Mobil sport drop-top Audi tercepat: R8 Spyder V10 Plus lebih ringan dan lebih kuat

Seberapa cepat? Audi mengatakan bahwa berkat 600 + hp yang disedot secara alami (yaitu, tidak ada turbo atau supercharger) mesin V10 duduk di belakang kursi pengemudi tetapi di depan gandar belakang, R8 khusus ini dapat mencapai 203mph (326km / jam) dan hanya membutuhkan 3,3 detik untuk memukul 100 km / jam dari macet.

Itu membuatnya hanya 0,1 detik lebih lambat hingga 100 km / jam dari McLaren terbaru dan hanya sedikit di belakang kecepatan tertinggi 328km / jam 570S Spider. Namun, Audi lebih suka calon klien membandingkan mobil dengan R8 Spyder V10 standar. Lakukan itu dan model yang baru 25kg lebih ringan, menyajikan 65 tenaga kuda ekstra, peningkatan kecepatan tertinggi 6mph dan secara keseluruhan lebih cepat 0,3 detik dari telepon.

Untuk mencapai angka-angka ini, Audi mencari inspirasi teknik. “[Mobil] mendapat manfaat dari pengalaman kami selama bertahun-tahun dalam motorsport dan menggabungkan dinamika yang menakjubkan dengan emosi mobil sport terbuka,” kata Stephan Winkelmann, Managing Director Audi Sport GmbH.

Jadi, ia memiliki suspensi aluminium double wishbone, rem karbon komposit keramik, sistem pendingin cair untuk kopling multi-pelat dan kerangka ruang yang dibangun dari aluminium, polimer yang diperkuat serat karbon.

"Audi R8 Spyder V10 plus melengkapi garis model R8," kata Stephan Winkelmann, Managing Director Audi Sport GmbH. “The Spyder sekarang juga tersedia sebagai versi teratas 610PS selain Coupé. Ini diuntungkan dari pengalaman kami selama bertahun-tahun dalam motorsport dan menggabungkan dinamika yang menakjubkan dengan emosi mobil sport terbuka. ”

Terlebih lagi, ada sistem penggerak all-wheel drive Quattro yang fenomenal dari Audi yang benar-benar akan menjaga mobil tetap di jalurnya, mendorong torsi dari poros ke poros untuk traksi terbaik, apa pun kondisi jalan, selaras dengan sistem pemilihan mengemudi yang dinamis. Ini dapat diatur untuk kondisi cuaca basah, salju, jelajah, atau untuk mengatur waktu tercepat yang mungkin di sekitar sirkuit. Dalam mode balapan penuh, sistem bahkan dapat menghentikan mobil dari mencelupkan ke bawah pengereman atau berguling-guling di sudut-sudut dengan menerapkan gaya magnet pada peredam kejut atau menguatkan roda individual.

Audi akan menawarkan pemiliknya paket desain hijau micommata opsional untuk digunakan bersama mobil saat diluncurkan, yang mencakup pelapis cat hijau yang unik, pelapis abu-abu khusus untuk grille depan dan pipa knalpot hitam. Di dalam seluruh kabin dibuat kulit hitam dan serat karbon hitam dengan jahitan hijau yang kontras.

Namun, seperti semua pembuat supercar, Audi sekarang menawarkan sejumlah besar kemungkinan penyesuaian bagi mereka yang menginginkan sesuatu yang lebih individual.