Riva, ikon desain mewah Italia
Sebuah derek dengan hati-hati mengangkat 13 meter Riva ke Danau Iseo setelah lapisan terakhir pernis telah mengering di permukaan mahoni.
Itu speedboat , ikon desain mewah "Made in Italy", akan diputar akhir sebelum pembeli potensial memeriksanya.
"Tradisi dan inovasi, itulah yang mendorong kami," kata Paola Procopio di galangan kapal.
Seperti banyak simbol La Dolce Vita, Riva dimulai sebagai usaha keluarga pada tahun 1842.
Pietro Riva pertama kali datang ke Danau Iseo dari kota asalnya di Como terdekat untuk membantu memperbaiki kapal yang rusak akibat badai, kemudian memutuskan untuk tetap tinggal dan masuk ke bisnis pembuatan kapal.
Tetapi di bawah pengawasan cucu buyutnya, Carlo, pada 1950-an dan 1960-an merek tersebut menjadi "ikon mewah" dengan kapal cepat berbahan kayu mahoni dan yang masih merambah kanal Venesia hari ini, kata Procopio.
Idenya, inovatif pada saat itu, adalah untuk mentransfer teknologi otomotif ke kapal.
"Semua selebriti saat itu menginginkan Riva, dari Brigitte Bardot dengan Florida-nya, ke Raja Hussein dari Yordania dan Aquarama-nya ke Elizabeth Taylor dan Richard Burton dengan Tritone mereka," tambahnya.
Riva tidak akan mentolerir cacat sedikit pun. "Carlo Riva datang untuk memeriksa kualitas kapal, dan jika ada sesuatu yang tidak sesuai dengan kesukaannya, dia mengambil kapak dan menghancurkan kapalnya," kata Procopio.
Pembangun kapal pesiar Ferretti membeli perusahaan pada tahun 2000, membawanya pulang ke Italia setelah dimiliki oleh serangkaian perusahaan asing sejak keluarga Riva menjualnya pada tahun 1969.
Modernitas sejak itu menemukan tempatnya dan perahu-perahu itu adalah permata teknologi, dengan lambung terbuat dari resin dan fiberglass, kapal kayu yang sepenuhnya seluruhnya terakhir telah dibangun pada tahun 1996.
Ferretti juga meningkatkan jangkauannya, yang sekarang berjalan dari 10 meter (33 kaki) menjadi 35 meter, dengan harga antara 500.000 euro dan 12 juta euro (14,8 juta dolar).
Namun dengan anggukan pada tradisi, Rivas "kecil" - Aquariva , keturunan 10 meter dari Aquarama mistis, dan Rivarama 13 meter - masih selesai dengan mahoni, dengan tidak kurang dari 20 lapis pernis, diaplikasikan dengan tangan dengan cermat.
Fabrizio Sonzogni, mantan pemulih furnitur religius, cukup bangga dengan pekerjaan ini. "Saya selalu suka bekerja dengan kayu, dan saya selalu terpesona dengan nama Riva," katanya kepada AFP. "Ini pekerjaan yang membuatku dipenuhi emosi."
Riva tetap menjadi seri terbatas dari 60 hingga 80 kapal per tahun - yang terkecil yang melibatkan 1.000 jam kerja - dan klien dapat meminta detail khusus untuk memenuhi setiap keinginan mereka.
Seorang pelanggan Skandinavia meminta agar Riva-nya dicat dengan warna biru metalik Bentley-nya.
Seperti halnya pemasok barang mewah, Riva belum terhindar dari krisis ekonomi global dan harus memberlakukan PHK sementara pada 200 karyawannya, kata Procopio, sementara menolak untuk memberikan angka-angka tertentu.
Tapi “fakta bahwa Riva adalah ikon telah menjadi keuntungan. Ketika orang menginginkan Riva, mereka ingin kapal ini sendiri, ”katanya.
Bisnis telah meningkat, dengan pesanan datang dua kali lebih cepat dari tahun lalu, katanya. "Akan ada lebih banyak tahun yang tidak begitu mudah, tetapi kita akan muncul dengan kepala tegak dan masa depan akan cerah."
Riva, yang basis pelanggan utamanya adalah jet set Italia, Prancis, dan Monako, yang mewakili sekitar 40 persen penjualan, telah mulai menargetkan pasar negara berkembang di Timur Tengah - terutama Emirates - dan Amerika Latin.
Sumber: AFP
