Yacht Membangun di Asia atau Australia Sekarang Dalam Vogue Seperti Sam Sorgiovanni Membahas

Sebagai desainer superyacht internasional terkemuka Asia-Pasifik, Sam Sorgiovanni menghabiskan waktu bersama GAYA YACHT majalah untuk membahas wawasannya tentang menciptakan 84m White Rabbit G Singapura yang mengurangi roll untuk mendapatkan kenyamanan optimal.

Sam Sorgiovanni

Meskipun jadwal sibuk Sam Sorgiovanni, ia menulis: Setelah mendirikan studio saya di
Fremantle 20 tahun yang lalu, setelah 12 tahun berkarir sebagai desainer dan kemudian chief designer di Oceanfast di Australia Barat di bawah arahan mentor saya, Jon Bannenberg, saya mulai dengan desain interior Excellence II di halaman Royal Van Lent Feadship di halaman Belanda. Kontrak untuk beberapa proyek luar biasa diikuti, termasuk Gurita 123 meter dengan Jonathan Quinn Barnett yang berbasis di Seattle dan Espen Øino dari Norwegia. Berikutnya adalah desain lengkap 68m Aussie Rules, dan sejumlah kapal lain dengan ukuran mulai 30-50m.

Kami memiliki masa yang sangat sibuk selama beberapa tahun terakhir, dengan peluncuran signifikan termasuk 44m Hey Jude, kapal motor terakhir yang dibuat oleh Alloy Yachts dari Auckland, Selandia Baru, sebelum mereka menutup pintu. Pemilik mempercayakan kami untuk menghasilkan desain kapal pesiar, tata letak dek dan gaya eksterior sebelum Redman Whiteley Dixon terlibat dalam desain interior. Sungguh luar biasa bekerja untuk klien-klien ini lagi, dan melakukan proyek dengan RWD. Kami berharap itu tidak akan menjadi kolaborasi terakhir dengan tim ini. Kami juga bangga dengan proyek pertama kami yang dibangun oleh Alia di Turki yang merupakan Ruya yang memenangkan banyak penghargaan. Dia juga sukses besar dan pujian bagi tim yang melibatkan David McQueen sebagai Owner's Representative dan Perry Van Oossanen sebagai Naval Architect. Kapal pesiar di 40m dibangun untuk memenuhi dalam klasifikasi sub-500 GT tetapi memiliki perasaan yang luar biasa dan keseimbangan ruang dan fungsionalitas. Peluncuran kami yang terbaru adalah 88m Barbara dan 110m Jubilee yang keduanya dibangun di Oceanco di Belanda, dan bersama dengan 74m Anastasia dan 88m Nirvana, makeup empat kapal pesiar yang dibangun di Oceanco selama 10 tahun terakhir. Anastasia adalah pusat dari Singapore Yacht Show dua tahun lalu.

Anastasia Oceanco oleh Sorgiovanni berada di Singapore Yacht Show pada April 2018

Kapal pesiar ini mewakili filosofi yang sangat berbeda dalam pendekatan desain mereka. Interior Jubilee kaya dan sangat khas, dengan perpaduan unik motif Asia dan Timur Tengah, bersama dengan art deco yang canggih. Di ujung spektrum yang berlawanan adalah Barbara, yang dalam banyak hal mirip dengan Anastasia dan Nirvana. Mereka memiliki interior yang santai dan nyaman yang dirancang untuk menjadi praktis namun sangat nyaman bagi pemilik dan tamu. Jubilee saat ini akan dijual, dan kami telah menyiapkan sejumlah skema alternatif untuk pemilik barunya untuk mempersonalisasi kapal pesiar. Ini sangat umum. Ketika kapal pesiar dibeli, kita sering bertunangan untuk menyempurnakan desain interior, dan seringkali fungsi eksterior. Saat ini, kami menempatkan sentuhan akhir pada White Rabbit G yang dibangun oleh Echo Yachts di Australia Barat. Ini untuk klien kami yang sebelumnya berbasis di Singapura. Sebenarnya, empat dari lima kontrak terakhir kami adalah untuk mantan klien. Sangat menyenangkan untuk memiliki proyek berulang ini, karena kepercayaan dan rasa hormat, yang datang dari wawasan yang lebih baik tentang kebutuhan pelanggan yang menuntut, membangun selama bertahun-tahun asosiasi. Kelinci Putih G tidak berbeda. Pada 84m dia adalah versi ditingkatkan dari kapal klien saat ini yang sangat disukai keluarga itu. Seperti saudaranya yang lebih kecil, White Rabbit G adalah trimaran. Dia sekarang mendapat kehormatan sebagai kapal pesiar motor trimaran terbesar di dunia, dan juga kapal pesiar motor aluminium terbesar di dunia, serta menjadi yang terbesar yang pernah dibangun di Australia. Bentuk lambungnya yang unik, karya One2Three Navel Architects yang berbasis di Sydney, dan penggunaan propulsi diesel-listriknya, akan menjadikannya salah satu yacht paling efisien dari ukurannya di dunia. Dengan pancaran lebih dari 20m, ia menentang volumenya di bawah 3000 GT, memberikan jumlah besar dan geladak atas, dan mampu menampung dua suite master, tiga suite VIP, dan lima kabin tamu bersama dengan kru lengkap.

Jubilee Sorgiovanni yang spektakuler, menjadi pusat perhatian di Monaco Yacht Show tahun lalu

Tidak ada pertanyaan bahwa sekali White Rabbit G terlihat dan benar-benar dihargai, terutama desain inovatifnya yang menggabungkan efisiensi, ruang, stabilitas, dan kepraktisan, saya yakin kita akan melihat banyak klien lain yang mengikuti. Kami saat ini bekerja dengan klien dan telah mengembangkan desain trimaran pada 70m, 80m, 90m, 110m dan 120m. Saya yakin bahwa kami akan segera mulai mengerjakan trimaran baru, karena kami memiliki sejumlah klien yang menunggu uji coba laut White Rabbit G yang berhasil dalam beberapa bulan mendatang. Banyak dari minat ini datang dari klien di pasar yang sudah mapan seperti Timur Tengah di mana kecepatan dan volume interior sangat penting. Efisiensi bentuk lambung juga memungkinkan untuk kecepatan 40+ knot dengan efisiensi yang secara signifikan lebih unggul daripada monohull. Minat lainnya adalah dari kawasan Asia, di mana efisiensi dan kenyamanan serta stabilitas kapal pesiar lebih penting. Seperti yang dijelaskan oleh One2Three, tidak seperti multihull lainnya, trimaran secara efektif adalah monohull yang distabilkan dengan outrigger, memungkinkan arsitek angkatan laut mengurangi gulungan untuk mencapai kenyamanan optimal.

Desain tri-hull White Rabbit G yang sukses

Hal ini dilakukan dengan menyesuaikan perpindahan lambung samping selama tahap desain awal, dan kemudian menciptakan stabilitas lebih lanjut dengan menggabungkan empat foil penstabil sayap besar yang menjangkau lambung dan buritan lambung tengah dan samping, memberikan resistensi gulungan pasif dan aktif tambahan. Selain klien trimaran, kami baru-baru ini menandatangani kontrak untuk serangkaian kapal monohull 70m, dan memiliki proyek 106m dan 168m saat ini dalam pengembangan desain awal, yang kami harap akan masuk ke kontrak pembangunan dalam beberapa bulan mendatang. Saya sangat gembira tentang masa depan yang dekat dan dapat diperkirakan.
www.samsorgiovannidesigns.com.au