Ferrari unik Bertone yang dirancang bisa menghasilkan $ 16 juta

Terlalu banyak mobil klasik yang jatuh di bawah palu pelelang digambarkan sebagai karya bersejarah dan sebagai mahakarya dalam katalog terlampir. Tetapi dalam kasus Ferrari unik ini tidak ada istilah yang lebih benar.

Mobil, 1962 250 GT SWB Berlinetta Speciale, olahraga tubuh hidung hiu yang dibangun oleh desainer legendaris, Giorgetto Giugiaro di bawah bimbingan bosnya, Giuseppe "Nuccio" Bertone.

Nuccio Bertone tidak pernah melihat dirinya sebagai seorang desainer, tetapi sebagai kepala Carrozzeria Bertone - studio desain yang ia kelola hingga kematiannya pada tahun 1997, ia membuktikan dirinya sebagai pencari bakat desain terbaik di dunia.

Dia menggali dan memoles dengan sempurna kemampuan Giorgetto Giugiaro dan Marcello Gandini dan di bawah sayapnya, mereka mengembangkan beberapa mobil paling indah, menantang dan berpengaruh di abad ke-20 termasuk Lamborghini Miura dan tindak lanjutnya Countach, Alfa Romeo Giulietta Sprint dan Lancia Stratos.

Tetapi terlepas dari keberhasilan perusahaan, Bertone merasa frustrasi bahwa perusahaan belum merancang Ferrari. Pada tahun 1962, ia mengambil alih sendiri masalahnya, membeli sasis SWB 250GT dari Ferrari dan, dengan bantuan Giugiaro, menciptakan mobil yang akan dipalu di pelelangan Goodble & Co's Pebble Beach pada 15 dan 16 Agustus.

Seperti halnya hidung ikan hiu, eksterior mobil ini secara mulus memadukan sejumlah isyarat desain yang terinspirasi balap saat berada di dalam, kenyamanan dan kemewahan kabin dibawa ke tingkat yang lebih tinggi. Kursi dipangkas dengan kulit, setir didesain ulang dan jendela dioperasikan secara elektrik.

Bertone menyimpan mobil itu sebagai barang rampasan pribadinya sebelum menjualnya setahun kemudian. Dan sementara itu berpindah tangan beberapa kali sejak itu, belum pernah datang untuk melelang.

Apa yang membuat para juru lelang yakin bahwa mobil ini hampir mengambil $ 16 juta adalah Giugiaro seperti halnya faktor Bertone.

Ini hanya mobil ketiga yang pernah dimiliki Giugiaro dalam gaya, tetapi ia akan terus membangun salah satu portofolio paling mengesankan dari siapa pun di dunia desain otomotif, penuh dengan segalanya mulai dari Alfas dan Lamborghinis hingga Lotus Esprit dan Volkswagen Golf, tapi hanya Ferrari yang satu ini.

Adapun Bertone, ketika perusahaan akhirnya mendapatkan kesempatan untuk mendesain untuk Ferrari, Dino 208 GT4 tidak diterima dengan baik pada debutnya pada tahun 1973 dan Ferrari kembali ke Pininfarina untuk penggantinya pada tahun 1980. Situasi yang Nuccio Bertone dianggap sebagai salah satu penyesalan terbesarnya dalam hidup.