Desain kapal pesiar mewah: Sanlorenzo menambahkan pembaruan untuk desain kapal pesiar terbaru untuk fungsionalitas

Sanlorenzo telah memutuskan untuk memperbarui seluruh armada lambung planing fiberglass mereka dan telah memulai dengan dua kapal pesiar "kompak" mereka, SL78 dan SL 86. SL78 pertama telah dijual kepada pembeli di Hong Kong.

Inovasi dan optimisasi yang diperkenalkan akan diterapkan di seluruh jajaran sebagai perancang Officina Italiana Design bekerja melalui tugas mereka membawa jajaran ini ke masa depan. Secara khusus, perhatian telah diberikan untuk mengembangkan haluan dari beberapa sunpads miring (ruang yang terkenal terbuang di banyak kapal pesiar motor) ke ruang hidup yang tepat yang dapat digunakan siapa pun. Memiliki sofa, meja, beberapa bantal berjemur dan tudung matahari yang dapat dilipat. Akhirnya berbelok ke fungsionalitas daripada bentuk.

Dasar-dasar Sanlorenzo dipertahankan: interior dibuat untuk mengukur dan sesuai selera pemilik dan berkualitas tinggi, elegan dan mencerminkan garis-garis seimbang kapal pesiar secara keseluruhan.

Dari jembatan layang ke bawah, ada banyak ruang untuk 8 penumpang. Flybridge memiliki bimini keras-atas yang mencakup ruang makan dan posisi helm atas, sementara separuh sisanya, tegas, memiliki ruang untuk 3 atau 4 kursi panjang.

Akses, secara unik, adalah dari dalam ruang makan salade di tengah kapal, bagian bawah gang berada tepat di luar pintu dapur. Makan malam di lantai atas dengan demikian terjamin makanan panas seperti halnya para pengunjung di bawah ini. Kedua area makan ini, dan sepertiga di kokpit, nyaman duduk 8, jadi hujan atau cerah, atau sesuatu di antaranya semuanya tertutup.

Panjang 8 kaki ekstra dari kapal entry-level sebelumnya, SL72, diterjemahkan menjadi sedikit lebih banyak ruang karena balok juga sedikit meningkat. Saloon, di depan kokpit besar diakses melalui pintu belakang lipat dan dimulai dengan lounge, kemudian ruang makan dan akses ke jembatan. Pencahayaan ditingkatkan dengan menggunakan benteng cutaway untuk memungkinkan lebih banyak cahaya mencapai jendela. Maju dari ini adalah dapur, yang dapat terbuka atau tertutup dan kemudian posisi helm dalam, berpusat. Untuk port ini adalah akses ke kabin kru. Akses penumpang ke kabin berada di bawah gerbang akses flybridge.

Desain Master Cabin hadir dalam dua rasa: kabin lebar penuh termasuk kamar mandi ensuite, atau kabin lebar penuh plus kamar mandi ensuite di samping. Ranjang besar bergerak dari off-center ke centered di versi yang lebih besar, tetapi sebagian besar ruang ekstra diberikan untuk walk-in closet.

Versi master kabin yang lebih besar dicapai dengan menghilangkan kabin twin port. Twin starboard dan for'ard double keduanya en-suite di kedua versi. Ada tempat tidur kembar kru di haluan pelabuhan dengan kepalanya sendiri.

Tepat di belakang kabin utama adalah ruang mesin dan mesin diesel MTU 1.523hp kembarnya dan yang paling utama adalah bengkel, sehingga tender berada di bawah kokpit daripada di buritan jembatan terbang seperti yang umum di kelas ini. Secara keseluruhan, Sanlorenzo telah menambahkan lebih banyak ruang yang dapat digunakan untuk peningkatan ukuran yang sangat kecil. Kapal pertama sudah tiba di Asia, dan tiga lagi ada di stok di halaman Ameglia mereka.

Untuk informasi lebih lanjut: www.sanlorenzoyacht.com / www.simpsonmarine.com

Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam edisi Yacht Style 36.