Sanlorenzo SX76 Edisi Piero Lissoni di Hong Kong: Ulasan Gaya Yacht

Ketika para tamu di Sanlorenzo Open Weekend di Hong Kong pada pertengahan Maret naik ke pameran SX76, mereka tidak hanya melihat lambung pertama model baru ke Asia. Mereka melihat lambung pertama, titik.

Lambung pertama Sanlorenzo SX76 telah tiba di Hong Kong

Namun itu bukan hanya karena itu adalah yang pertama dari gudang di Ameglia yang membuatnya menarik di acara Marina Cove yang diselenggarakan oleh Simpson Marine, dealer pembangun Italia untuk Asia.

Apa yang membuatnya benar-benar unik adalah bahwa kapal pesiar ini menampilkan interior 'edisi khusus' oleh Piero Lissoni - juga Direktur Seni Sanlorenzo - yang dirancang khusus untuk pemutaran perdana dunia SX76 di Cannes Yachting Festival September lalu.

Pilihan tata letak untuk model terkecil halaman Italia bahkan termasuk Versi Lissoni bersama Versi A dan B, meskipun Sanlorenzo membanggakan diri pada penawaran khusus untuk pemiliknya.

Namun, bahkan sebelum Anda naik ke SX76, itu adalah kapal pesiar yang dapat menghentikan Anda di trek saat pandangan pertama, seperti yang juga terbukti di Miami International Yacht Show Februari ketika itu adalah salah satu dari empat model Sanlorenzo yang dipamerkan.

Seperti 'avant-garde', SX88 pemenang penghargaan yang dipamerkan di Cannes setahun sebelumnya, 76 baru adalah kombinasi dari garis luar Proyek Internasional Zuccon dan pekerjaan interior Lissoni, dengan desainer kapal nelayan terkenal Amerika Lou Codega menangani garis air.

Bernardo Zuccon, bekerja dengan Luca Santella dari kantor gaya Sanlorenzo, berhasil mentransplantasikan eksterior 88 yang mulus ke adik perempuannya, yang mempertahankan ambisi 'crossover' SX untuk menggabungkan kapal motor flybridge dengan gaya seperti penjelajah dan ruang dek seperti penjelajah .

Mebel Flybridge termasuk sofa lipat di kedua sisi

Mudah dikenali dari kejauhan, garis SX76 super ramping, bahkan futuristik, dan mengarah ke haluan yang tinggi, layak laut, sementara kaca depan terbalik di geladak utama dan jembatan terbang juga merupakan desain khas dan mengurangi efek sinar matahari langsung.

Ini adalah penawaran visual yang cukup, terutama ketika sinar matahari memantul dari lambung fiberglass abu-abu metalik, superstruktur serat karbon, dan permukaan berkaca gelap, sehingga Anda dapat melihat mengapa kapal pesiar ini memesan buku pesanan yang kuat. Bahkan sebelum lambung khusus ini ditampilkan di Cannes, model sudah terjual delapan unit.

Pada awal Maret, 16 unit telah terjual - dalam waktu enam bulan setelah peluncuran model publik - sehingga SX76 sekarang sedang dalam perjalanan untuk meniru kesuksesan SX88, yang mengamankan 22 penjualan dalam 18 bulan pertama, termasuk yang akan tiba di Singapura akhir tahun ini.

Jadi, kredit untuk Bernardo Zuccon, yang harus memasukkan ciri-ciri desain yang sama dan ruang hidup dari SX88 dalam spesifikasi yang jauh lebih kecil, namun sepertinya transisi yang mulus.

"Tantangan bagi SX76 adalah untuk mendapatkan fitur yang sama dengan SX88 yang lebih besar tanpa mengubah keseimbangan gayanya," akunya.

Lagipula, 76 telah berhasil menyamai saudara tuanya di satu area penting dengan mampu menawarkan jumlah kabin tamu tingkat bawah yang sama, empat, meskipun itu tidak terjadi pada Versi Lissoni, tetapi lebih dari ini nanti.

USIA RUANG

Mulai dari belakang, 76 tetap mempertahankan fitur khas SX: klub pantai besar yang terintegrasi dengan kokpit untuk menciptakan satu ruang tamu besar dua tingkat di buritan.

SX76 pertama memiliki interior edisi khusus oleh Piero Lissoni

Satu kata yang terus muncul dalam pikiran adalah bersih, yang jelas menggambarkan dek belakang dan platform berenang, yang hanya berjarak empat langkah lebar, jadi - tanpa sofa tetap untuk bertindak sebagai pembagi - rasanya seperti perpanjangan dek utama daripada area terpisah di lantai bawah.

Platform berenang dengan nyaman dapat menampung tender 4m dan jet-ski, dan mereka dapat digunakan ketika port gunwale secara mengejutkan mengungkapkan kehidupan keduanya sebagai davit elektro-hidraulik - sebuah mahakarya kecerdikan dan penyamaran.

Setelah bebas dari mainan, platform berenang dapat memanjang sekitar 50cm dan menjadi klub pantai yang luas seluas sekitar 19 meter persegi, banyak ruang untuk beberapa kursi berjemur, meja, dan payung.

Pada akhirnya, ini adalah kapal yang dirancang untuk para pelaut aktif, orang-orang yang ingin menghabiskan waktu mereka di dalam dan di sekitar air, apakah duduk di sampingnya, berenang dan menciprat di dalamnya, snorkeling dan menyelam, atau bermain-main dengan mainan air mulai dari Seabobs ke Sea-Doos.

Zuccon mengatakan yacht terbaik adalah yang dirancang bagi pengguna untuk hidup dalam kontak dekat dengan air, karena orang Italia percaya berperahu mewujudkan hubungan antara manusia dan laut. "Rentang SX mendorong hubungan ini ke maksimum."

INTERIOR BUKA

Di dalam, SX76 mengikuti desain bergaya loteng yang diperkenalkan pada SX88, yang sebagian besar terinspirasi oleh penthouse, meskipun itu perbandingan yang kurang relevan pada adik perempuan.

Saloonnya terang dan cerah, dan memiliki tangga pamer Lissoni

Namun, upaya Sanlorenzo untuk menawarkan pendekatan baru ke ruang di atas pesawat masih berdering benar dan pemandangan saat Anda memasuki salon tingkat terpisah cerah, ringan, dan memiliki banyak warna putih. Singkirkan sofa dan ini bisa berfungsi ganda sebagai galeri seni kecil.

Dekorasi unit pertama memberikan contoh gaya Lissoni yang bersih dan elegan, dengan salon yang ditandai dengan warna-warna lembut dan netral, dan dibanjiri oleh cahaya alami.

Edisi khusus ini menjaga furnitur tetap minimal, dengan dua sofa panjang dan rendah di kedua sisinya, beberapa kursi gelap di belakang, dan meja kopi tiga disk yang menarik yang menjadi pusat perhatian untuk bagian bawah saloon.

Inti sebenarnya adalah tangga dipesan lebih dahulu, sebuah karya seni seperti patung yang dirancang Lissoni khusus untuk SX76 dan yang mendominasi sisi kanan saloon, meliuk-liuk hingga flybridge dan turun ke dek bawah. Ini cerdas, artistik, dan merupakan bahan pembicaraan, tapi itu menghalangi cukup banyak panorama dari banyak bagian saloon, bahkan dari dek belakang.

Untuk port, dua langkah ke depan setengah saloon, yang memiliki pemandangan indah melalui jendela samping besar dan kaca depan. Ruang ini didedikasikan untuk dapur bergaya country minimalis untuk port dan meja makan untuk kanan, dipisahkan dari lounge oleh tangga.

Salah satu fitur desain inovatif dari jajaran SX adalah bahwa hanya ada satu stasiun kemudi - di flybridge - yang tidak hanya membebaskan ruang di saloon tetapi juga dapat memungkinkan tampilan panorama di seluruh area depan, meskipun sekali lagi itu sedikit dinegasikan pada model khusus ini karena tangga.

Layak dikatakan bahwa desain Lissoni pada edisi khusus ini hanya - satu edisi - sehingga pemilik dapat memilih dari beberapa opsi tata letak atau menyesuaikan rencana, furnitur, dan dekorasi bekerja sama dengan Sanlorenzo.

Salah satu opsi dasar adalah untuk dapur tertutup, yang menciptakan ruang makan yang jauh lebih pribadi ke depan, sementara tangga transparan yang dirancang lebih konvensional digunakan pada unit lain.

RUANG FLEKSIBEL

Contoh lain dari banyak kemungkinan tata letak adalah di dek bawah di mana opsi standar menampilkan empat kabin ganda, dengan midships master suite full-beam, dua kabin kembar / ganda, dan VIP di haluan yang menampilkan tempat tidur menghadap ke kanan.

Dek bawah Lissoni-edisi menampilkan lounge di antara suite master dan VIP, meskipun opsi tata letak lainnya mencakup empat kabin tamu

Namun, versi Lissoni hanya menawarkan dua suite tamu, dengan sang master masih memanfaatkan sebaik-baiknya gelandang balok 6 inci 21 kaki tetapi dengan tempat tidur menghadap ke kanan, menuju kamar mandi terbuka yang elegan dengan wastafel di bawah jendela, pancuran berjalan di depan dan kepala buritan. VIP di haluan lagi memiliki tempat tidur yang menghadap ke kanan, tetapi lebih besar dari pada opsi standar.

Dek bawah Lissoni-edisi paling terkenal untuk ruang hiburan antara dua kabin, yang merupakan konsep yang terbukti populer di Asia - dan sudah ada.

Di kedua versi, kabin kru adalah buritan suite pemilik dan memiliki akses langsung ke ruang mesin, yang karena transmisi IPS 1050 lebih jauh buritan daripada jika memiliki transmisi gandar tradisional.

Kembali di geladak utama, bagian depan dapat diakses oleh lorong-lorong dengan benteng yang meyakinkan tinggi. Duduk di bawah kaca depan adalah sofa berbentuk C lebar dan meja persegi panjang, yang dapat diturunkan dan ditutupi oleh bantal untuk membentuk tempat berjemur yang besar.

Ruang nyaman ini juga dapat dengan rapi ditutupi oleh tenda untuk tempat teduh di siang hari atau keintiman di malam hari.

Master suite memiliki tempat tidur yang menghadap ke kanan dan kamar mandi berdesain terbuka yang elegan

Menciptakan area sosial 360 derajat, haluan memiliki tabir surya menghadap ke belakang yang besar, yang dengan sendirinya dapat disesuaikan untuk membuka jalan setapak pusat ke windlass.

Flybridge, yang hanya dapat diakses oleh tangga interior, memiliki hardtop dan kaca depan, tetapi dapat dibuka untuk elemen-elemen di tiga sisi lainnya. Namun, area di bawah hardtop dapat sepenuhnya tertutup, dengan menggunakan jendela ganda di sisi dan serangkaian panel Strataglass.

Selain dari stasiun helm ke port, dek atas biasanya fleksibel dalam opsi dan pengaturannya. Versi standar memiliki bar counter dan meja makan dengan delapan kursi di tengah, dengan ruang untuk kursi berjemur di belakang.

Versi Lissoni memiliki sofa berbingkai kayu yang pintar dengan tempat duduk yang, setelah bantal dilepas, dapat dilipat untuk menciptakan lebih banyak ruang, seperti untuk pesta koktail atau sesi yoga.

Meja utama juga dapat disesuaikan dan dapat diturunkan secara elektrik untuk digunakan sebagai meja kopi atau diangkat untuk makan, ketika meja dapat diperluas dengan bagian lipat untuk memenuhi lebih banyak tamu.

SX76 memiliki kecepatan tertinggi 22 knot dan kapal pesiar sederhana di 20 dengan mesin Volvo Penta IPS 1050 kembar, tetapi ini bukan 76-footer yang diatur untuk mengalahkan laut. Ini dirancang untuk terlibat dengannya dan melakukan ini dengan gaya.

Catatan: Artikel ini pertama kali muncul di Yacht Style Issue 47

Sanlorenzo SD126, SL86 dan Steve Leung Interiors di Singapore Show