Terlepas dari pintu baja-aluminium, kap mesin dan tutup bagasi, Ferrari 275 GTS oleh Pininfarina 1965 dibedakan oleh lampu depannya yang tidak tertutup, fender tiga louvered, ujung belakang meruncing, dan roda kawat standar Borrani. Dengan hanya 200 contoh yang dibangun selama periode produksi 18 bulan, 275 GTS jauh lebih jarang daripada Berlinetta, 330 GTS dan 365 GTS.

Mengagumi banyak penggemar marque hari ini sebagai ekspresi grand touring yang mewah dari platform 3,3 liter yang terkenal, 275 GTS telah berkembang menjadi salah satu Ferraris terbuka yang paling dapat dikoleksi di era itu.

1965 Ferrari 275 GTS Ini Dibuat Untuk Royalti Maroko

Pernah dimiliki oleh Pangeran Abdallah Moulay, saudara lelaki Maroko Raja Hassan II, 275 GTS diuntungkan dari restorasi awal tahun 2000-an yang mencakup penyempurnaan dalam cat asli Verde Pino Metalizzato - 275 memiliki interior kulit krem ​​dipangkas, dua lampu kabut tambahan, dan terdaftar di piring Maroko nasional yang bertuliskan '3267-50'.

Seperti 189^th contoh dibangun (nomor sasis 08015), 275 GTS ini dirakit pada bulan Juli 1966 dan dipesan baru oleh Pangeran, membawa signifikansi nasionalistik karena skema warnanya cocok dengan yang ada di kerajaan pesisir Afrika Utara.

Setelah melewati tangan tokoh-tokoh berpengaruh, Ferrari itu dijual kepada orang Prancis, Rene Roux pada akhir 1960-an dan akhirnya diekspor ke Amerika Serikat pada 1970-an di mana ia dibeli oleh Jim Sfetko dari Kansas City pada Maret 1975. Sfetko menempel pada kecantikan selama enam tahun sebelum kembali ke dealer untuk pemulihan besar yang mencakup penyegaran mesin dan pengecatan ulang warna merah.

Pada pertengahan 1987, interior Ferrari 275 GTS dirapikan dengan kulit hitam di bawah kepemilikan baru kemitraan terkenal Rick Cole dan Marty Yacoobian - sebelum diserahkan ke dealer New York yang terkenal, Ed Jurist's Vintage Car Store, sebuah beberapa bulan kemudian.

Dengan tampilan odometer sejauh 47.300 km, Ferrari dilelang di Monako, Oktober 1988 kepada seorang penggila Jerman yang merawat mobilnya dengan layanan Auto Neuser di Nürnburg, Jerman Barat dan kemudian dijual kembali ke pengacara yang berbasis di Paris, Marc Daubas pada Oktober 1992. .

Membuat penampilan besar di beberapa acara antusias seperti pertemuan Club Ferrari Prancis di Mas du Clos pada 1995 dan Ferrari Historic Challenge di Dijon-Prenois pada Juni 1998 - 275 GTS menjalani aliran penyegaran yang terus-menerus, dimulai dengan perombakan mesin lengkap oleh Garage Supersport France yang mencakup sistem pendingin inovatif dan sistem pembuangan stainless-steel.

Hampir seolah-olah datang lingkaran penuh, 275 GTS dikembalikan ke warna cat aslinya pada tahun 2001 dan interiornya dirapikan kembali dengan kulit merah untuk perbedaan yang khas dan menarik pada tahun 2002. Pada tahun 2003 275 GTS telah mencapai 71.000 km dan diakuisisi pada tahun 2015 oleh seorang kolektor Prancis terhormat yang dengan ceroboh mempertahankan gengsi mobil.

Dengan lebih dari 93.000 km yang ditampilkan pada odometernya, Ferrari 275 GTS 1965 mempertahankan mesin aslinya dan meskipun dilengkapi dengan gearbox non-asli dengan spesifikasi yang benar - masing-masing dan setiap model Ferrari 275 adalah barang kolektor yang menggiurkan yang terus memicu kegilaan di setiap lelang.

Ferrari 275 GTS 1965 saat ini untuk penawaran di Uni Emirat Arab di bawah ikatan impor sementara, yang setelah pembelian dapat dibatalkan baik dengan mengekspor banyak di tempat lain dengan Bill of Lading yang disetujui dan dokumentasi bea cukai yang didukung.