Mobil Listrik Lamborghini
Mobil Listrik Lamborghini
Lamborghini dalam kemitraan dengan MIT (Massachusetts Institute of Technology) telah merilis konsep mobil Terzo Millennio, sebuah mobil sport milenium ketiga, yang beroperasi pada listrik alih-alih bensin. Dengan Terzo Millennio, model mobil ini adalah mobil paling penting untuk diluncurkan sebagai mobil yang sepenuhnya listrik dan sebagai perwujudan dari segala yang disandang oleh merek: Energi, Inovasi dalam Material, Powertrain dan Arsitektur Kendaraan, Suara dan Emosi.
Untuk memaksimalkan manfaat yang ditawarkan oleh elektrifikasi, sistem akumulasi dibuat agar berorientasi pada daya dan simetris. Karena baterai hari ini tidak cukup dan mengambil risiko untuk berinovasi diperlukan: Lamborghini bertujuan untuk mengembangkan kapasitor super inovatif yang mampu menutup kesenjangan dengan baterai konvensional dalam hal kepadatan energi, menjaga kepadatan daya yang luar biasa.
Inovasi dalam Material: fokus pada kinerja, memulihkan potensi kehilangan energi, dan melakukan pemantauan kesehatannya sendiri
Menurut Lamborghini, ia memiliki dua target untuk dicapai: pertama, untuk "mengurangi berat badan dan meningkatkan ketersediaan energi listrik menggunakan komposit penyimpanan energi listrik struktural sebagai baterai yang dapat diisi ulang." Dengan demikian, ada kebutuhan untuk meningkatkan teknologi material nano untuk "mereduksi biaya nano dalam panel berbasis CFK yang mampu menyimpan energi listrik dan sementara itu untuk membentuk tubuh dan struktur mobil."
Kedua, dengan teknologi gabungan untuk memantau seluruh struktur serat karbon dan menyediakan bagi Terzo Millennio kemampuan untuk melakukan pemantauan kesehatannya sendiri. Ini termasuk "mendeteksi retakan dan kerusakan di seluruh substrukturnya, sambil membatasi atau mengurangi hingga nol risiko yang berkorelasi dengan keberadaan dan perbanyakan retakan dalam struktur serat karbon."
Dalam hal pengemasan, Terzo Millennio meningkatkan aerodinamika dan mengurangi material struktural komposit untuk meningkatkan distribusi bobot-ke-rasio dari sasis, dan fokus yang lebih dekat pada kinerja untuk torsi dan kelincahan yang jauh lebih besar. Model baru, yang merupakan mobil pertama yang membuang blok mesin 12-silinder dan menambahkan sistem akumulasi untuk memulihkan potensi kehilangan dan memaksimalkan daya dan kinerja bila diperlukan.
Juga, Terzo Millennio dibangun agar lebih pendek, lebih rendah dan dengan sistem penggerak semua roda mekanik Lamborghini untuk mengatasi kekuatan luar biasa di setiap ketukan. Setiap roda memiliki motor listrik independennya sendiri dengan kemampuan untuk menemukan pegangan atau untuk menghentikan putaran dan tergelincir, membuat berkendara di luar jalur lebih aman.
