Manufaktur mobil listrik Tesla telah dianggap tidak hanya sebagai pencipta bersih pekerjaan dan pekerjaan tetapi juga satu dengan anugerah tambahan teknologi dan transfer pengetahuan. Jadi ketika pemerintahan Trump terus berporos Amerika Serikat dari produk-produk ramah lingkungan dan ramah lingkungan, negara-negara di Asia, khususnya Cina dan India melihat potensi untuk memberikan insentif produk-produk bahan bakar non-fosil dan menekankan pada proyek-proyek energi hijau yang terbarukan, menarik perhatian pembuat kendaraan listrik (EV) Tesla.

Pada 14 Juni 2017, Elon Musk, Pendiri dan CEO Tesla telah tweeted bahwa Tesla bekerja dengan pemerintah India untuk diberikan bantuan sementara pada pembatasan impor sampai dapat membangun pabrik. Tweet tersebut mengikuti desas-desus yang terus-menerus tentang peluncuran Tesla di India, dengan Model 3 sebagai produk pertama pada sekitar akhir 2017, atau awal 2018, menambah bahan bakar ke api (kata-kata buruk, maaf), Tesla membuka saluran bagi pelanggan di India untuk melakukan pemesanan pada Model 3. Tesla baru. Tapi ini tidak terjadi.

Persyaratan sumber berat yang mengatur bahwa Tesla Gigafactory akan membutuhkan sebanyak 30% suku cadang dan komponen yang bersumber secara lokal dan setelah beberapa penelitian, Musk sendiri menyimpulkan bahwa India tidak hanya kekurangan pemasok suku cadang EV tetapi juga infrastruktur untuk mendukung mobil listrik, pada dasarnya membuat torpedo ide pembuatan Mobil Listrik Tesla di India dan Musk memutuskan untuk membuat kesepakatan dengan pemerintah kota Shanghai untuk mendirikan pabrik mobil listrik merek itu di sana.

India Kehilangan Manufaktur Mobil Listrik Tesla ke Shanghai Cina. Apa yang terjadi?

Jika seseorang menganggap bahwa tiga dari enam pasar mobil terbesar di dunia adalah negara-negara Asia: Cina, India dan Jepang. Sangat mungkin bahwa Musk memanfaatkan India selama ini. Sebelum tweet 14 Juni, ia telah memposting di media sosial pada 21 Mei 2017 bahwa ia telah mengetahui bahwa India tidak memiliki industri yang dapat memasok komponen yang diperlukan. Sebelum itu, raksasa China Tencent telah melakukan investasi di perusahaan Musk, mengisyaratkan untuk menentukan implikasi strategis dan keuangan yang akan datang, pada dasarnya, poros Musk ke Cina, sementara kemungkinan hasil dari faktor push dan pull, telegraf agak bahwa ia mungkin telah menyiapkan permainan panjang untuk menjadikan Tesla fasilitas manufaktur mobil yang sepenuhnya dimiliki asing pertama di zona perdagangan bebas Shanghai. Sebelum Tesla, pembuat mobil asing hanya bisa membuat mobil di China melalui usaha patungan dengan produsen lokal, sebuah kesepakatan yang memaksa banyak pembuat mobil asing untuk membagi keuntungan.

Kesepakatan Tesla Gigafactory Musk dengan China telah mengubah kondisi permainan. Yang mengatakan, kemenangan ini menjadi pertanda baik bagi Musk dan Cina, yang sudah pengembang tercepat sumber energi hijau dan teknologi terbarukan. Kesepakatan ini akan meningkatkan segmen kendaraan listrik yang sudah tumbuh cepat di Cina dan akan terus menghantui India selama bertahun-tahun yang akan datang.

Bisnis mewah: Taruhan pada Energi Terbarukan dan saham Tesla

Tak lama setelah Trump mengumumkan penarikan AS dari perjanjian iklim Paris, Perdana Menteri India Narendra Modi menyambut Macron dengan janji untuk memindahkan India tiga tahun lebih cepat dari jadwal untuk mencapai "Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional" untuk perjanjian iklim Paris: Alih-alih tujuan asli dari 40% energi terbarukan pada tahun 2030, Modi berjanji untuk India untuk mencapai target mereka pada tahun 2027 dan tampaknya menjadi kenyataan - negara itu sudah di jalur untuk 175 GW angin (dari 57 GW saat ini) yang diharapkan pada 2022 dan 75 GW solar PV pada tahun 2027. Sementara itu, kapasitas terpasang India untuk energi surya telah tiga kali lipat dalam tiga tahun terakhir ke level saat ini sebesar 12GW. Peralihan ke energi terbarukan ini sebagian besar didorong oleh menurunnya harga batubara di mana India pernah memperoleh 60% dari produksi energi 330 GW-nya.

Sementara itu, Tesla, yang diadakan dalam 12 bulan terakhir karena salah satu saham yang paling banyak korsleting berada di ambang pelarian karena investor melihat perjanjian baru untuk mendirikan pabrik kendaraan listrik di China. Republik Rakyat adalah rumah bagi populasi pembeli mobil kaya yang berkembang pesat yang telah membeli lebih dari $ 1 miliar pada kendaraan Tesla Model S dan Model X pada tahun 2016. Menurut The Street, Tesla memiliki 8,6% dari pasar mobil listrik yang sedang booming di Tiongkok dalam satu unit dasar, menjadikan Tesla keempat secara keseluruhan dan satu-satunya perusahaan non-Cina yang masuk dalam sepuluh besar.

Menurut statistik 2016, Cina adalah pasar mobil terbesar di dunia dengan tingkat pertumbuhan lebih tinggi dari pesaing terdekatnya, Amerika Serikat. China naik 23,6 juta dari 16,3 juta pada 2013 sementara AS telah tumbuh menjadi 17,4 juta dari 15,5 juta pada 2013. Eropa saat ini menyumbang 15,1 juta. Diikuti oleh Jepang dengan 4,1 juta dan India dengan 2,9 juta.

Asia juga merupakan pasar EV terbesar di dunia yang membentuk 45% dari pasar pada 2016, naik dari 35%. Dengan kesepakatan ini, China tampaknya tidak hanya akan memimpin dalam penjualan mobil tetapi juga mendominasi dalam pembuatan EV. Tencent, pemain utama di China dengan kapitalisasi pasar US $ 275 miliar dan basis konsumen 889 juta di seluruh komunikasi, belanja, permainan, dan pembayaran tidak hanya memiliki uang tunai tetapi koneksi politik yang kuat untuk mendorong Tesla ke tingkat yang lebih tinggi. Tencent saat ini memiliki 5% dari Tesla, konon, Tencent menjadi pemimpin penelitian di AI untuk mobil otonom.

Berdasarkan faktor-faktor ini, Tesla mungkin sedikit mahal sekarang di US $ 380 per saham sekarang tetapi tanda-tanda menunjukkan bahwa saham menumbuhkan heck yang jauh lebih mahal di bulan-bulan mendatang.

OFFWHITEBLOG tidak bertanggung jawab atas investasi keuangan yang diambil sebagai akibat dari berita yang disajikan di sini. Caveat Emptor.

Energy hunger, blackouts and energy providers (1/2) | DW Documentary (April 2024).