Bisakah Mobil Klasik Menjadi Pengemudi Harian?
Entah itu sesuatu yang hebat seperti Ferrari tahun 1960-an atau sesuatu yang menyenangkan seperti Fiat 500 asli, melompat di belakang kemudi mobil klasik dapat mengubah setiap perjalanan menjadi acara khusus, bahkan perjalanan harian. Tetapi apakah Anda harus menyerah pada godaan dan menjadi pemilik drive harian paling keren di jalan, atau haruskah Anda meninggalkannya di penyimpanan untuk hal lain selain acara khusus?
Untuk James Cottingham, direktur akuisisi untuk spesialis Ferrari DK Engineering, jawabannya sederhana, tahan godaan dengan segala cara.
"Jika uang bukan masalah dan Anda benar-benar tidak peduli di dunia, tidak akan ada yang menghentikan Anda menggunakan Ferrari klasik sebagai pengemudi harian," katanya.
Dan jawabannya bukan hanya karena fakta bahwa perusahaannya memelihara dan menyimpan beberapa mobil tahun 1950-an dan 1960-an paling berharga yang pernah dibuat.
"Ada Ferraris tertentu yang lebih cocok daripada yang lain untuk penggunaan reguler tetapi mobil klasik dimaksudkan untuk menjadi menyenangkan," ia menjelaskan "Dan jika Anda menggunakan satu setiap hari Anda akan segera kehilangan kenikmatan."
Mungkin ada banyak E-Type di pasaran tetapi itu karena pemilik belum mengendarainya setiap hari
Sebagian besar mobil, bukan hanya yang dari Maranello, dibangun antara tahun 1950 dan 1980 dibangun pada periode di mana keandalan adalah impian, bukan kenyataan dan di mana teknik konstruksi berarti bahwa kendaraan rentan terhadap karat dan busuk.
"Semua rongga dan logam yang terpapar di bawah mobil yang lebih tua adalah yang menewaskan mereka," kata Tony O’Keeffe dari Jaguar. "Mereka membiarkan garam dari jalan dan air masuk ke dalam dan tetap di dalam, yang berarti mereka berkarat dari dalam ke luar."
Bahkan pemilik yang mengetahui bahwa mereka mungkin memiliki klasik masa depan di tangan mereka terlalu sering membuat kesalahan dengan mengeluarkan mobil, membuatnya basah kemudian memarkirnya dan meninggalkannya selama berminggu-minggu sebelum membawanya keluar lagi, tetapi dalam proses tersebut memungkinkan karat untuk mulai terbentuk.
Setiap Porsche dari pertengahan 80-an dan seterusnya dapat dikendarai sebagai mobil sehari-hari
California atau bangkrut?
Masalah korosi inilah yang menyebabkan California menjadi salah satu tempat perburuan paling populer di dunia untuk mobil klasik Eropa tahun 50-an, 60-an dan 70-an. Matahari biasa dapat memutihkan cat tetapi juga memastikan bahwa sportscar Inggris dan Lancias klasik pun tetap bebas karat.
Tetapi bagi mereka yang masih menyukai gagasan memiliki sesuatu yang sedikit berbeda dan sedikit menyenangkan sebagai alasan mereka, Anda bisa menggunakan bahasa Jerman. Lebih dari 70% dari semua mobil yang pernah dibuat oleh Porsche masih di jalan dan sering digunakan sehari-hari.
Atau bagi mereka yang memiliki anggaran lebih kecil, O'Keeffe menyarankan untuk melihat hingga akhir tahun 80-an dan 90-an. Misalnya sedan Jaguar XJ pertama (seri X300), yang dibuat di bawah pengawasan ketat Ford dari tahun 1994-1997, dapat diandalkan, nyaman, memiliki trim kulit dan kenari yang hebat dan dapat mengatasi kondisi buruk dan mereka tidak akan merusak bank dengan baik contoh biaya hanya $ 1.000.
Tetapi untuk melakukan perjalanan sehari-hari di Ferrari 250GT California Spider atau Seri I E-Type Jaguar? "Jika ada garam di jalan, apakah Anda benar-benar akan mengeluarkan mobil klasik Anda? Saya akan mengatakan bahwa dengan tangan mereka di hati mereka, sebagian besar pemilik klasik akan mengatakan "tidak" karena mereka ingin menyimpannya selama mungkin, "jawab OKeeffe.
Seri Jaguar XJ Sedan X300 dari 1994-1997 bisa menjadi kompromi komuter klasik yang hebat
