Reborn Powerhouse: Audi TT RS
Ini menjadi pilihan yang sulit bagi kami: Audi TT RS jatuh pada hari yang sama dengan Porsche Cayman generasi terbaru. Kami harus menunda menutupinya selama satu hari karena Cayman sial itu tetapi tidak masalah. Secara bersamaan diluncurkan di London dan Beijing, pembaruan ini mendorong TT 2016 sebagai model produksi seri paling kuat dalam sejarah, dengan 2.5 liter lima silinder, pembangkit listrik turbocharged yang menawarkan 395 kuda yang luar biasa dengan berat 10kg kurang dari unit lima silinder yang ada. Ya, itulah bobot yang dicukur insinyur pintar dari mesin. Kami masih dalam catatan dengan keluhan kami tentang pembakaran internal tetapi kami ngelantur ...
Bagaimana itu dibandingkan dengan Cayman itu? Tampaknya mengalahkan angka-angka yang kita miliki. Menghancurkan tanda 0-100km / jam dalam 3,7 detik, angka kinerja RS menjadi lebih tinggi dalam hal akselerasi (4,2 detik pada Cayman S) dan output (350hp pada Cayman S). Mereka sangat cocok dengan kecepatan tertinggi, sekitar 280km / jam. Keduanya juga dicocokkan secara merata di harga € 65.000.
Ada sejumlah opsi yang dapat disesuaikan untuk RS. Itu bisa datang baik roadster soft-top atau dalam bentuk hardtop coupé. Tersedia sembilan pilihan warna dengan opsi untuk velg penempaan ringan 20 inci.
Di bagian depan eksterior, RS memiliki intake udara depan yang lebih besar, pola kisi-kisi sarang lebah dan kusen samping yang lebih lebar, semuanya berkontribusi pada pengaruh yang lebih buruk. Ini juga memiliki sayap belakang tetap sebagai standar. Diffuser belakang multi-sirip besar dan kluster lampu belakang OLED (yang pertama untuk Audi) memberi mobil keunggulan yang lebih kuat daripada vanilla TT.
"Mesin lima silinder turbo yang baru dikembangkan, yang dengannya kami melanjutkan tradisi besar kami dari tahun 1980-an, menyampaikan emosi murni," kata Dr. Stefan Knirsch, Anggota Dewan Audi untuk Pengembangan Teknis.
Ketika kompetisi yang sulit bergulir pada rilis, kami akan bersemangat melihat apakah RS atau Cayman menang dalam ulasan dan penjualan. Meskipun satu pabrikan mungkin akan keluar dengan kerugian, namun, bagus untuk memiliki lebih banyak pilihan di sisi konsumen. Juga, kedua nama tersebut adalah bagian dari Grup VW sehingga ini merupakan win-win untuk raksasa yang terkepung (baik Audi maupun Porsche tidak ternoda dalam skandal yang sedang berlangsung tentang kecurangan emisi).
