BMW R7 dianggap oleh para kolektor sepeda motor klasik sebagai "Mona Lisa" sepeda — yang luar biasa dihiasi dengan gaya Art Deco, dengan misteri dan daya pikatnya ditingkatkan dengan selubung akun fuzzy dan mitos-mitos kehebatan yang diklaim, dan seperti curios mistis. , sebuah objek tersembunyi di repositori BMW. Pada 2012, hampir 80 tahun sejak konseptualisasi pada 1934, BMW R7 yang dipulihkan melonjak menjadi terkenal Pebble Beach Concours d'Elegance dan meraih penghargaan terbaik di kelasnya.

Nostalgia Motorcycle: rebirthing yang mitologis BMW R7

Sepeda hitam megah itu — yang bingkainya ditentukan oleh garis-garis putih montok, dan menjadi tuan rumah siluet berekor yang aerodinamis dan fender yang berkobar-kobar — memiliki moxie tak tertandingi yang ada di depan zamannya. Ini mahir mengintegrasikan gaya Art Deco dengan teknologi mutakhir saat itu, menampilkan shifter gigi bergaya mobil dan garpu teleskopik, yang merupakan yang pertama dari jenisnya. Sayang sekali hal itu tidak pernah terwujud sebagai kecemasan endemik selama era pra-perang tahun 1930-an yang membuat pria berambisi memiliki sepeda retro-futuristik.

BMW nineT yang dirancang khusus untuk menghasilkan Motor Nostalgia, terinspirasi oleh BMW R7

Salah satu peserta Pebble Beach yang terilhami adalah Alex Niznik, yang, sangat terkesan dengan keindahannya, mencurahkan kecerdikannya untuk melahirkan kembali unicorn yang legendaris — Proyek Nostalgia. Menggunakan BMW nineT sebagai model dasar, Alex dengan cerdiknya memasang 96 bagian kerajinan tangan, 11 di antaranya bersumber dari Motogadget, untuk menciptakan binatang bersepeda yang penuh gaya namun liar, bersepeda.

Menghasilkan BMW R7 satu-satunya yang legendaris

Motor Nostalgia, yang terinspirasi oleh mitologi BMW R7, merupakan keajaiban tersendiri. Sama seperti prototipe asli, itu dihiasi dalam gaya Art Deco tahun 1930-an dan dilengkapi dengan suspensi depan dan belakang serta knalpot warna perak.

Ada beberapa perbedaan, tetapi mereka dibenarkan. Secara ergonomis, Nostalgia Motorcycle memiliki kursi yang lebih rendah namun dapat disesuaikan dengan ketinggian 31-inci dan dibuat softtail untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih mulus. Model BMW sembilanT yang dimodifikasi ini, mempertahankan mesin boxer 1170cc default dengan torsi 110hp dan 86Nm, tetapi menawarkan rangka aluminium yang lebih ringan untuk menawarkan kecepatan tertinggi 225km / jam. Ini selalu lebih unggul dari mesin boxer 793 cc prototipe BMW R7 yang mengeluarkan 35hp; angka-angka itu luar biasa dulu, bukan sekarang.

Dengan elemen sekolah baru — seperti gearbox enam kecepatan modern, kontrol traksi, sistem pengereman anti-lock, dan kunci kontak tanpa kunci — yang dibuat dengan gaya cafe-racer sekolah-tua, filosofi pendiri sepeda motor Nostalgia jelas: menghidupkan kembali kemegahan motor 1934 BMW R7 dari dataran tinggi teknologi saat ini.

NMoto saat ini mengambil pesanan untuk produksi terbatas dari motor yang luar biasa ini dengan harga US $ 49.500; tidak begitu kuat jika Anda menyadari bahwa satu-satunya prototipe BMW R7 mungkin mencapai jutaan, jika sama sekali.