Pagani Meningkatkan Huayra ke Level BC

Mengapa hanya menghasilkan hypercar langka ketika Anda dapat memiliki menjalankan produksi lebih jarang dari hypercar langka tersebut? Dugaan kami adalah bahwa Pagani berpikir tepat ketika memutuskan untuk membangun Huayra BC - proses produksi yang sangat istimewa dan sangat terbatas dari Huayra yang terjual penuh. Mereka yang akrab dengan perpanjangan Zonda akan benar-benar tidak terkejut dengan berita ini. Memang, kami mulai berpikir bahwa merek itu adalah Pagani Zonda!

Perusahaan hypercar Italia - masih baru saja disebut Pagani - berjanji untuk memberikan mobil yang luar biasa seperti Ferrari atau Porsche tanpa tipuan hibrida - sekarang itu adalah beberapa warna serius. Vanilla Huayra saat ini memiliki enam liter V12 twin turbocharged Mercedes-AMG engine yang dapat menghancurkan 100 km / jam dalam tiga detik. Dengan 720 tenaga kuda, dan kecepatan tertinggi 200 mph (320 km / jam), kami mengerti mengapa ini bukan hanya super tapi juga hiper. Dengan sejuta poundsterling, eksterior mobil ini ditenun dari kombinasi titanium dan serat karbon (untuk rasio power-to-weight) yang sangat baik, sementara interiornya menawarkan kulit dan logam yang rumit.

Produksi baru ini didedikasikan untuk multimiliuner Benny Caiola yang memungkinkan perusahaan untuk mencapai kesuksesan ketika ia bisa berinvestasi dalam pesaing. Dengan demikian, Pagani mendedikasikan apa yang dijanjikan sebagai kendaraan tercepat, paling ekstrem, dan paling eksklusif bagi ingatannya. Caiola dilaporkan adalah pelanggan pertama Pagani sehingga koneksinya sangat kuat di sini. Huayra BC (tidak ada hadiah untuk menebak apa artinya), yang hanya 20 yang akan dibangun, tersedia jika Anda memiliki £ 2,35 juta untuk cadangan. Pembaruan ini menjanjikan pengiriman antara 740 hingga 800 tenaga kuda yang membawa Anda ke 100 km dalam waktu kurang dari 3 detik. Mengingat bahwa mobil menggunakan powerplant yang sama, peningkatan dalam kecepatan sebagian besar disebabkan oleh paket yang lebih ringan yang Pagani miliki di sini.

Tapi itu baru permulaannya; meskipun mobil baru dan Huayra yang ada terlihat hampir identik, kecuali untuk spoiler belakang besar, Pagani mengklaim bahwa setiap panel eksternal telah dirancang ulang untuk mengurangi berat badan, membantu menurunkan tenaga, atau meningkatkan aerodinamika. Itu juga mengapa komponen suspensi dibuat dari paduan aluminium dan mengapa interior yang biasanya mewah telah sedikit dikupas kembali, untuk meningkatkan rasio kekuatan terhadap bobot mobil dan kemampuannya untuk terus mengiris melalui udara ketika akselerasi meningkat.

Hasilnya adalah mobil yang seharusnya tampil di jalan dan di lintasan tetapi, sayangnya mobil yang kemungkinan besar akan dimasukkan ke dalam penyimpanan begitu mobil itu dikirim. Yang lebih menyedihkan bagi Anda, pembaca yang budiman, adalah bahwa ke-20 model ini dilaporkan terjual habis. Berhati-hatilah karena Geneva Motor Show juga akan melihat debut versi roadster Huayra BC.