Ulasan Azimut S6 Yacht Style: Sleek, Sporty, Stunning
Ketika Azimut memperluas seri Grande-nya dengan pemutaran perdana dunia 32 Metri dan 25 Metri di 2018 Cannes Yachting Festival, pembangun Italia itu juga tergelincir dalam debut global S6 - adik perempuan dari S7 yang mengantar olahraga baru ini. seri di acara yang sama setahun sebelumnya.
Dengan eksterior oleh kolaborator lama Azimut, Stefano Righini, S6 adalah kapal pesiar terkecil di jajaran olahraga generasi baru di halaman Italia
Model kedua dalam koleksi S baru telah membuat penampilan awal tahun lalu di Milan Design Week dan Azimut Benetti Yachting Gala di Puglia. Namun, 59-footer hanya go public di Cannes, di mana ia menerima penghargaan 'proyek inovatif Terbaik' untuk kategorinya di World Yachts Trophies.
Sebenarnya, model ini dibangun di atas banyak elemen kunci yang diperkenalkan pada 70ft S7 seperti penggunaan serat karbon yang luas, sistem propulsi IPS Volvo tiga dan interior oleh Francesco Guida, hanya proyek keduanya dengan Azimut.
Stefano Righini, yang telah bekerja dengan Azimut selama tiga dekade, sekali lagi bertanggung jawab atas desain eksterior dan gaya coupé murni yang semuanya model kelas S harus - sporty, cepat, bergaya.
Eksterior Righini yang tajam mencerminkan dan menonjolkan sportyitas jangkauan. Jendela besar, berbentuk geladak intan dibangun di atas bidang yang sedikit bersudut dan memiliki sambungan diagonal dalam inovasi Righini yang khas, memberi kapal pesiar profil yang dapat dikenali.
S6 mempertahankan fitur S-model khas lainnya seperti pelindung busur pada busur trapesium dan geometri khusus permukaan berlapis kaca di lambung kapal, yang membanjiri interior dengan cahaya dan suite pemilik khususnya.
S6 menampilkan interior oleh Francesco Guida hanya dalam kolaborasi keduanya dengan Azimut
Guida telah menghiasi interior menggunakan gaya yang bersih dan elegan, dengan versi yang disajikan di Cannes berpasangan dengan kayu oak gelap dan gelap, menggabungkannya dengan atasan kayu yang menampilkan pola asli dan sentuhan akhir mengkilap dalam rangka baja berlapis krom yang dipoles.
Pencahayaan memainkan peran penting, dengan sumber-sumber tidak langsung digunakan untuk memberikan ruang nuansa yang lebih segar. Pemilik juga dapat memilih kontras warna yang lebih ditekankan yang membuat kayu Thailand lebih tua dari kayu ek.
Ruang luar yang besar mencakup kokpit yang menampilkan area berjemur yang luas, menghadap ke belakang, dan ruang makan dengan bar bergerak yang diteduhi matahari. Area berjemur lainnya di depan haluan adalah berbentuk trapesium, dengan area bebas besar dan sofa yang menghadap ke depan.
Banyak upaya telah dilakukan di area penyimpanan, dengan loker dirancang untuk mengakomodasi fender, kursi, dan peralatan di atas kapal dengan nyaman. Tata letak interior diarahkan untuk lebih banyak ruang, kenyamanan dan kemudahan, sambil menjaga semangat olahraga koleksi S.
Kokpitnya memiliki banyak tempat duduk dan area berjemur yang menghadap ke belakang
Lounge yang luas dan ramah dilengkapi dengan meja makan dan sofa yang dibuat khusus, yang menghadap TV 49 inci.
Seperti kapal olahraga generasi terbaru, dapur terletak di geladak utama. Minimalis, bersih, dan sangat bergaya, area ini berpadu sempurna dengan perabotan lainnya dan memiliki peralatan oleh Miele, merek pilihan Azimut selama bertahun-tahun.
Dek bawah dicapai oleh tangga pusat dan memiliki tiga kabin dan dua kamar mandi. Midships kabin master dengan en-suite memiliki tempat tidur ganda dalam pengaturan diagonal, yang baru meskipun tidak selalu terasa seperti penggunaan ruang terbaik.
Kursi kecil atau, atas permintaan, meja rias atau perabot lainnya melengkapi dekorasi ruangan ini, yang benar-benar diuntungkan dari enam jendela besar di kedua sisinya, menawarkan pemandangan dan cahaya yang luar biasa untuk kabin di kapal pesiar ukuran ini.
Tempat tidur diatur secara diagonal dalam suite master balok penuh
Kabin VIP biasanya di haluan di kapal pesiar ukuran ini, tetapi ruangan ini sangat diuntungkan dengan diatur sedikit lebih jauh - jadi semakin lebar - karena keputusan untuk menempatkan kabin awak di haluan, semua dimungkinkan oleh ruang mesin berkurang karena sistem IPS kompak.
Kabin VIP menawarkan ruang penuh dan tinggi di kedua sisi tempat tidur, menjadikannya alternatif yang valid untuk suite pemilik, dan memiliki kamar mandi en-suite portide, yang berfungsi ganda sebagai day head. Kabin kembar menuju kanan.
Struktur atas, platform buritan, garasi, atap matahari, dan bagian geladak terbuat dari serat karbon, yang mengurangi bobot dan meningkatkan penghematan bahan bakar, integritas struktural, dan daya tahan.
Azimut tetap menjadi satu-satunya pembangun utama dari kapal produksi serial yang memiliki fitur penggunaan karbon yang luas, fitur yang dimulai dengan 72 flybridge yang diluncurkan pada tahun 2015. Salah satu alasan untuk ini adalah oven curing post-in-house milik Avigliana, yang meningkatkan suhu komponen yang diproduksi hingga 60 ° C secara terkendali, meningkatkan karakteristik mekanik material komposit.
Ada banyak ruang bersantai di dek depan
Proses laminasi untuk semua permukaan serat karbon dan kaca besar membuat penggunaan eksklusif resin ester vinil, yang diterapkan baik pada kulit untuk eksterior dan dalam siklus infus.
Seperti S7, S6 dilengkapi dengan tiga unit penggerak IPS dan manfaatnya sangat banyak.Setelah Azimut's Innovation Lab mengenali potensi solusi IPS tiga unit Volvo Penta, itu bekerja dengan para insinyur perusahaan Swedia untuk mengoptimalkan garis lambung, dengan fokus khusus pada desain terowongan pusat yang menampung unit IPS ketiga.
Geometri terowongan didefinisikan sebagai fungsi dari draft target lambung dan dioptimalkan untuk mengurangi ketahanan air. Lambung memiliki deadrise 15,5 derajat di atas pintu dan 21,2 derajat midships.
Tiga sistem propulsi terintegrasi digerakkan oleh mesin Volvo Penta D8 7,7 liter dengan enam silinder inline, sistem turbo twin-flow, dan kompresor volumetrik, diberi nilai 550bhp (405kW) dan menghasilkan kecepatan tertinggi hingga 35 knot.
S6 memiliki area berjemur yang baik di depan dan belakang, dan platform berenang yang besar
Manfaat sistem yang paling penting adalah konsumsi bahan bakar yang jauh lebih baik, plus mengurangi getaran, kebisingan, dan tonase kotor. Ini juga meningkatkan jarak antara pod berputar eksternal, meningkatkan respons penanganan dan akselerasi, sementara ukuran yang berkurang berarti ruang mesin dapat diposisikan lebih jauh ke belakang, membebaskan lebih banyak ruang untuk akomodasi di dek lebih rendah.
Manfaat lain sistem IPS termasuk mengemudi joystick dan Active Trim Control, yang secara otomatis menyesuaikan trim lateral dan longitudinal untuk mengoptimalkan efisiensi bahan bakar di semua kecepatan.
Ruang mesin yang ringkas juga membebaskan ruang untuk garasi besar yang dapat memuat tender hidrojet 3,3 m, termasuk Pirelli J33 - Azimut Edisi Khusus yang dibangun oleh Tecnorib. Untuk motor yacht yang penuh gaya dan kuat, S6 pasti mengemas banyak hal dan membangun inovasi yang kuat yang dipelopori oleh kakak perempuannya.
(Catatan: Artikel asli muncul di majalah Yacht Style Edisi 45)
www.azimutyachts.com
Azimut + Benetti Group Berkuasa Melalui Tahun Spektakuler Dengan Pertumbuhan Dan Sukses
