dengan seluruh tenaga kerja mereka yang berbasis di Inggris. Kita hidup di dunia rantai pasokan pihak ketiga dan kontrak nol jam, jadi bagi Putri untuk melakukan yang sebaliknya benar-benar merupakan hal yang luar biasa. Menyampaikan pesan itu ketika saya pertama kali mulai di Princess adalah tantangan langsung. Dan ketika kami memulai kampanye “crafted in Plymouth” pertanyaan kuncinya adalah “Di mana Anda menaruh pesan itu?” Industri kapal adalah industri yang sangat asing karena cenderung berbicara dengan orang yang sama dalam lingkaran kecil. Putri tidak terkecuali. Kami tampaknya sangat pandai menjual kapal kepada orang-orang yang ingin membeli kapal dari kami, tetapi kami tidak membawa orang baru ke kapal dengan kemudahan yang sama. Saya percaya media
memiliki kekuatan untuk membawa orang baru ke dalam industri kapal pesiar karena gaya hidup berperahu pesiar adalah hal yang luar biasa untuk dialami - dan begitu Anda melihatnya dan mengalaminya, itu membuat ketagihan. Masalahnya adalah, jika Anda berpikir tentang bagaimana media cenderung menggambarkan superyachts, Anda selalu tersandung penjahat di film - ya, dan dia selalu di atas kapal superyacht di adegan tembak-menembak! Itu sama sekali bukan kenyataan tentang siapa pelanggan kami, karena mereka cenderung menjadi pemimpin industri yang dibuat sendiri dan dihormati, dengan fokus pada menghabiskan waktu bersama keluarga dan teman-teman sementara di atas kapal. Tapi tidak ada yang benar-benar menggambarkan gambar itu di media - itulah sebabnya kami mengembangkan film Princess Presents M Class yang terkenal yang menunjukkan keluarga asli di kapal pesiar mereka dengan kru mereka yang sebenarnya. Integritas pendekatan itu beresonansi sangat baik di pasar kami.

YS: Ada rencana menarik lainnya untuk perusahaan?
KH: Tahun lalu kami meluncurkan enam model baru dan kami akan meluncurkan enam model baru mulai sekarang.Dari enam model yang kami luncurkan, yang paling menarik adalah Kelas R yang semuanya baru. Ini adalah kapal pesiar olahraga serat karbon 35 kaki yang benar-benar revolusioner, dikembangkan bersama dengan Piala Amerika
pesaing BAR Technologies dan rumah styling terkenal Pininfarina. Itu menggunakan Princess Active Foiling System (AFS) dan mampu 50 knot sambil memberikan penanganan, kenyamanan dan keamanan yang belum pernah disampaikan di kapal pesiar mewah.

YS: Ceritakan tentang iklan "manga-condong" baru yang telah disiarkan.
KH: Dunia barat selalu melihat animasi dengan cara yang sangat menggurui. Jika Anda kembali ke Hanna-Barbera, atau Disney, itu sangat menggurui. Humornya kebanyakan slapstick, dan karakternya berlebihan - begitu juga, gerakan. Manga atau anime Jepang justru sebaliknya. Mereka canggih dan menawarkan skrip yang menantang secara konseptual yang diilustrasikan dengan cara yang sangat cerdas. Saya sudah menjadi penggemar berat sejak remaja awal saya - film Studio Ghibli, Akira, Ghost In The Shell, ini semua adalah animasi yang mengubah permainan. Saya tidak tahu merek mewah lain yang menggunakan anime untuk menghidupkan sesuatu - terutama bukan kapal pesiar mewah! Kampanye teaser kami untuk Kelas R adalah yang pertama di dunia - merek kapal pesiar mewah pertama yang memiliki iklan TV gaya manga di udara sekarang!

Baca tentang model sterling Princess Yachts lainnya.

Untuk informasi lebih lanjut, tonton Princess R35 bergaya manga di sini: //www.youtube.com/watch?v=iQTu9yOPoHQ

Untuk informasi lebih lanjut: www.princessyachts.com