Scallywag, Lucky, FreeFire Di antara Para Pemenang di RHKYC Nha Trang Rally

Itu disebut sebagai pertempuran trimaran dan terbukti hanya sebagai Orma 60 yang dimiliki Hong Kong SHK Scallywag / Fuku mengalahkan kunjungan Maserati Multi70 dari Italia untuk penghargaan garis multihull di Royal Yacht Club Nha Trang Rally perdana. Namun, acara 'baru' jauh lebih dari sekadar pertikaian multihull.

Orma 60 SHK Scallywag / Fuku yang dimiliki Hong Kong pada awal Rally Nha Trang Yacht Club Royal Hong Kong; Semua foto: RHKYC / Guy Nowell

Acara - khususnya nama dan kursus - dibuat pada pemberitahuan terlambat untuk menggantikan Hong Kong ke Vietnam Race, kesimpulan dua tahunan ke Pekan Lomba Pantai Cina tahunan. Karena perubahan kursus di Nha Trang, acara ini berganti nama untuk melindungi integritas dan catatan ras dari Hong Kong ke Vietnam Race, namun menampilkan sembilan entri asli.

Pada 16 Oktober, yang kedua dari dua hari dimulai di Hong Kong, waktu mulai disesuaikan menjadi 15:10 HKT setelah tim manajemen balapan menerbitkan kursus yang direvisi di pagi hari, termasuk zona pengecualian tambahan di dekat timur Quoy Nhon di Vietnam. dan titik finishing baru.

Tujuh kapal pesiar dimulai dalam angin timur laut dari 12 knot, hampir 28 jam setelah IRC Racer 2 yachts Jin dan Lion Rock telah berangkat. (Kedua start tersebut terutama merupakan tindakan pengamanan, untuk memastikan kapal yang lebih besar muncul di belakang armada yang lebih kecil untuk mendapatkan dukungan, jika diperlukan.)

TP52 Sam Chan FreeFire mulai dengan cepat, meskipun Pemalas, dipimpin oleh Kapten Australia David Witt, segera menyusulnya dan memimpin armada untuk membersihkan Lei Yue Mun Gap terlebih dahulu.

Yang kedua untuk dilewati adalah Maxi 72 milik AS Beruntung diikuti oleh Maserati, dengan Kapten Italia Giovanni Soldini dan timnya terpaksa memaku beberapa kali karena lalu lintas komersial di pelabuhan. Sisa armada kemudian membersihkan Gap dan terus melewati Shek O Rock dan tidak terlihat ke selatan.

Maserati Multi70, difoto di Lei Yue Mun, ditahan dekat finish di Nha Trang

Pukul 17.00 HKT, Pemalas berlayar di 17,7 knot VMG dan 2nm di depan Maserati, yang clocking 16,4 knot dan telah menarik 8nm Beruntung, favorit untuk penghargaan garis monohull. Kedua trimaran memiliki perjalanan liar, meluncur di Laut Cina Selatan sebelumnya Pemalas berlayar ke Nha Trang dalam waktu 30 jam 9 menit 27 menit, tiba pada 21:19 HKT pada 17 Oktober.

"Aku sudah terlalu tua untuk itu," kata Witt. “Itu sangat basah, sangat melelahkan dan kerja keras, tetapi pada akhirnya kami berhasil. Itu adalah balapan yang sangat bagus Maserati. Kami harus membuat beberapa keputusan pada akhirnya, tetapi kami melakukannya dengan benar. Semua orang selamat dan kapalnya utuh. "

Pemalas navigator Trystan Seal menambahkan: “Saya pikir keberuntungan dimainkan di pihak kami, pasti, tetapi kami juga memainkan pergantian dengan sangat baik. Kami membaca apa yang ada di depan kami dan keluar di atas. "

Maserati melintasi garis finish pada 22:57 HKT, 1 jam 38 menit di belakang Pemalas. "Itu adalah reli yang sangat bagus sampai kedatangan," kata Soldini. “Malam itu sangat basah, banyak angin, banyak kecepatan dan kami berhasil menempatkan diri pada posisi yang baik dan memiliki balapan yang hebat, berjuang keras.

"Kami pikir kami sudah menang. Namun, ketika kami tiba sekitar 40nm dari Nha Trang, kami memiliki beberapa badai, yang terakhir sangat besar, meninggalkan kami tanpa angin sama sekali selama dua jam. ”

American Maxi 72 Lucky memenangkan garis kehormatan monohull dalam waktu 41 jam 30 menit 10 detik

Kapten Amerika, Bryon Ehrhart, gembira ketika berusia 72 kaki Beruntung, Pemenang IRC Racing 0 dalam Balap Hong Kong ke Vietnam 2013, tiba pada 18 Oktober pukul 8:40 HKT untuk menerima penghargaan garis monohull dalam waktu 41 jam 30 menit 10 menit 10 detik.

“Reli itu fantastis. Angin sepoi-sepoi melewati semua, kondisi gelombang yang kuat, "kata Ehrhart. “Rencana berlayar kami yang keliru adalah tetap berurutan dengan set gelombang. Itu adalah kondisi laut yang sangat sulit dan semua orang bekerja dengan sangat baik. "

Selanjutnya di atas garis adalah Sam Chan FreeFire pada 15:37 HKT dalam waktu berlalu yang telah diperbaiki dari 66j 22m7, mendorong Beruntung keluar dari pertengkaran untuk memenangkan IRC Racer 0 dan IRC Keseluruhan. FreeFire kemudian dikukuhkan sebagai pemenang IRC Keseluruhan ketika Joachim Isler dan Andrew Taylor’s Mills 41 Penyergapan - satu-satunya kapal yang bisa mengalahkan FreeFire - adalah kapal terakhir yang berlayar ke Nha Trang pada 22:40 HKT, memenangkan IRC Racer 1.

Russ Parker, FreeFireSkipper, mengatakan: “Itu basah, sangat basah, tetapi cepat. Itu adalah waktu tercepat kami ke Nha Trang dan hasilnya luar biasa. Kami sangat menghargai kerja luar biasa dari RHKYC untuk menavigasi beberapa rintangan serius pada jam ke-11 dan tetap menjalankannya. Sayangnya, Sam tidak bisa datang bersama kami kali ini, tetapi kru ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-besarnya kepadanya karena telah menyediakan kapal dan kesempatan yang luar biasa bagi kami. "

Diluncurkan oleh Russ Parker, FreeFire dikonfirmasi di Nha Trang sebagai pemenang IRC Keseluruhan

Santa Cruz 72 milik Geoff Hill Antipode berlayar waktu berlalu diperbaiki 68 jam 33 menit 1 detik, mengambil ketiga di IRC Racer 0.

"Ini adalah acara terbaik di Asia," kata Hill. "Kami memiliki waktu yang fantastis dan melakukannya hanya di bawah 50 jam dan memiliki kecepatan tertinggi 31 knot, yang tidak terlalu buruk untuk kapal berusia 30 tahun."

Beberapa menit setelahnya Antipode melewati garis finish, J122e Nicolas Cohen-Addad Jin melewati batas untuk mengangkat trofi di divisinya.

"Itu reli yang bagus, tapi itu kasar, terutama 20 jam pertama," kata Cohen-Addad. “Kami memiliki kecepatan 32-33 knot melawan angin dengan gelombang 5-6m. Untuk dua kru kami, itu adalah pengalaman pertama mereka, dan mereka agak terguncang.

“Kami kehilangan tiga spinnaker. Terlalu banyak angin sehingga mereka meledak. Kami terjebak dalam labirin jaring ikan, harus melakukan paku payung dan gybes darurat, dan itulah cara kami meniup A2. Kami bersenang-senang!"

Geoff Hill, nakhoda Santa Cruz 72 Antipodes, mengatakan: “Ini adalah acara terbaik di Asia. Kami memiliki kecepatan tertinggi 31 knot, yang tidak terlalu buruk untuk kapal berusia 30 tahun ”

Sebelumnya, Zanzibar dari Singapura telah pensiun karena kerusakan rig sementara Lion Rock pensiun hanya kurang dari 1nm dari garis finish karena kurangnya angin.

Acara ini menyimpulkan China Coast Race Week, yang dimulai dengan Regatta Coast Coast tiga hari, meskipun balapan pada hari kedua dibatalkan karena kurangnya angin.

Di IRC Racer 0, Shawn Kang's Ker 46+ Alpha + mengambil dua kemenangan pada hari terakhir untuk menyelesaikan satu poin di depan FreeFire, sedangkan Yuye YanSerigala laut selesai di depan pesaing utamanya Mandrake III di IRC Racer 1.

Herman WongKiasu tampil baik dalam lomba pulau terakhir untuk memenangkan IRC Racer 2 dengan satu poin dari Noel Chan dan Denis MaMengamuk, dengan Nick Southward'sWiski Jack merayap Mei Han ChungDexter II satu poin ke atas IRC Racer 3.

Di HKPN, Thomas Wong dan Patrick Kwan'sding dong mengambil dua peluru pada hari terakhir dan memenangkan divisi, sedangkan Peter Churchouse Moonblue 2memenangkan IRC Premier Cruising.

www.rhkyc.org.hk