Tack and Block: Onboard Spirit Sailing Yacht
Dalam suatu upaya, saya yakin, untuk mengalihkan saya dari rasa takut yang jelas merasuki tulang-tulang saya, nakhoda kami menarik perhatian saya ke kediaman tepi laut mewah Perdana Menteri di Kirribilli. Kebangkitan gothic di jantung Sydney Harbour ini telah menampung Perdana Menteri sejak 1930-an. Sebuah lelucon dibuat oleh seorang anggota kru tentang penunjukan pengusaha jutawan Malcolm Turnball baru-baru ini sebagai kepala negara yang baru dan fakta bahwa dia akan, tidak seperti kebanyakan Perdana Menteri sebelum dia, benar-benar menjadi hemat jika dia pindah ke Rumah Kirribiili yang , sementara hampir berseberangan dengan keluarga trofi di Point Piper tidak hanya kurang mewah tetapi juga sangat kurang. Dengan jari-jari di pucuk kemudi yacht balap yang mulia ini saya masih ketakutan. Dan di sini kita melewati bekas rumah Nicole Kidman dan Tom Cruise, seorang anggota kru lainnya menunjukkan, dan sifat iri dari bos Westfield Frank Lowy, dan desainer Charlie Brown.
Sejenak aku terganggu, jari-jari melonggarkan cengkeraman mereka di roda kemudi yang luas di depanku dan kapal pesiar itu dengan cepat menambah kecepatan dan berbelok tajam ke kiri. Setiap orang berusaha untuk menyeimbangkan. Panik, pada bagian saya, terjadi ketika saya mencoba dan menstabilkan yacht balap 70 kaki. Dan inilah yang terjadi, kata pemikir saya dengan ahli mengarahkan kami keluar, ketika Anda mengalihkan pandangan dari cakrawala. Namun dia masih tidak akan membiarkan saya duduk santai di pinggiran kapal pesiar kelas Piala Amerika, Roh, dan saya terus bernavigasi dengan gelisah melalui pelabuhan, sangat sadar akan jaringan feri Sydney yang efisien di depan dan di belakang saya berlomba agar sesuai jadwal. Baru kemudian saya menyadari ini jauh lebih keras dari yang saya kira. Saya pikir berlayar itu semua tentang keheningan laut? Aku terus memutar kepalaku untuk memastikan aku menangkap instruksi ke bawah angin, astaga, aku lagi-lagi kehilangan kendali atas roda dan berakhir di dermaga Malcolm yang bernilai jutaan dolar dan dalam berita malam.
Dengan penuh cinta dijuluki negara olahraga, berlayar selalu menjadi ikon kalender olahraga musim panas Australia, khususnya di kota pelabuhan Sydney
Menyaksikan pelayaran mendatar adalah, saya harus akui, luar biasa, dan sementara saya menatap seperti elang pada kapten yang dengan cepat bermanuver dengan saya untuk memperbaiki sedikit sobekan di layar dengan selotip, saya secara mengejutkan tenang dan terkesan betapa stabilnya dia tidak harus berpegang pada apa pun meskipun kami terus bergerak. Kami akhirnya mencapai tempat yang aman untuk berlayar. Saya pindah ke penggiling yang sulit untuk menghargai lompatan demam dari satu sisi kapal pesiar ke yang lain atas perintah "taktik", teriak oleh kapten, ketika kapal pesiar meningkatkan lift keluar dari air sehingga kami secara efektif berdiri pada sudut kanan, ditegakkan oleh kekuatan angin terhadap layar. Untuk pertama kalinya saya benar-benar menghargai keindahan sunyi Sydney yang berlayar. Mesin dimatikan dan kita berada di atas angin. Terlepas dari feri, perahu nelayan acak dan pelaut satu-satunya yang kita dengar adalah ombak yang menabrak kemuliaan kapal pesiar ini dan semua orang terdiam.
Kami telah meluncur di bawah Sydney Harbour Bridge dan di samping Opera House yang terinspirasi oleh layar. Kami telah mengangkat layar di luar Kirribilli, lalu di sepanjang Pulau Hiu, dengan beberapa paku payung menuju Manly, masing-masing pinggiran pinggiran air berkilau di bawah matahari. Mereka, tanpa ragu, bernilai setiap dolar. Kami mencapai kecepatan tertinggi 13 knot dengan kecepatan angin atas 16kts hingga 18kts yang nyaman. Tumbuh di kota pelabuhan saya selalu mengagumi lautan dan perintahnya atas siapa pun yang berani jalannya. Setelah tiga kali meliput dimulainya lomba kapal pesiar bergengsi Rolex Sydney ke Hobart yang bergengsi pada 26 Desember, diberikan dalam perahu media kecil dan sekali dalam salah satu badai paling sengit dalam sejarah balapan, saya lebih suka kaki saya dengan kuat pada terra firma. Tapi setelah beberapa jam, Roh mengingatkan saya pada keindahan berlayar di laut, meskipun dengan kru yang sangat cakap dan pada sore hari kerja yang santai dibandingkan dengan akhir pekan yang sibuk di pelabuhan ketika lalu lintas berlayar jelas lebih berat.
Dibangun dengan AU15 juta untuk Piala Amerika 1992 di San Diego, Roh, atau AUS21 dikendarai oleh Spirit of Australia. Dia menempatkan 6 di Piala Louis Vuitton dan kemudian kembali ke Australia. Setelah perubahan kecil kapal pesiar dimasukkan ke dalam survei komersial dan mulai beroperasi sebagai kapal charter perusahaan. Dia menjalani penggantian penuh dan penggantian tiang pada awal 2012 menjadikannya saingan yang sangat kompetitif untuk kapal saudara AUS40. Semula FRA40, AUS40 dibangun oleh Tantangan Antibes Yacht Club untuk Piala Amerika 1995 di San Diego. Itu tidak selesai pada waktunya sehingga tidak balapan tetapi selesai pada tahun 1998 dan dibawa ke Selandia Baru oleh tim Swiss FAST 2000 sebagai perahu uji coba untuk Piala Amerika 2000 di Auckland. Sail NZ membeli kapal pesiar setelah Piala 2000 tempat ia beroperasi NZL40 sebelum ditingkatkan ke standar survei komersial NSW Maritime dan dikirim ke Sydney pada November 2010.
Kedua kapal pesiar adalah bagian dari armada Sail Sydney yang tersedia untuk charter, team building, tur dan balap malam, dan yang paling penting untuk memperkenalkan penggemar berlayar di setiap tingkat keahlian tentang apa yang membuat Piala Amerika, olahraga tertua dan paling bergengsi di dunia trofi dan lomba layar berperahu pamungkas, sangat spektakuler. Awak empat orang di atas kapal Roh selama berlayar saya memiliki ribuan pengalaman berlayar di antara mereka.Mereka telah berlomba dalam beberapa balapan paling ganas dan berbahaya di dunia dan hari ini sejuk dan tenang, dengan ahli bergerak melalui para pelaut amatir dan bekerja secara serentak untuk menjaga semuanya aman dan yang terpenting adalah pengalaman bagi semua yang ada di dalamnya.
Saya yakin tekanan darah saya telah naik, karena saya diizinkan duduk dan mengeksplorasi keahlian teknologi kapal pesiar dan berani saya katakan saya benar-benar menikmati berlayar kembali ke pelabuhan, kecewa pengalaman berlayar sore saya hampir berakhir. Saya melihat dermaga kami dan para turis dan orang-orang Sydneysiders yang berbondong-bondong mengagumi AUS21 yang perkasa meluncur menuju tempat berlabuhnya mendominasi garis langit dengan tiangnya dan komposisi rampingnya mendominasi tetangga-tetangganya yang lebih kecil. Merasa menang dan percaya diri, saya tahu ini adalah pengalaman yang tidak akan saya lupakan, saya tidak lagi takut. Namun sampai saya diundang untuk berpartisipasi dalam perlombaan armada Sydney Harbour Yacht Club, bertarung head to head melawan 40 yacht balap aneh lainnya. Dipuji sebagai Formula Satu di atas air tingkat balap ini mungkin lebih untuk pelaut yang didorong adrenalin yang suka strategi, kelincahan dan daya saing. Untungnya saya akan terbang kembali ke Singapura pada hari lomba jadi mungkin lain kali. Dan saya katakan itu dengan jujur. Mungkin lain kali.
Awak berpengalaman dari armada Explore Sailing memperkenalkan penggemar berlayar di setiap tingkat keahlian tentang apa yang membuat Piala Amerika begitu spektakuler
Kredit Staf
Teks oleh Simone Pitsis
Foto oleh Jelajahi Grup
Artikel ini awalnya diterbitkan dalam Gaya Yacht
