10 Tips untuk Kepemilikan Motor Yacht
Memiliki kapal pesiar adalah motivasi besar bagi banyak dari kita. Menginginkan sesuatu adalah berkah, memicu upaya yang tak kenal lelah untuk mencapainya. Seorang pembangun energi magis dan saya berharap semua orang menemukan miliknya, apakah spiritual atau material.
Sepanjang yang bisa saya ingat, sebagai seorang anak, saya akan menelusuri majalah, mengagumi keindahan pemandangan di mana mereka bisa membuat saya senang, ngiler karena kemewahan gaya hidup yang tidak dapat diakses yang tampaknya dinikmati oleh pemilik ketika mereka mau. Orang tua saya menamai saudara saya dan saya setelah navigator terkenal Prancis Eric Tabarly, dan Alain Colas, yang petualangannya saya ikuti semasa muda. Saya berterima kasih kepada mereka untuk itu karena berperahu pesiar adalah sumber kebahagiaan yang sangat besar sekarang.
Hari ini, saya berterima kasih kepada kapal pesiar karena telah membuat saya sangat ingin, membuat saya bekerja sangat keras dan akhirnya mewujudkan impian saya. Selama beberapa tahun terakhir, saya telah berusaha untuk membuat berperahu pesiar lebih mudah diakses, lebih terjangkau dan lebih menyenangkan di Asia. Gairah ini telah menjadi pekerjaan saya sehari-hari. Bertahun-tahun memantul ide tentang menemukan solusi terbaik untuk memiliki dan beroperasi secara efisien, bertahun-tahun mendengarkan pembeli yang ragu, serta berbagi pengalaman dengan pemilik yang bahagia dan tidak bahagia.
Jadi, untuk beberapa yang beruntung yang, seperti saya, termotivasi dengan memiliki kapal pesiar, inilah pelajaran saya:
1. Jangan meremehkan apa yang sudah Anda ketahui: kapal pesiar membutuhkan biaya yang cukup besar untuk dipelihara. Hitung 10 persen per tahun dari harga baru sebagai perkiraan yang masuk akal, semuanya dalam +/- 3 persen tergantung pada usia dan lokasi penggunaan. Anda dapat memilih untuk menghabiskan lebih sedikit, tetapi kondisi kapal akan mengejar Anda, dan akhirnya lebih mahal. Tidak ada jalan pintas di sana atau mengakali laut dan alam ibu.
2. Beli Baru atau hampir baru, dengan garansi pabrik yang solid dan harga yang dinegosiasikan. Ya, kapal bekas lebih murah dari nilai nominalnya, tetapi tidak bisa dibandingkan dengan model yang lebih baru, memadukan lebih banyak peningkatan dari tahun ke tahun - teknologi, kenyamanan, bahan, mesin, generator, perkabelan, elektronik, peralatan keselamatan ... Anda mungkin sangat jarang menemukan transaksi nyata, tetapi kecuali Anda tahu sejarahnya dengan baik, jangan bertaruh pada aset yang begitu penting. Tidak ada kesamaan antara perahu bekas dan yang baru ketika Anda pergi ke spesifikasi komponen. Meskipun barang bekas dijual dengan harga lebih murah, ingatlah bahwa perawatannya masih akan dikenakan biaya 10 persen dari Nilai Baru. Semakin tua, semakin banyak.
3. Agar kapal tetap menyenangkan dan tidak menjadi beban, jangan alokasikan lebih dari 10 persen dari aset bersih Anda untuk pembelian. Matriks alokasi bank swasta sebenarnya merekomendasikan 3-5 persen sebagai braket yang dapat diterima. Saya gandakan itu untuk menebus sukacita. Kami hanya hidup sekali, dan saya tahu orang-orang yang telah pergi jauh namun bahagia seperti yang bisa terjadi.
4. Pilih kru yang kompeten, mulai dengan kapten, dan bayar mereka dengan baik. Awak menjadi bagian dari keluarga, mereka menjaga kapal dalam kondisi baik dan nilainya tinggi. Menemukan kru yang tepat bukanlah perkara mudah, jadi alokasikan jumlah waktu yang tepat untuk memeriksa rekomendasi dari majikan sebelumnya, dan begitu Anda sudah mendapatkan kru yang kompeten, buat mereka senang dan termotivasi.
5. Pilih interior yang “tidak disukai siapa pun” untuk memastikan nilai jual kembali yang lebih baik. Semakin ringan, semakin besar persepsi ruang di dalamnya.
6. Putuskan apakah akan membeli / menyewakan / membeli saham dalam program fraksional berdasarkan lokasi di mana Anda akan menikmati perahu Anda. Untuk penggunaan perkotaan, saya menemukan pecahan menjadi yang paling masuk akal (di tempat-tempat seperti Hong Kong, Singapura, dll. Di mana Anda menggunakan kapal untuk waktu yang sangat singkat yaitu 4 jam hingga 3 hari sepanjang tahun). Di tempat tujuan liburan, baik menyewa atau membeli langsung.
7. Menilai seberapa sering Anda akan menggunakan kapal pesiar dalam setahun - di bawah 3 penggunaan: sewa, antara 3-8 penggunaan: fraksional, di atas 8 penggunaan: memiliki perahu.
8. Jika Anda menggunakan pecahan, gunakan bingkai profesional. Saya akan menyombongkan diri sekarang, karena yang dibuat perusahaan saya adalah kebanggaan terbesar saya: program www.lysa.asia. Jika Anda menemukan cacat di dalamnya, atau sesuatu yang tidak adil, Anda memenangkan piagam gratis! Jangan membahayakan persahabatan dengan mengabaikan untuk mengklarifikasi semua masalah yang akan muncul ketika memiliki kapal pesiar. Memiliki program profesional membantu menghindari kesalahpahaman.
9. Tentukan waktu kenikmatan Anda dengan mengatur kapal Anda (administrasi, akuntansi, perizinan, pemeliharaan, kru ...) dengan harga yang dinegosiasikan oleh perusahaan terkemuka. Jangan menjadi budak dari kapten atau kru Anda.
10. Beli kapal yang tepat untuk kebutuhan Anda dengan menjawab pertanyaan dasar: apakah tujuan Anda untuk bersantai bersama keluarga, pesta semalaman, berlayar melintasi laut lepas, menyelenggarakan makan malam bisnis, bepergian cepat dari satu tempat ke tempat lain ... menemukan kapal yang tepat adalah kunci pengalaman yang bahagia dan dapat menghasilkan penghematan besar karena Anda tidak akan membayar apa yang tidak Anda butuhkan.
Jika Anda berpikir untuk membeli kapal, saya akan senang berbagi pengalaman dengan Anda. Selamat berlayar!
Tentang Eric Noyel:
Mediterania membangkitkan dan menjadi penggemar lama berperahu pesiar, pengusaha Perancis Eric Noyel memulai Asia Marine Yachting Services (AMYS) sebagai operasi charter “mewah” di Hong Kong. Ini telah tumbuh dengan cepat menjadi salah satu operator regional terkemuka di Asia. Perusahaan ini menawarkan piagam, kepemilikan fraksional, manajemen kapal pesiar dan merupakan distributor untuk Sunseeker (Indonesia dan Filipina), Numarine (Regional), Galeon (Regional), perahu nelayan olahraga Hatteras, dan memiliki minat dalam marina dan media.
Artikel ini pertama kali diterbitkan dalam Yacht Style.
