Maserati At Sea - Kapal Terbang Soldini

Kata-kata dan gambar milik Guy Nowell

Dia adalah ayah baptis Italia, dengan rekam jejak yang tak ada duanya, daftar penghargaan yang mencakup Tantangan Dewan Komisaris, OSTAR, Cape2Rio, Transat Jaques Vabre, Atlantic Rally for Cruisers, dan banyak lagi yang lainnya, berkelas dunia. balapan tunggal, dan lemari piala penuh dengan ras Mediterania dan Eropa utara klasik. Pada tahun 1988, ia menjadi berita utama dunia ketika ia menyelamatkan sesama pesaing Isabelle Autissier dari kapalnya yang terbalik dan lumpuh dalam limbah terpencil di Samudra Pasifik selatan selama balapan Around Alone. Di Italia, "Gio" adalah nama rumah tangga dan pahlawan nasional.

Perhatian utama Soldini sekarang adalah kecepatan. Dia memenangkan semua perlombaan yang penting baginya, dan sekarang ini adalah pertanyaan untuk menandai mil laut melawan waktu. Pada 2012, ia bergabung dengan Maserati, naik perahu kelas VO70 dan menulis ulang rekor New York-San Francisco (13.200nm, 47 hari), dan menindaklanjuti dengan waktu referensi untuk rute San Francisco-Shanghai Clipper (7,300nm, 21 hari).

Perahunya saat ini adalah trimaran 70ft, Maserati Multi70. Langkah di papan dan Anda menemukan seorang pria dengan senyum senang melucuti, dan rambut berantakan yang belum pernah melihat sisir dalam sebulan (atau telah menghabiskan banyak uang untuk membuatnya terlihat seperti itu). Tambahkan jenggot yang raffish dan sailorly, dan cincin emas di telinga kirinya, dan Anda memiliki gambar pelaut solo petualang yang telah ada di sana dan mendapatkan semua t-shirt.

Maserati Multi70, Soldini dengan bangga memberi tahu kami, adalah "multihull menggila lautan yang pertama." Mengangkat perahu keluar dari air menggunakan hydrofoils dan dengan demikian meningkatkan kecepatannya, telah menjadi berita utama akhir-akhir ini, khususnya sehubungan dengan Piala Amerika yang awal tahun ini diperebutkan dalam katamaran berbusa 60 kaki. Tapi itu di air datar, terlindung, di Great Sound Bermuda. Soldini tertarik pada kemungkinan peningkatan kecepatan kapal yang menggagalkan yang mampu melintasi lautan, dan Maserati Multi70 telah dimodifikasi oleh perancang Guillaume Verdier dengan tambahan foil.

“Kapal Piala Amerika mengendarai satu foil ke depan sekaligus, ditambah dua kemudi,” jelas Soldini. “Kami membutuhkan stabilitas yang jauh lebih besar untuk kondisi lautan, jadi geometrinya terbalik - dua foil maju dan satu di kemudi. Dengan pengaturan ini kami telah melintasi Atlantik, dan Pasifik ke Hawaii, dan kami telah mencatat kecepatan tertinggi 46 kts. Ini bekerja dengan sempurna, dan kami memang sekarang memiliki kapal menggagalkan lepas pantai yang mampu! ”

Hanya ada satu hambatan: UFO (Benda Terapung yang Tidak Dikenali), sampah, sampah plastik, jaring ikan yang dibuang, pelampung, bahkan kontainer pengiriman dan segala macam sampah. “Pasifik itu gila. Hanya gila.

Sangat gila. Anda tidak dapat berlayar 30 detik tanpa melihat sesuatu di dalam air. Kadang-kadang Anda tidak melihatnya sama sekali - hal-hal tersesat di palung antara gelombang - dan lagi pula Anda bergerak sangat cepat sehingga ketika Anda melihat sesuatu itu sudah hilang dan sudah terlambat untuk melakukan apa-apa tentang hal itu. "

Mendekati Hawaii selama Perlombaan Transpac, “kami berlayar pada 40 kts dan kami menabrak sesuatu. Itu merobek kemudi, dan menghancurkan segala sesuatu di sekitarnya, titik-titik lampiran, bantalan, semuanya. "

Jadi sekarang ada item desain baru dalam agenda: kemudi flip-up, tetapi itu datang dengan masalah sendiri. “Bagian bawah kemudi adalah kertas timah, selebar 1,4 m. Jika kemudi berayun dari vertikal ke horizontal, maka tiba-tiba Anda menarik rem besar - jadi desainer Maserati menciptakan sistem airbag untuk mengapungkan kemudi, dan kami akan menyiapkannya pada bulan April atau Mei.

Pada bulan Januari, Maserati Multi70 berlayar keluar dari Hong Kong dan akan mencoba memecahkan rekor untuk rute Clipper ke London. Itu akan berlayar ke selatan melalui Laut Cina, melewati Indonesia melalui Selat Sunda dan Krakatau, belok kanan ke Cape Town, dan kemudian ke utara menuju Atlantik. Rekor saat ini dipegang oleh Gitana 13, sebuah katamaran 120-ft yang dibuat pada tahun 2008, mengambil 43 hari untuk menutupi 14.000nm.

“Kami adalah kapal yang jauh lebih kecil,” renung Soldini, “tetapi kami sangat tangguh. Kami ingin mengalahkan anak laki-laki besar! Kita bisa melakukannya!" Untuk menjaga agar kapal tetap seringan - dan karenanya secepat mungkin - Maserati Multi70 akan berlayar dengan hanya lima kru. Panel surya, bukan diesel, akan memberi daya pada sistem navigasi dan listrik. “Perahu adalah dunia kecil. Semua masalah yang Anda miliki di dunia, Anda miliki di atas kapal. Energi, air, sampah. Anda mengonsumsi semua yang lain, tetapi Anda mengumpulkan sampah, bukan? ”

Untuk menjalankan ke London Maserati Multi70 akan kembali ke konfigurasi non-foiling aslinya. “Ini masih jauh, dan yang paling penting adalah tidak merusak kapal. Jarak yang begitu jauh dengan menggunakan foil akan seperti bermain roulette Rusia ... pada akhirnya ada yang tidak beres, atau kita akan menabrak sesuatu. Mungkin kita harus mencobanya lagi ketika kita memasang sistem kemudi baru kita! " Sementara itu, kata Soldini, “kami sangat siap, tetapi kami butuh keberuntungan.

Dalam berlayar, Anda selalu membutuhkan keberuntungan - dengan cuaca.Tidak pernah ada banyak angin di Indonesia, yang merupakan masalah, tetapi itu akan menjadi musim panas ketika kita melewati Tanjung Harapan, yang baik. Musim dingin di Atlantik Utara dan Selat Inggris akan jauh lebih sulit. ” Jika Anda melihat trimaran 70 kaki menuju keluar dari Hong Kong dengan kecepatan tinggi di pertengahan Januari 2018, silangkan jari Anda dan ucapkan semoga sedikit keberuntungan bagi Giovanni Soldini. Dia akan berterima kasih untuk itu.