Seperti legenda balap akan memilikinya, kembali pada hari itu, Jaguar XJ13 adalah mobil balap prototipe yang dirancang dan dikembangkan oleh Direktur Teknik Jaguar William Heynes untuk mengambil mobil balap Ford GT40 dominan di Le Mans selama tahun 1960-an. Tetapi, pada saat mesin pertengahan V12 XJ13 akhirnya dibuat pada tahun 1965, model produksi tunggal tidak pernah mendapat kesempatan untuk balapan ketika Jaguar menyadari bahwa mobil itu usang bahkan sebelum ia membalap. Masukkan Ecurie Ecosse LM69.

Ecurie Ecosse LM69 adalah penghargaan untuk "Jaguar terbaik yang pernah ada"

Tidak ada rasa malu dalam keputusan untuk bermain-main dengan Jaguar XJ13. Ford GT40s telah memenangkan empat Le Mans berturut-turut, bahkan menempatkan orang-orang seperti Ferrari di luar komisi - kompetisi manusia dan mesin adalah proporsi yang sedemikian legendaris sehingga Christian Bale membintangi film Ford V. Ferrari yang sangat dinanti-nantikan tahun ini; maka Jaguar XJ13 ada di perusahaan yang baik, membuatnya matang untuk kebangkitan kontemporer.

Ecurie Ecosse LM69 adalah penghargaan untuk Jaguar XJ13 yang seharusnya

Didirikan pada tahun 1951, Ecurie Ecosse adalah tim balap Skotlandia kecil dengan empat entri Grand Prix Formula Satu, selama tiga musim. Mereka akhirnya menjadi terkenal karena memenangkan 24 Jam Le Mans pada tahun 1956 dan 57 dengan konsumen Jaguar D-Types disemir dalam cat Flag Blue Metallic ikonik mereka, sayangnya, tim akan pensiun di tahun 70-an, menikmati kebangkitan singkat di tahun 80-an hingga tahun 2011 , jenis empat pembalap muda yang dipimpin oleh bos Tim Hugh McCaig dengan impian kemuliaan baru.

Diberikan keberhasilan historis Ecurie Ecosse D-Types, tim balap sekarang bermitra dengan pembuat replika Desain Q dan XJ13 Membangun Legenda untuk menghasilkan LM69 hukum jalanan yang dibangun sesuai dengan peraturan FIA tahun 1969 dan sesuai dengan semangat Jaguar XJ13 yang terkenal. Yang mengatakan, Ecurie Ecosse LM69 klasik yang baru dibangun kembali dibayangkan bukan replika XJ13 langsung. Itu ada, baru-baru ini dibuat dan dilelang oleh pelatih-pembangun ahli Selandia Baru, Rod Tempero.

Lebih banyak penghormatan daripada model kelanjutan, LM69 akan sepenuhnya menjadi mesin legal jalan "yang hanya menampilkan detail desain dan teknologi yang memasuki olahraga motor selambat-lambatnya pada tahun 1969", karenanya "jantung mesin" mengikuti quad-cam XJ13, enam silinder, Mesin V12 yang disedot secara alami meskipun dengan modifikasi dan peningkatan yang signifikan. Di mana LM69 berbeda dari rekreasi XJ13 adalah dalam bodywork. Sebuah coupe daripada bodi terbuka, ia dibuat dengan komposit ringan, sehingga memaksimalkan rasio torsi terhadap bobot sambil dibentuk dan dilengkapi dengan perangkat aerodinamis yang inovatif.

Dengan hanya 25 edisi terbatas Ecurie Ecosse LM69 yang akan dibangun sesuai peraturan FIA 1969, proyek ini berada di tangan yang mampu Membangun Legenda Neville Swales, pembuat salah satu mobil gaya XJ13 dipesan lebih dahulu paling otentik pada 2016. Tidak ada kata jika tim asli insinyur Jaguar pensiunan akan membantunya dalam produksi LM69 tetapi satu menduga bahwa jika Swales menghadapi masalah, dia punya teman yang mau dan rekan senegaranya yang berpengalaman untuk membantunya.

Pembalap yang tangguh, buatan tangan pengrajin Inggris akan debut di Hampton Court Palace di London untuk International Concours of Elegance. Diharapkan untuk ritel dari £ 800.000 hingga satu juta. Tanyakan LM69 di sini