Off White Blog
Uji: Semua Mimpi Mengemudi Porsche Langkawi

Uji: Semua Mimpi Mengemudi Porsche Langkawi

Maret 2, 2024

Tidak ada yang mengatakan gaya dan kemewahan seperti Porsche di dunia mobil. Sebagai bagian dari kampanye Driving Dreams-nya, saya melakukan perjalanan ke Pulau Langkawi untuk datang lebih dekat dan pribadi dengan hasil panen terbaru Porsche, rentang menakjubkan yang menjalankan keseluruhan dari bujangan 911 Carrera GTS Cabriolet yang disetujui hingga inkarnasi terbaru dari yang paling populer Cayenne S. Lokasi adalah Four Seasons Resort yang indah, tepat di dekat Laut Andaman yang indah dan tampaknya tak terbatas, lokasi yang sempurna mengingat kesempatan yang ada. Lagipula, itu sepenuhnya dapat diterima, dan saya kira, bagi para penggemar kecepatan untuk bermimpi tentang berlayar di Porsche.

Untuk bisa berada di belakang mekanisme jangkauan terbaru, seseorang harus berada di belakang kemudi. Saya dihadapkan dengan koleksi mobil yang luar biasa: 911 Turbo, 911 Carrera GTS, 911 Carrera GTS Cabriolet, 911 Targa 4, Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne S E-Hybrid, Cayenne S, Cayenne Diesel, Panenne S E-Hybrid, Panamera 4, Macan Turbo, dan Macan S. Jika Anda terobsesi dengan mobil, melihat wanita-wanita cantik ini berbaris berurutan, seperti bangun di pagi hari Natal. Bagaimana seorang gadis dapat memilih? Namun, ketika berbicara tentang Porsche, kecantikan tidak hanya sedalam kulit.

Model ini memakai gaun kulit domba Ruched dengan potongan-potongan dari Celine Fitur mobil, adalah 911 Carrera GTS di Carmine Red

Model mengenakan gaun kulit domba Ruched dengan guntingan dari Celine
Mobil yang ditampilkan, adalah 911 Carrera GTS di Carmine Red


“Kinerja cerdas telah menjadi kekuatan pendorong bagi Porsche untuk mengembangkan mobil kami dengan fokus dalam menangani topik mobilitas dan konektivitas. Jelas, Porsche sedang mengerjakan ini dengan mobil konsep empat kursi bertenaga baterai pertama, Mission E dengan lebih dari 600 hp, jarak tempuh lebih dari 500 kilometer dan waktu pengisian sekitar 15 menit untuk mencapai energi listrik 80 persen, ” Martin Limpert menjelaskan, direktur pelaksana Porsche Asia Pasifik. "Dengan teknologi perintis yang menggabungkan kinerja dan efisiensi, Porsche terus membangun mobil paling sporty di segmen ini dan memperkuat posisi sebagai produsen mobil sport eksklusif paling sukses di dunia."

Setelah menikmati kemewahan semua 14 mobil sebelum saya, sudah waktunya untuk menguji mereka. Urutan bisnis adalah untuk membawa mereka melintasi Pulau Langkawi, perjalanan hampir 200 kilometer melalui desa-desa dan melewati landmark ikonik, dari mercusuar di Pantai Cenang ke Gunung Raya yang menakjubkan, gunung tertinggi di pulau itu.

Model tersebut mengenakan kemeja Cotton-poplin, blazer wol-gabardine, celana tuksedo wol-kepar, busur sutra dan topi lebar dari Saint Laurent. Mobil yang ditampilkan adalah 911 Carrera GTS dan Panamera 4 di Carmine Red

Model tersebut mengenakan kemeja Cotton-poplin, blazer wol-gabardine, celana tuksedo wol-kepar, busur sutra dan topi lebar dari Saint Laurent.
Mobil yang ditampilkan adalah 911 Carrera GTS dan Panamera 4 di Carmine Red


Model pertama saya adalah Panamera S E-Hybrid. Selain interior kulit yang bersih dan sangat ramping, yang diharapkan, karena ini adalah Porsche yang sedang kita bicarakan, hal pertama yang Anda perhatikan adalah seberapa absennya mesin itu. Anda semacam harus memeriksa bahwa itu aktif dan bahkan kemudian Anda tidak yakin. Itu adalah baterai bebas fosil yang berbicara - atau lebih tepatnya, tidak berbicara - kemuliaan mahkota Panamera S E-Hybrid yang tidak hanya sangat tenang, tetapi juga bertahan hingga sekitar 35 kilometer di jalan sepenuhnya dengan kecepatan maksimum 135 km / h, semuanya hanya mengeluarkan 71 gram CO2 per kilometer. Hanya membutuhkan 2,3 jam untuk terisi penuh, keindahan S E-Hybrid adalah kemampuannya untuk menarik daya dari soket konvensional.

Butuh waktu lebih lama, tentu saja, tetapi itu berarti Anda mendapatkan daya bahkan ketika Anda jauh dari garasi Anda. Mengisi ketika Anda benar-benar di jalan juga bekerja, karena sistem pemulihan energi rem dan mesin pembakaran, yang hampir tidak buruk itu sendiri, omong-omong, memungkinkan kecepatan maksimum 270 km / jam. Saat Anda menggabungkan keduanya, Panamera bergerak dari 0 hingga 100 km / jam hanya dalam waktu 5 detik. Suspensi udara adaptif dibuat untuk perjalanan yang menenangkan juga, bahkan ketika datang ke jalan berliku di dekat daerah perbukitan Pulau Langkawi. Panamera S E-Hybrid mungkin yang lebih praktis dan luas dari penawaran terbaru Porsche, tetapi masih mengemas daya saat saatnya tiba.

Tes-drive dengan Panamera S E-Hybrid terhenti di Datai Golf Club, salah satu padang rumput berjatuhan dengan drama pinjaman dari hujan yang baru saja berlalu dan hutan rimbun di pinggirannya, skenario yang sangat pas untuk saya berikutnya model - Cayenne S. Untuk seseorang yang tumbuh di SUV, yang ini tepat di depan saya.


Modelnya memakai jaket nilon dan celana serut dari Louis Vuitton; Stiletto platform paten dari Saint Laurent. Mobil yang ditampilkan adalah 911 Carrera GTS di Carmine Red

Modelnya memakai jaket nilon dan celana serut dari Louis Vuitton; Stiletto platform paten dari Saint Laurent.
Mobil yang ditampilkan adalah 911 Carrera GTS di Carmine Red

Cayenne tetap menjadi salah satu anak populer Porsche sejak diperkenalkan pada tahun 2002, dan mudah untuk mengetahui alasannya. Ini besar di bagian dalam, bahkan lebih dari Panamera, tetapi masih berperilaku seperti Porsche. Versi yang disegarkan lebih ramping dan bergaya juga, pujian untuk Porsche, memberikan cahaya tertentu pada mobil yang kekar. Seperti Panamera, tanpa motor listrik, Cayenne S beroperasi pada V6, berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 5,5 detik dan naik hingga 259 km / jam. Untuk bangunannya, itu adalah skor yang mengesankan. Soalnya, kecepatan bukan masalah bagi Porsche, bahkan untuk kendaraan yang lebih besar.Cayenne S adalah salah satu yang beruntung yang diberi tombol Sport Plus, fitur untuk mengingatkan Anda bahwa Anda menggunakan mobil sport. Mesin menjadi lebih responsif, kemudi lebih langsung, redaman lebih keras. Efek dan sensasi langsung terasa. Bahkan ada tampilan kinerja di dasbor untuk melacak waktu putaran. Apa yang mungkin paling memuaskan tentang Cayenne S, setidaknya bagi saya, adalah bagaimana ia menangani kurva, tikungan, dan bahkan bukit dengan kecepatan dan kemudahan, sekali lagi, agak tak terduga untuk ukurannya.

Sayangnya, perjalanan saya melintasi Pulau Langkawi berakhir tanpa akhir, meskipun bukan tanpa kejutan. Saya dihadapkan dengan kuis yang akan menentukan "mobil impian" saya dari Porsche. Hasil saya? 911 Turbo di Jet Black Metallic, satu perjalanan sakit yang saya pikir bahkan Bruce Wayne akan membuang Batmobile-nya pada hari libur. Itu semua kurva indah dengan kecepatan maksimum rejan 315km / jam, tercepat dari semuanya. Ini adalah kejutan, mengingat kedekatan saya dengan SUV. (Oke, oke, jadi saya mengubah sedikit tanggapan saya sehingga saya akan mendapatkan sesuatu yang sangat keren. Tapi, hei, ini tentang memilih mobil impian saya, bukan?)

Kisah ini pertama kali muncul di L'Officiel edisi Desember / Januari 2015.

Kredit cerita

Teks oleh Candice Chua

Gambar oleh Richard Chen

Styling oleh Wei Lun Tok

Artikel Terkait