Kapal motor mewah: Heysea China memulai jaringan penjualan global di Australia, Selandia Baru, Eropa, dan lainnya

Pembuat kapal motor besar nomor satu di Tiongkok, Heysea, memulai serangan penjualan di Eropa, Amerika, Asia, Australia dan Selandia Baru. Pembicaraan sedang berlangsung dengan dealer untuk menciptakan jaringan yang benar-benar global.

Sejauh ini, Doug Hoogs yang berbasis di Florida telah ditunjuk di Amerika Serikat, Yachting Partners International di Eropa, dan Tony Ross dan Jason Chipp dari Ensign Brokers di Australia dan Selandia Baru. Penjualan Hong Kong terdekat ditangani langsung, dan Singapura dan dealer Timur Tengah sedang dalam proses.

Ketua Heysea Allen Leng merasa bahwa setelah mengirimkan lebih dari 100 kapal lebih dari 55 kaki sejak halaman diluncurkan pada 2007, waktunya tepat untuk pindah ke pasar internasional. Merek-merek pada awalnya berkisar dari seri Heysea 60, 70, 78 dan 82 hingga Asteria 95 dan 108. Asteria keenam ke-108 disajikan kepada pemiliknya di Hong Kong pada awal Januari. Lebih dari 15 Heysea 78an telah terjual, dan lebih dari 20 Heysea 82an.

Sekarang, seri Zoom 58 hingga 76 yang sepenuhnya modern juga terbukti populer, dengan tujuh pesanan sejauh ini. Di sektor superyacht Heysea yang sedang berkembang, seekor kucing 42m sedang dibangun untuk entri 100 plus China Cup International Regatta, diadakan setiap tahun di Teluk Daya dekat Hong Kong, dan Sealink 45m dan Vista 50m berada di papan gambar, seperti 35m untuk Benua Amerika

Halaman ini diperingkatkan dalam 30 Besar Pembangun Terbaik di Dunia di Global Order Book 2016 terbaru, untuk tahun ketiga berturut-turut, dan merupakan satu-satunya halaman daratan Tiongkok yang muncul. Ocean Alexander dan Horizon Taiwan lebih tinggi di daftar yang sama, tetapi Allen Leng menyatakan bahwa sebagian besar pekarangan yang berbasis di Tiongkok adalah Taiwan atau milik asing, membangun OEM untuk merek-merek Amerika dan Eropa yang terkenal, sehingga mereka memiliki sedikit penjualan dan individu. pengalaman pemasaran merek, sedangkan Heysea benar-benar berasal dari Cina
semua departemen.

Membuat debutnya saat Krisis Keuangan Global pecah pada 2008 bukanlah hal yang ideal, tetapi Heysea berjongkok dan melalui kerja keras yang dikombinasikan dengan bakat kreatif dan keahlian teknis, segera mulai mencapai penjualan China yang stabil. Pada Shenzhen International Boat Show 2016, ia telah meraih 20 penghargaan termasuk Best China Yacht Builder, Best Brand Presence di China, dan Personality of the Year di China Yachting Industry.

George Mei, sebelumnya bersama Kingship dan Nisi Yachts, telah mengambil alih sebagai Kepala Produksi di Heysea. Seperti Allen Leng dan sesama Wakil Presiden Heysea Ma Xiaodong dan Guan Liangzhi, Mei adalah lulusan dari Universitas Sains dan Teknologi (HUST) Huazhong yang bergengsi di Wuhan, Hubei, yang dapat disamakan dengan Massachusetts Institute of Technology (MIT).

Keempat jurusan Arsitektur Naval, dan dikombinasikan dengan CEO Ms Fang Yuan, yang memiliki gelar Magister Teknik dari Vrije Universiteit di Belgia, sebuah negara di mana ia bekerja di bidang penjualan dan manajemen selama satu dekade, ini adalah "think tank" dari mana Heysea's filsafat unik telah muncul. Heysea secara harfiah berarti Halo Laut.

Fasilitas seluas 66.700 meter persegi terletak di Kota Jiangmen, di perbatasan antara Jiangmen dan Zhuhai, yang berbatasan dengan Macau dan di seberang muara Sungai Mutiara dari Hong Kong. Ini memiliki rancangan bagian depan yang dalam yang cocok untuk superyachts, dan sekitar setengah jam dari zona pembangunan kapal tempat usaha Cina dan asing lainnya telah didirikan dalam dekade terakhir.

"Kami bertekad untuk mengubah citra stereotip yard bangunan kapal Tiongkok," kata Ketua Leng. "Bagi kami, kualitas adalah yang utama, dan produk jadi adalah kartu panggil kami di masa depan." Ketika ia dan kohortnya mengadakan tur di Cannes, Monako, Ft Lauderdale, Sydney, dan di tempat lain, mereka jelas menetapkan standar tinggi bagi diri mereka sendiri.

Ada koneksi dekat lainnya. Doug Hoogs dalam Ft. Lauderdale sebelumnya mewakili Kingship dan IAG, memperkenalkan superyachts buatan Cina untuk klien Amerika. George Mei adalah mantan Kingship, Nisi Yachts dan IAG, mengawasi 43m King Baby, yang merupakan finalis Penghargaan World Superyacht dan Penghargaan Desain Showboat pada tahun 2015. Ms. Trouble Huang, sekarang Kepala Penjualan Luar Negeri di Heysea, juga dikenal sebagai ex-IAG. Ketika pekarangan yang digunakan oleh IAG dan Nisi baru-baru ini diambil alih oleh pembangun Cina lainnya, Sunbird, tampaknya kelompok ini memutuskan bintang-bintang mereka lebih selaras dengan Heysea.

Tony Ross dari Ensign Brokers di Australia sebelumnya telah menjual IAG 104 kepada klien yang berbasis di Langkawi, tetapi ia juga telah bermigrasi ke Heysea, yakin bahwa visi Allen Leng akan segera menjadi kenyataan.

Leng mencantumkan empat alasan utama mengapa Heysea memiliki keunggulan kompetitif. Yang pertama adalah bahwa setiap kapal pesiar Heysea memiliki desain interior dan tata ruang kabin yang berbeda. Kustomisasi tingkat tinggi ini sangat dihormati oleh pembeli Cina, beberapa di antaranya memiliki selera non-Barat, tetapi layanan satu atap yang komprehensif dari halaman ini dapat diterapkan untuk setiap klien potensial, terlebih ketika pesanan berkembang menjadi ukuran kapal superyacht.

Kemampuan Penelitian dan Pengembangan yang kuat datang berikutnya. Sebuah model baru diperkenalkan setiap tahun, dan halaman tersebut mengklaim bahwa silsilah arsitektur angkatan lautnya menghasilkan yacht Heysea yang melaju 1 hingga 2 kts lebih cepat daripada merek lain yang dibuat secara regional. Desain dan gaya sebagian besar di rumah, kecuali untuk Asteria 95 oleh arsitek angkatan laut David Bentley yang berbasis di Sydney.

Kontrol kualitas adalah pilar ketiga. "Heysea percaya pada semangat semangat pengerjaan," kata Ketua Leng. “Kami sangat memperhatikan setiap detail dari proses produksi. Setiap mandor dan penyelia memiliki pengalaman lebih dari 20 tahun di bidangnya masing-masing. ” Dan akhirnya, harga. "Mengapa kamu membayar dua kali lipat harga kapal pesiar Eropa yang menggunakan peralatan dan bahan yang sama dengan Heysea?" dia bertanya. "Heysea memastikan pemilik tidak membayar premi merek, atau dengan biaya tenaga kerja yang terlalu tinggi."

Penegasan ini pasti akan diperdebatkan oleh merek lain, tetapi mereka jelas bagaimana posisi Heysea sendiri di pasar, dan halaman pasti telah jauh sejak pendiri bertemu di sebuah kedai kopi kecil Zhuhai pada tahun 2007.

"Ada pepatah Tiongkok kuno bahwa perjalanan seribu mil dimulai dengan satu langkah," kata Ketua Leng. “Tujuan Heysea adalah mengambil setiap langkah dengan tegas, dan untuk membuat yacht kelas dunia yang membuat setiap pemilik Heysea bangga. Kami percaya bahwa suatu hari, visi keseluruhan kami akan menjadi kenyataan. "

Untuk informasi lebih lanjut, kunjungi HeySea