SINGAPURA RENDEZVOUS Berbicara dengan Kit Chotithamaporn, Leopard Catamaran
Kami hanya beberapa minggu lagi dari SINGAPURA RENDEZVOUS dan kegembiraan memanas. Meskipun kami tidak dapat membagikan terlalu banyak informasi tentang apa yang ada di toko dulu (lebih banyak alasan bagi Anda untuk mendapatkan tiket tersebut untuk melihatnya secara langsung), kami dapat memberikan Anda beberapa petunjuk yang pasti akan memuaskan selera Anda. Bagi banyak orang, industri berperahu pesiar di Asia mungkin salah satu yang menakutkan dan menantang. Untungnya, kami memiliki orang dalam industri seperti Kit Chotithamaporn, Manajer Regional Asia untuk Catamaran Leopard, untuk membantu kami menavigasi melalui wilayah yang belum dipetakan. Sebagai salah satu peserta pameran di SINGAPURA RENDEZVOUS yang sangat dinanti-nantikan, ia meluangkan waktu untuk memberi tahu kami lebih banyak tentang pemikirannya tentang masa depan industri kapal pesiar dan mengapa acara itu adalah salah satu yang tidak boleh dilewatkan.
Apa yang mengilhami Anda untuk terlibat dalam industri kapal pesiar?
Saya lahir di Phuket, Thailand dan ayah saya sangat menyukai laut. Dia adalah seorang nelayan rekreasi yang rajin yang kemungkinan besar dapat dianggap sebagai pelaut rekreasi pertama di Phuket. Dia membuat perahunya sendiri dan pergi memancing. Pada usia yang sangat dini ayah saya akan membawa kami memancing, berperahu, dan berenang di pantai sehingga laut dan pantai atau apa pun yang berhubungan dengan keduanya menjadi gairah bagi saya. Ketika kesempatan datang bagi saya untuk terlibat dalam industri belayar 13 tahun yang lalu, itu adalah keputusan yang sangat mudah.
Menurut Anda, di mana lokasi berperahu terbaik di Asia?
Secara pribadi saya percaya Asia Tenggara adalah salah satu daerah paling menakjubkan untuk berperahu di dunia. Ini adalah area besar yang mencakup berbagai negara dengan keanekaragaman budaya dan lingkungan yang luas yang menjadikannya tempat berperahu yang luar biasa. Dari segi cuaca, cuaca juga ringan dibandingkan dengan daerah lain di Asia. Saya tentu saja dari Phuket jadi saya akan selamanya bias terhadap pulau dan daerah jelajah sekitarnya. Phuket sendiri memiliki banyak pantai yang indah dan teluk yang harus ditambatkan dan banyak pulau dalam jarak jelajah dekat yang menawarkan tahun jelajah pelayaran. Saya pernah melihat Phuket pada masa-masa ketika itu adalah kota kecil yang mengantuk dengan pantai-pantai indah dan semua pulau di sekitarnya tidak tersentuh dan nyaris tak punya jiwa di sana. Jelas perubahan di Phuket telah drastis selama bertahun-tahun dengan perkembangan pariwisata dan ada efek baik dan buruk yang menyertainya, tetapi saya masih sangat menyukai tempat itu dan melihat banyak alasan untuk tinggal dan berlayar di sini.
Leopard 51PC
Apa pasar penjualan terbesar Anda dan mengapa menurut Anda begitu?
Saat ini pasar penjualan terbesar saya adalah Asia Tenggara. Untuk Asia, saya percaya Asia Tenggara adalah wilayah yang telah terpapar gaya hidup berperahu pada tahap awal sehingga memiliki lebih banyak waktu untuk tumbuh dan berkembang. Dengan permulaan yang lebih awal, infrastruktur dan layanan di kawasan ini telah memiliki perkembangan yang cukup baik dengan marina dan kapal pesiar terkait dari Indonesia hingga Thailand. Setelah mengatakan bahwa kawasan dan seluruh Asia masih membutuhkan lebih banyak pengembangan untuk pertumbuhan industri yang berkelanjutan. Selain pertumbuhan infrastruktur, tentu saja alasan utama juga menjadi alasan jelajah yang menakjubkan. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, Phuket adalah salah satu daerah yang menakjubkan ini dan karenanya menjadi alasan mengapa sekarang dianggap sebagai hub untuk berperahu di wilayah ini.
Apa saja hal-hal yang diperhatikan oleh klien saat membeli Katamaran?
Ketika seseorang mencari untuk membeli catamaran, saya pikir hal pertama yang mereka cari adalah ruang dan kenyamanan yang disediakan dibandingkan dengan monohull. Di dek, kokpit belakang pada katamaran sangat besar karena menyebar di kedua lambung. Kokpit belakang dan sedan juga berada pada level yang sama yang memberikan cahaya, visibilitas, dan kelapangan yang lebih baik. Area depan atau busur juga merupakan area besar dengan "trampolin" besar yang melintasi kedua lambung dan menjadikannya area yang bagus untuk bersantai dan berjemur. Berlangsung selalu menjadi tempat favorit karena memberikan perasaan melayang di atas air. Di Leopard Catamaran, kami memiliki fitur unik yaitu pintu saloon depan dan area tempat duduk kokpit. Pintu ruang depan menawarkan akses yang nyaman dan aman ke haluan langsung dari ruang utama dan Anda juga akan melalui kokpit maju yang sangat unik dan terkenal yang menyediakan area tempat duduk dan ruang makan yang teduh.
Di bawah Anda akan menemukan ruang kepala yang baik dan ruang keseluruhan di semua kabin. Di Leopard 48 kami misalnya, Anda akan menemukan semua kabin menjadi layanan yang tidak mungkin pada monohull.
Leopard 48
Berlayar katamaran bijaksana menawarkan stabilitas yang jauh lebih baik dan saat berlayar berlangsung perahu tidak tumit seperti yang Anda lakukan di monohull. Kinerja juga merupakan keuntungan di mana katamaran umumnya lebih cepat di bawah kekuasaan atau berlayar. Konsep adalah keuntungan lain yang berarti Anda bisa masuk ke daerah yang lebih dangkal dan sulit dijangkau serta berlabuh lebih dekat ke pantai.
Dengan katamaran listrik, satu-satunya keuntungan utama dari monohull adalah konsumsi bahan bakar. Biasanya konsumsi akan menjadi setengah, jika tidak lebih karena luas permukaan kecil di bawah garis air untuk dua lambung. Dengan Leopard Catamarans, powercats kami adalah powercats sejati yang menawarkan kinerja yang baik dengan kecepatan tertinggi 25 knot dan daya jelajah 18 hingga 20 knot.
Bisakah Anda ceritakan lebih lanjut tentang model terbaru, Leopard 40?
Leopard 40 adalah model terbaru kami, diluncurkan setahun yang lalu, menggantikan pendahulunya Leopard 39. Leopard 40 adalah desain yang sama sekali baru tanpa membawa apa pun dari Leopard 39.Ruang saloon utama telah meningkat secara signifikan dengan dapur menghadap ke depan yang menawarkan visibilitas yang luar biasa melalui jendela maju besar vertikal kami dan Leopard 40 sekarang juga memiliki pintu saloon depan khas kami yang menawarkan akses langsung ke busur. Sofa saloon utama sekarang diposisikan ke arah belakang yang berdekatan dengan area tempat duduk kokpit belakang. Dengan Leopard 40 yang baru, pintu kaca saloon geser sekarang terbuka sepenuhnya dan Anda sekarang dapat bergabung dengan area tempat duduk sofa saloon dalam ruangan dengan kokpit belakang luar. Ini adalah fitur hebat yang membuka seluruh level saloon utama yang menawarkan ruang hiburan yang luar biasa dan membuat semua orang tetap bersama. Identitas utama Leopard Catamarans selalu ramah dan membuat semua orang tetap bersama sebagai sebuah kelompok tanpa ada yang merasa ditinggalkan. Fitur-fitur baru Leopard 40 memenuhi janji ini dan meningkatkannya.
Leopard 40
Apa yang membuat model ini menonjol dibandingkan Leopard Catamarans sebelumnya?
Selain fitur baru yang disebutkan di atas, Leopard 40 membawa model terkecil kami sejalan dengan konsep desain dan fitur yang sama dengan model kami yang lebih besar seperti Leopard 48. Meskipun ini adalah model terkecil kami di ketinggian 40 kaki, Leopard 40 sekarang menawarkan lebih banyak ruang dan kenyamanan dibandingkan dengan Leopard 39 sebelumnya. Dibandingkan dengan monohull Anda membutuhkan setidaknya 50 kaki perahu untuk mendapatkan ruang yang sama yang disediakan oleh Leopard 40.
Seberapa reseptif klien ke Leopard 40?
Leopard 40 telah diterima dengan baik sejak diluncurkan dengan pengiriman sekarang hingga pertengahan 2017. Kami juga baru-baru ini mengirimkan salah satu dari Leopard 40 pertama kepada klien di Filipina melalui dealer kami di sana. Saya percaya lebih banyak akan dijual ke Asia setelah kami meluncurkan model di sini dan mulai menampilkan perahu di SINGAPURA RENDEZVOUS mendatang dan pertunjukan perahu regional. Leopard 40 menawarkan banyak kapal dengan kisaran harga.
Leopard Catamarans dirancang oleh tim di Florida, dibuat oleh tim di Afrika Selatan dan dijual di Asia. Apakah ada kesulitan yang dihadapi dalam bekerja dengan tim yang tersebar di berbagai benua?
Seluruh kemitraan antara kantor pusat kami di Florida dan Roberson & Caine di Cape Town bekerja dengan sangat lancar dan setelah bertahun-tahun bermitra, kami telah berhasil mengatasi semua rintangan dan sekarang beroperasi pada tingkat efisiensi yang sangat tinggi. Bagi saya di Asia, masalah terbesar adalah perbedaan zona waktu dan harus menunggu balasan email, dll.
Leopard Catamarans bangga dalam memberikan produk berkualitas kepada pelanggan dan memenuhi kebutuhan mereka. Apakah ini juga mencakup cara setiap katamaran disampaikan?
Untuk pengiriman kami sebenarnya menawarkan beberapa opsi kepada pemilik kami. Yang paling jelas adalah pengiriman dari Cape Town ke tujuan kapal. Pilihan lain yang sangat populer untuk katamaran berlayar kami adalah pengiriman air kami di mana kami berlayar perahu dengan awak pengiriman pada lambungnya sendiri dari pabrik di Cape Town ke tujuan di seluruh dunia. Kami telah mengirimkan lebih dari 1.300 kapal dengan cara ini dan menjadi terkenal di industri untuk pencapaian ini dan itu merupakan bukti kualitas Leopard Catamaran. Akhirnya, kami juga menawarkan kepada para pemilik opsi di mana mereka dapat terbang ke Cape Town untuk memiliki kapal mereka dan dari sana mereka dapat berlayar ke tujuan yang diinginkan pada awal petualangan berlayar mereka.
Menurut Anda mengapa klien harus berinvestasi di Leopard Catamarans?
Kualitas keseluruhan membangun Leopard Catamaran lebih unggul dan perlengkapan kami serta bahan yang digunakan juga cenderung berkualitas lebih tinggi. Banyak dari fitur-fitur ini halus dan tidak segera terlihat tetapi sekali pemilik perhatikan akan segera mengetahui perbedaannya. Seperti dalam semua hal, detaillah yang membuat perbedaan. Selain perangkat keras, Leopard Catamarans juga memiliki fitur unik dan inovatif seperti pintu saloon depan, kokpit depan, rig aman dengan dudukan belakang ganda dan boom boom kaku, atasan keras standar di semua kapal, dan stasiun kemudi yang dirancang untuk berlayar dengan tangan pendek . Dari segi kinerja, kapal kami cenderung berlayar lebih baik karena desain lambung melangkah dan rencana pelayaran kami yang kuat. Dengan powercats kami, mereka adalah powercats sejati dengan kemampuan kecepatan tinggi dan bukan hanya lambung kapal tanpa tiang.
Alasan utama lain yang saya bangga katakan adalah Leopard Catamarans adalah satu-satunya pembangun yang dapat mengklaim fakta bahwa perahu kami benar-benar dicoba dan diuji oleh air biru. Kami telah mengirimkan lebih dari 1.300 kapal di lambungnya sendiri ke berbagai tujuan di seluruh dunia dari galangan kapal kami di Cape Town. Sebagai contoh, ada dua Leopard 48 yang dikirim ke Hong Kong menjelang akhir tahun lalu dan kedua kapal menghabiskan 1 dan ½ bulan di laut dari Cape Town ke Hong Kong dengan tiga awak kapal pengangkut. Salah satu kapal melewati 30 knot angin dan gelombang 3 sampai 4 meter selama 30 hari terus menerus. Ini adalah bukti utama untuk membangun dan kualitas kapal-kapal ini dan perjalanan pengiriman menawarkan uji coba laut terbaik yang bisa dilalui oleh kapal. Setelah tiba di tujuannya, segala sesuatu yang dapat rusak kemungkinan besar rusak dan masalah akan muncul dengan sendirinya. Melalui proses commissioning pasca pengiriman Leopard Catamaran, kami memperbaiki dan mengganti semua item dan pemilik tidak akan pernah melihat masalah ini lagi karena sebagian besar pemilik tidak akan pernah melalui kondisi yang sama dengan yang dialami kru pengiriman.
Leopard 48 di Australia
Apa yang selanjutnya untuk Leopard Catamaran?
Leopard Catamarans terus meningkat dan berkembang dengan diperkenalkannya model-model baru. Saat ini kami memiliki model yang sama sekali baru untuk segera diluncurkan dengan desain dan fitur baru tetapi saya ingin merahasiakannya untuk saat ini jadi tontonlah ruang ini.
Apakah ada manfaat eksklusif memiliki Leopard Catamarans? Seperti layanan pelanggan atau fasilitas?
Selama bertahun-tahun bekerja di industri berperahu pesiar dan bekerja dengan berbagai galangan kapal, saya katakan Leopard Catamarans menawarkan salah satu layanan purna jual terbaik kepada pemilik kami. Kami menerima semua klaim garansi dan cacat pabrik tanpa pertanyaan dan prosesnya sangat mudah dan mudah. Kami sama sekali tidak berusaha menyulitkan proses klaim atau mempertanyakan klaim yang menyebabkan penundaan lama dan berakhir dengan pemilik yang frustrasi dan tidak bahagia. Saya pribadi memperhatikan semua klaim dan bekerja sangat erat dengan pemilik sehingga mereka yakin mereka berurusan dengan seseorang yang dekat dan dengan pengetahuan lokal.
Leopard Catamarans akan menjadi salah satu peserta pameran di SINGAPURA RENDEZVOUS, yang berada tepat di ujung jalan. Apa yang ingin Anda capai di sana sebagai peserta pameran dan akankah ada jenis catamaran lain yang dipamerkan?
Kami menantikan SINGAPURA RENDEZVOUS dan kami berkomitmen untuk acara segera karena kami menyukai konsep baru dan waktu bijaksana itu juga diposisikan pada waktu yang baik. Saya harap pertunjukan ini dapat menarik jenis kerumunan yang lebih beragam untuk hadir atau setidaknya dapat menawarkan pengunjung pertunjukan perahu yang berbeda dan lebih mudah didekati. Saya ingin menggunakan acara ini untuk meningkatkan kesadaran akan merek Leopard Catamaran di wilayah ini dan tentu saja menutup beberapa penawaran melalui pertunjukan juga tidak akan buruk! Leopard Catamarans berencana untuk memiliki Leopard 40 kami yang baru, Powercat Leopard 43 yang baru, dan Powercat Leopard 51 yang telah terbukti menjadi model yang sangat populer di kawasan ini. Baik Leopard 40 dan 43 Powercat akan menjadi model baru yang ditampilkan untuk pertama kalinya di Asia.
Apa pendapat Anda tentang industri berperahu pesiar masa depan Asia?
Saya percaya industri berperahu pesiar Asia akan terus tumbuh pada kecepatan yang stabil seperti yang telah saya mulai di industri 13 tahun yang lalu. Asia Tenggara akan melanjutkan pertumbuhannya secara bertahap tetapi stabil. China, yang berada dalam sedikit kemerosotan karena iklim politiknya terutama setelah itu naik ke gaya hidup berperahu pesiar beberapa tahun yang lalu, perlahan-lahan akan kembali mengingat bahwa para pemain yang terlibat dalam industri di sana memasarkan gaya hidup berperahu di lebih berkelanjutan cara. Lebih menarik lagi saya percaya akan munculnya pasar yang benar-benar baru di mana ada sedikit atau tidak ada pergerakan dalam hal penjualan kapal pesiar. Negara-negara seperti Taiwan yang telah memiliki industri bangunan kapal pesiar yang berkembang murni untuk ekspor selama 30 tahun terakhir hanya mengubah undang-undang yang memungkinkan warga negara Taiwan untuk memiliki kapal pesiar pribadi mereka. Beberapa tahun yang lalu adalah ilegal bagi orang Taiwan untuk memiliki kapal pesiar pribadi. Vietnam dengan kurangnya infrastruktur dan peraturan yang sulit memiliki potensi besar karena ada beberapa pengumuman menarik di sana akhir-akhir ini. Myanmar adalah tempat lain yang harus diwaspadai karena negara ini sedang mengalami perubahan dramatis dalam pemerintahan serta menjadi bagian dari MEA harus melihat beberapa perubahan menarik. Secara keseluruhan, Asia masih memiliki banyak potensi untuk pertumbuhan selama beberapa tahun mendatang.
