Rolls Royce Ghost baru
Rolls Royce telah merilis informasi terperinci akhir minggu tentang Rolls Royce Ghost, termasuk galeri gambar baru.
Rolls Royce Ghost 2011 adalah model Rolls Royce kedua sejak dibeli oleh BMW pada tahun 2003, yang lain adalah lini Phantom.
Hantu adalah mobil paling kuat yang pernah diproduksi oleh Rolls-Royce Motor Cars.
Rolls Royce Ghost ditenagai oleh mesin twin turbo V12 6592 cm3 yang berkembang 563 hp pada 5250 rpm dan torsi 780 Nm pada 1500 rpm.
Dengan mesin ini di bawah kapnya, Rolls Royce Ghost mampu melaju dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4,9 detik dan hingga kecepatan tertinggi terbatas 250 km / jam.
The Ghost tersedia dalam 12 warna eksterior , yang masing-masing dapat dikontraskan dengan topi Silver Satin opsional.
The Ghost dibangun di sekitar badan baja monocoque dan dilengkapi dengan serangkaian bantuan elektronik yang kompleks seperti Anti-Roll Stabilization, Dynamic Brake Control, dan Cornering Brake control.
Rolls Royce Ghost tersedia untuk dipesan dari dealer Rolls Royce dengan pengiriman mulai tahun 2010.
Harga untuk Rolls Royce Ghost adalah antara €200.000 dan €300.000 sebelum pajak.
JUMPA PERS
PENDAHULUAN ROLLS-ROYCE GHOST
Musim gugur 2006, pameran motor Paris: Rolls-Royce Motor Cars mengumumkan bahwa pekerjaan telah dimulai pada seri model baru.
Mobil baru akan diproduksi dan dijual pada pergantian dekade. Satu-satunya fakta lain yang dikonfirmasi pada tahap itu adalah bahwa itu akan lebih kecil daripada sedan Phantom. Spekulasi tentang gaya dan spesifikasinya mulai segera ...
Sedikit yang terlihat dari mobil baru, nama kode RR4, sampai musim semi 2008, ketika Rolls-Royce merilis sketsa resmi pertama. Gaya itu langsung dikenali sebagai Rolls-Royce, meskipun kurang tradisional daripada model sebelumnya. Pada saat itu Chief Designer, Ian Cameron, berkata, "RR4 memiliki kehadiran yang lebih informal daripada model Phantom dengan penekanan yang lebih besar pada mengemudi. Dalam istilah desain, ini dinyatakan melalui dimensi yang sedikit lebih kecil, namun dengan proporsi yang kuat dan terarah. Ini adalah Rolls-Royce yang benar dan tanpa kompromi dalam segala hal.â €
Ketika penampakan model pengembangan rahasia di jalan meningkat, Rolls-Royce Motor Cars meluncurkan 200EX, cikal bakal eksperimental Ghost, di pameran motor Jenewa pada bulan Maret 2009. Sebuah hit instan, 200EX memberikan isyarat desain merek Rolls-Royce tetapi secara bersamaan mode yang lebih menarik. Itu adalah pernyataan niat yang jelas.
Apa yang ingin diciptakan oleh tim desain adalah Rolls-Royce modern yang mencapai dinamika baru tetapi tetap setia pada warisan mewahnya. Mereka telah menemukan inspirasi dalam furnitur kontemporer, arsitektur, dan kapal pesiar, tetapi juga semangat tahun 1930-an - rasa petualangan dan usaha keras - yang ingin mereka tangkap dalam karakter mobil baru ini.
"200EX adalah eksekusi modern dari keanggunan Rolls-Royce yang abadi, melanggar beberapa bidang tradisi tetapi mempertahankan nilai-nilai inti yang membuat marque kami unik," kata Chief Executive Officer Tom Purves. "Kami mengharapkan desain yang lebih informal untuk memperluas daya tarik Rolls-Royce Motor Cars, menarik orang yang menghargai perpaduan penyempurnaan, teknologi baru, dan gaya kontemporer."
Setelah pertunjukan, 200EX memulai tur dunia, di mana informasi lebih lanjut tentang model produksi yang akan datang tersedia. Ini akan ditenagai oleh V12 baru 6,6 liter yang unik untuk marque, menghasilkan 563 bhp dengan angka kinerja luar biasa. Itu akan naik pada sistem suspensi udara cerdas yang menawarkan tumpangan dan dinamika tiada taranya. Dan itu akan disebut Hantu.
â € œGhost adalah salah satu nama paling dihormati di industri otomotif, â € kata Tom Purves. â € œIni membangkitkan citra petualangan dan inovasi teknis. Mobil pertama yang menyandang nama Hantu dikenal tidak hanya karena ketergantungan dan kehalusan yang mengesankan tetapi juga bakat dan gaya yang hebat.â €
Mengikuti reaksi yang sangat positif terhadap 200EX selama perjalanannya, sangat sedikit perubahan yang dibuat dalam transisi ke Ghost produksi - penghargaan untuk pencapaian luar biasa dari tim desain dan teknik Ian Cameron dan Helmut Riedl.
Pada bulan September 2009, Ghost Rolls-Royce baru diluncurkan secara resmi ke dunia.
MERANCANG MASA DEPAN
â € œKesederhanaan adalah prinsip desain yang paling sulit untuk diikuti.â €
Ian Cameron, Kepala Desainer
Garis yang mengalir dari Ghost didominasi oleh gaya â € ˜Yacht Line yang megah. Permukaan besar dan tidak terputus mengalir di antara garis-garis horizontal yang diukir dengan halus yang memberikan definisi. Bersama-sama, garis ambang menyapu ke atas dan atap berpotongan rendah menciptakan profil yang kuat, hampir seolah-olah kabin telah didorong ke arah belakang. Bahu dan sayap yang kuat menarik tajam saat mereka mengalir dari sayap belakang ke lampu ekor, sementara sentuhan seperti petunjuk knalpot chrome opsional pada sifat Ghost yang lebih dinamis.
Sementara menggabungkan isyarat desain Rolls-Royce klasik - haluan yang ditinggikan, kap mesin yang panjang, overhang depan pendek, pilar-A yang tajam dan ekor yang elegan - Ghost memancarkan aura informal. Sentuhan kontemporer termasuk pusat roda self-righting dan lampu depan Xenon yang membingkai evolusi terbaru dari grille Rolls-Royce. Di sini sisi-sisi intake telah melengkung ke dalam dan baling-baling masuk kembali ke lubang.â € œKami ingin ini kurang mengingatkan pada gaya Parthenon tradisional dan lebih seperti asupan jet, â € kata Ian Cameron.
Lapisan perak Satin yang kontras (diperkenalkan pada 200EX) adalah opsi untuk kap, gril, dan kaca depan mobil. Hasil akhir dicapai dengan mengatur cat logam perak di bawah lapisan pernis, memberikan hasil akhir matte yang sempurna.
Prinsip utama memberikan kesederhanaan dari kompleksitas berlaku di seluruh Ghost. Semuanya dirancang, direkayasa dan dibuat untuk meningkatkan pengalaman berkendara dan berkendara, bukan untuk menyulitkannya.
â € œHosting sama halus dan mengasyikkannya dengan apa pun yang diproduksi marque ini.â €
Charles Coldham, Desainer Interior
Di dalam Ghost, tim desain interior telah menghadirkan suasana kontemporer sambil tetap setia pada tradisi Rolls-Royce Motor Cars dengan bahan-bahan halus dan kenyamanan tiada tara. Ada lampu-lampu buram yang elegan dan gagang pintu krom, sakelar kunci biola tradisional dan ventilasi udara bola mata, pemutar putih buram dan instrumentasi halus. Karpet tebal dapat dilengkapi dengan tikar lantai lambswool opsional untuk nuansa yang benar-benar mewah.
Hantu masuk melalui pintu besar. Bertempat di dalam pintu depan terintegrasi payung berlapis Teflon. Pintu belakang tradisional, pintu pelatih berengsel belakang, membuka ke 83 derajat yang murah hati. Begitu penumpang berada di dalam, pintu-pintu ini dapat ditutup dengan satu sentuhan tombol. Ruang interior dipenuhi dengan cahaya alami, ditingkatkan oleh Panorama Sunroof opsional, yang memanjang dari depan ke kompartemen belakang.
Pendingin udara empat zona otomatis dapat dirancang secara individual untuk kebutuhan setiap penumpang, dengan kontrol terpisah untuk depan dan belakang. Resirkulasi udara otomatis, pencegahan kondensasi, dan kompensasi matahari dikirimkan melalui ventilasi bola mata klasik yang dikontrol melalui penyumbat organ-stop.
Di dalam banyak pintu dan garis bahu Ghost yang tinggi, penghuni merasa tenteram, nyaman dan aman. Di belakang, suasana intim dari kursi santai ditekankan oleh posisinya di belakang pilar-C, meningkatkan rasa privasi. Tempat duduk informal menciptakan lingkungan yang nyaman, dengan sedikit lekukan yang memungkinkan Anda untuk berbalik lebih mudah ke arah orang di sebelah Anda. Posisinya yang tinggi memberikan pandangan yang jelas melewati Roh Ekstasi yang menarik secara elektronik ke jalan di depan.
Tempat duduk lounge individu ditawarkan sebagai alternatif dari konfigurasi lounge standar. Ini memungkinkan penambahan fungsi pijatan dan juga kulit berlubang untuk mengalirkan udara dari permukaan kursi. Kontrol iklim belakang tambahan memungkinkan penumpang untuk mengatur suhu udara di sisi mobil mereka, tanpa gangguan di sisi lain. Kotak keren dengan penerangan interior dan gelas sampanye terintegrasi juga tersedia.
Meja piknik veneer adalah pilihan lain, menggabungkan kulit terbaik dan lapisan yang cocok dengan interior Ghost lainnya. Dipasang di bagian belakang setiap kursi depan, meja-meja ini adalah isyarat tradisional Rolls-Royce dan selesai dengan permukaan yang dilapisi dengan punggung yang dilapisi kulit.
â € œHosting dirancang untuk melarikan diri dari dunia luar.â €
Alan Sheppard, Desainer Interior
Meningkatkan suasana Hantu adalah sistem audio yang memberikan pengalaman indah. Suara 600 Watt dikirim melalui penguat 10 saluran dan 16 pengeras suara, termasuk dua subwoofer yang dipasang di lantai. Input USB dan tambahan memungkinkan untuk integrasi perangkat audio eksternal dan hard drive 12,5 GB memungkinkan penyimpanan file musik dari sumber USB atau CD player.
Tersedia sebagai opsi dengan kedua pengaturan tempat duduk adalah Theatre Configuration, yang memungkinkan semua pengaturan yang tidak secara langsung memengaruhi pengemudi untuk dikendalikan dari kursi belakang. Fungsi ditampilkan pada dua layar LCD 9,2 di belakang kursi depan; ini dapat dimiringkan agar sesuai dengan pemirsa oleh pengontrol rotari yang terpasang di sandaran tangan. Layar dapat diatur secara independen satu sama lain dan hiburan juga dapat didengarkan secara terpisah dengan sebagian besar headphone. Pengubah multi-media enam disk, yang dipasang di kompartemen sarung tangan, dipasang sebagai bagian dari opsi ini.
ENGINEERING A BENCHMARK
â € œSetimbangan penyempurnaan dan kemampuan dinamis sangat mencengangkan.â €
Helmut Riedl, Direktur Teknik
Ketika mempertimbangkan mobil Rolls-Royce, biasanya dipikirkan kayu, kulit, dan krom, tetapi perusahaan ini berakar pada bidang teknik. Penyempurnaan produk akhirnya berasal dari keinginan para insinyurnya untuk mendapatkan detail terkecil yang benar. Jauh sebelum item interior disiapkan, para ahli berupaya memastikan bahwa komponen sasis, kereta listrik, dan bodywork beroperasi dalam harmoni cairan. Ini adalah dunia di mana lasan adalah bentuk seni dan pengerjaan ada di tingkat nano.
Hantu dibangun di sekitar bodi baja monocoque, yang berarti tidak ada pemisahan sasis dan bodi. Keuntungan dari konstruksi ini adalah pengurangan dimensi eksterior sambil menjaga ruang interior. Akibatnya, sementara Hantu lebih dari 400mm secara keseluruhan lebih pendek dari sedan Phantom, ruang interiornya sebanding.
Bodi telah direkayasa dengan sekat depan ganda untuk membantu melindungi interior dari kebisingan mesin. Itu dibangun dari bagian baja dan kemudian dibungkus dengan panel baja, yang dibrazing dengan tangan. Ini memungkinkan sambungan yang hampir mulus, yang kemudian diampelas dengan tangan sampai sempurna. Secara total, bingkai Ghost mengandung 4,9 m lasan dan perkuatan jahitan serta 6.988 spot-lasan. Bonnet dan surround kaca depan kemudian diasah dari aluminium.
â € œSebuah Rolls-Royce harus anggun dalam segala hal: cara menangani, merasakan, dan mengerem.â €
Helmut Riedl, Direktur Teknik
Hantu naik di tempat tidur udara. Suspensi depan double-wishbone dan suspensi belakang multi-link bekerja dengan cerdas, sistem empat-sudut, suspensi udara dan peredam variabel elektronik untuk menghasilkan penyempurnaan yang telah dikaitkan dengan Rolls-Royce selama lebih dari 100 tahun.
Sistem suspensi udara baru di Ghost sangat sensitif sehingga dapat mendeteksi perubahan sekecil apa pun. Misalnya, akan merasakan pergerakan satu penumpang belakang tunggal dari satu sisi kursi ke sisi lainnya dan memberikan kompensasi yang sesuai. Sistem komputer yang kompleks membaca banyak input dari sensor di sekitar mobil; damper sendiri membuat perhitungan beban individu setiap 2,5 milidetik. Hal ini memastikan tidak hanya kenyamanan sempurna tetapi juga kemudi dan dinamika yang presisi untuk pengemudi. Sistem suspensi udara juga dilengkapi fungsi angkat dan berlutut, menaikkan atau menurunkan Ghost hingga 25mm.
Ghost juga memiliki serangkaian alat bantu elektronik yang kompleks untuk membuatnya tersusun di hampir semua permukaan. Ini termasuk Anti-Roll Stabilization, Dynamic Brake Control dan Dynamic Stability Control, termasuk Dynamic Traction Control dan Cornering Brake Control. Teknologi individual ini bekerja bersama di bawah sistem Manajemen Chassis Terpadu ganda, yang berarti bahwa meskipun dilakukan pengujian yang kuat, Hantu tetap sempurna. Sistem penanganan dan keselamatannya beroperasi sebagai satu kesatuan, tanpa terasa bagi pengemudi dan penumpang, untuk menjaga kontak optimal dengan jalan dalam kondisi apa pun.
"Tantangan kami," kata Direktur Teknik Helmut Riedl, "telah melestarikan tingkat kenyamanan prasyarat sambil memberikan dorongan paling modern dan dinamis yang pernah ada dalam Rolls-Royce."
Ghost ditenagai oleh mesin V12 twin-turbo 6.6 liter yang baru, unik untuk modelnya. Menampilkan injeksi langsung, ini menghasilkan 563bhp - cukup untuk mendorong Ghost dari 0-60 mph hanya dalam 4,7 detik * dan ke kecepatan tertinggi 155mph yang diatur secara elektronik. Dengan torsi 780 Nm yang tersedia dengan kecepatan hanya 1.500rpm, pengiriman daya terasa cepat dan sangat halus.
Tenaga ditransmisikan melalui gearbox ZF otomatis delapan kecepatan, bergeser demi kawat. Apa yang dicapai ini adalah perasaan daya yang tak berujung dan melonjak, yang diilustrasikan oleh pengukur cadangan daya pada fasia, menggantikan penghitung putaran yang lebih umum. Powertrain baru menghadirkan kinerja ini sembari memancarkan hanya 317g / km CO2. Konsumsi bahan bakar adalah 20,8 mpg / 13,6 l / 100km. *
Keamanan tetaplah yang terpenting dan teknologi terbaru digunakan dalam Ghost. Balok benturan samping di pintu depan dan belakang dipadukan dengan zona crumple belakang progresif untuk menyerap benturan. Sistem Advanced Crash and Safety Management (ACSM) mengambil pengukuran 2.000 kali per detik dari sensor yang terletak di sekitar kendaraan. ACSM menggunakan informasi ini â € “bersamaan dengan engine dan sistem manajemen sasisâ €” untuk menilai fitur keselamatan mana yang akan dipasang di area mana dalam peristiwa kecelakaan. Jika perlu, ACSM akan mengaktifkan â € “antara lain â €“ pre-tensioner sabuk pengaman dan semua airbag yang melingkupi kabin, menciptakan zona aman bagi semua penumpang.
Sebuah ROLLS-ROYCE MODERN
Ghost adalah mobil paling kuat yang pernah diproduksi oleh Rolls-Royce Motor Cars. Namun, tenaga Rolls-Royce disampaikan dengan cara yang sangat berbeda dengan mobil lain. Itu datang dengan cara yang anggun dan elegan yang oleh beberapa orang digambarkan dirancang untuk menurunkan denyut nadi, bukan menaikkannya.
Prinsip kesederhanaan meluas ke tindakan mengemudi Ghost. Tuan rumah perangkat lunak dan teknologi teknik yang rumit di bawah permukaan berfungsi untuk membuat mengemudi lebih mudah dan lebih menyenangkan, tidak mengganggu atau membingungkan.
â € œTidak ada yang bisa mengalihkan perhatian dari kenikmatan mengemudi Ghost.â €
Helmut Riedl, Direktur Teknik
Ghost lebih fokus pada pengemudi daripada mobil Rolls-Royce sebelumnya. Pengemudi duduk di posisi agak tinggi di belakang kemudi, digambarkan sebagai posisi otoritas. Ini membuat tampilan jalan lebih jelas. Fasia telah dijaga agar tetap jelas; luas dalam desain dan memiliki tata letak yang intuitif. Kontrol dipahat rapi, dengan fungsi yang lebih penting ditekankan oleh aksen krom. Cahaya lembut dari panel instrumen bersinar melalui setir berbingkai hitam yang sudah dikenal, yang pada gilirannya menggunakan sejumlah kunci biola serta kontrol bola-bola yang ergonomis.
Tampilan pusat kontrol disembunyikan di balik panel veneer hingga layanannya dipanggil. Semua fitur seperti navigasi satelit, fungsi komunikasi, telepon dan hiburan ditampilkan di sini dan dikelola melalui pengontrol putaran pusat, diapit oleh tombol akses cepat di konsol tengah depan.
Sistem dan teknologi bantuan pengemudi opsional di Ghost terkenal karena kebijaksanaannya dan kemudahan pengoperasian. Dari saat pengemudi mendekati mobil, Entri Kenyamanan opsional ** memungkinkan akses mudah, membuka kunci pintu ketika kunci fob berada dalam jarak 1,5 meter dan pegangan chrome yang dingin digenggam. Setelah Anda berada di dalam mobil, kontrol suara memungkinkan Anda memilih dari menu sistem kontrol tanpa menggunakan pengontrol pusat.
Untuk memudahkan manuver, kamera yang terletak di sekitar mobil melayani sejumlah tujuan. Kamera belakang, depan, dan atas dapat digabungkan untuk memberikan pandangan mata ikan di persimpangan yang buta atau memberikan gambar tanah dengan pengenalan rintangan dan prediksi jalur balik saat parkir.
Diposisikan secara diam-diam di dalam kisi-kisi adalah kamera Night Vision **.Saat diaktifkan, fitur keselamatan ini bekerja dengan Pengakuan Pejalan Kaki untuk mendeteksi objek hingga 300 meter dan menampilkannya di layar tengah di dasbor. Sistem kontrol mobil menerima gambar panas inframerah dari kamera dan, dengan mempertimbangkan kecepatan dan arah mobil, mengklasifikasikannya untuk menilai bahaya yang akan terjadi. Kemudian menentukan tindakan apa, jika ada, yang perlu diambil dan jika perlu menampilkan peringatan kepada pengemudi.
Layar Head-up menyampaikan informasi penting seperti kecepatan atau arah navigasi ke kaca depan langsung di depan pengemudi. Informasi ini hanya dapat dilihat oleh pengemudi dan dapat dirancang hanya untuk menunjukkan rincian yang diperlukan dan pada posisi yang sesuai untuk pengemudi.
Peringatan Keberangkatan Lane ** memberi tahu pengemudi jika mobil mulai melayang keluar dari jalurnya saat ini. Saat diaktifkan, ia menggunakan kamera terintegrasi, yang terletak tepat di depan kaca spion, untuk memantau marka jalan dan posisi kendaraan. Pengemudi itu diperingatkan oleh getaran diam-diam melalui setir. Jika pengemudi menggunakan indikator arah sebelum dan sesudah lajur berubah, roda tidak akan bergetar.
High Beam Assistance ** secara otomatis mengelola pengoperasian lampu balok yang dicelupkan dan utama saat berkendara di malam hari. Saat diaktifkan, kamera yang sama yang digunakan oleh sistem Peringatan Keberangkatan Lane memonitor cahaya dari sumber apa pun di bagian depan kendaraan dan secara otomatis mencelupkan atau menaikkan lampu depan. Lampu depan yang adaptif dan terarah juga meningkatkan penerangan jalan di depan dan beradaptasi dengan kondisi jalan, baik saat hujan atau kabut atau hanya ketika mobil berbelok.
Active Cruise Control dengan Stop & Go ** menciptakan pengalaman berkendara yang santai, terutama pada perjalanan panjang, karena tindakan tidak diperlukan ketika mobil di depan mempercepat atau memperlambat, bahkan ketika terhenti. Active Brake Intervention ** juga memungkinkan penurunan tanjakan dengan kecepatan konstan dan Curve Speed Limiter mobil berkomunikasi dengan sistem Kontrol Stabilitas Dinamis mobil untuk mengurangi kecepatan tikungan jika keselamatan dan kenyamanan dapat terganggu.
KERAJINAN LEGENDARIS
Rolls-Royce memiliki reputasi untuk memproduksi mobil yang melampaui otomotif semata. Ada keajaiban yang melekat pada namanya, yang sebagian berasal dari perhatian yang sangat baik terhadap detail dan bahan-bahan halus yang digunakan di seluruh.
Melewati 60 pasang tangan, proses produksi melibatkan lebih dari 2.000 operasi individu dan membutuhkan waktu setidaknya 20 hari untuk menyelesaikannya.
â € œKita tidak hanya mengecat mobil kita, kita berusaha untuk menciptakan kilau yang luar biasa dalam dan sempurna.â €
Lisa Taylor, Pengait Cat
Ghost berbagi toko cat yang sama dengan Phantom dan menghabiskan tujuh hari untuk dicat dan dipoles dengan sempurna. Lima tahap diperlukan untuk tubuh Hantu. Pertama-tama mantel elektro fosfat diterapkan untuk melindungi terhadap korosi, kemudian lapisan primer, mantel warna dan akhirnya dua lapis pernis bening. Tubuh diampelas dengan tangan di antara setiap lapisan dan setelah lapisan terakhir dioleskan, ia dipoles dengan tangan selama lima jam.
Ghost tersedia dalam 12 warna eksterior, yang masing-masing dapat dikontraskan dengan topi Silver Satin opsional.
Kulit tanpa cacat merupakan syarat mutlak untuk interior Rolls-Royce. Untuk alasan ini, kulit kami bersumber dari sapi jantan yang dipelihara di padang rumput yang bebas dari kawat berduri, memastikan bahwa ada lebih sedikit ketidaksempurnaan pada kulit. Tanda lainnya dengan hati-hati dihindari oleh pemotong laser terampil kami. Setidaknya delapan kulit digunakan untuk interior, dan untuk memastikan konsistensi warna, masing-masing kulit berasal dari bets yang dicelup pada saat yang bersamaan. Kulitnya dicat drum daripada dicat, memastikan warnanya meresap menembus kulit. Proses ini juga berarti kulit tetap lebih kenyal, mencegah retak atau mencicit dan memastikan daya tahan dan umur panjang. Semua kursi dan panel interior dijahit dengan tangan, menggunakan teknik pelapis tradisional oleh mereka yang paling ahli di bidangnya.
Keindahan alami veneer dalam Ghost dihidupkan kembali oleh keterampilan pengrajin dan wanita yang berdedikasi. Gerinda dan biji-bijian alami dipilih karena kerumitan dan minatnya: spesialis veneer hanya memilih kayu gelondongan terbaik dari mana penampang yang sangat tipis ini diambil. Hanya veneer dari satu pohon yang digunakan di mobil mana pun. Ini memastikan tidak hanya butiran yang cocok di seluruh bagian dalam, tetapi setiap area menua dan warna pada kecepatan yang sama. Bagian-bagian digiling dan diampelas dengan tangan sebelum dilapisi dengan lima lapisan pernis untuk perlindungan dan kilau seperti cermin.
EPILOG
Ghost adalah visi kesederhanaan â € “untuk mengambil nilai-nilai inti dari Rolls-Royce dan menciptakan kemewahan yang kontemporer tanpa usaha. Ghost telah direkayasa untuk berkendara dan mengemudi dengan cara tiada tara. Ketenangan sasis menghadirkan pengalaman dinamis yang menarik bagi pengemudi, namun pengendaraan yang tenang dan nyaman bagi penumpang. Tenaga mesin dihadirkan dengan cara yang telah menjadi tanda tangan teknik, tampaknya tanpa usaha dan tanpa akhir. Teknologi terbaru dalam mobil jatuh dengan mudah ke tangan sambil membentuk bagian dari latar belakang.
Ghost mewujudkan Rolls-Royce abad ke-21: keunggulan teknik dan desain lebih dari 100 tahun yang diekspresikan dalam gaya modern dan tanpa kompromi.
