Real estat di Vietnam: Panduan untuk investasi properti di Kota Ho Chi Minh
Kota Ho Chi Minh tidak diragukan lagi berada di jalur untuk menjadi salah satu megalopolis terbesar di Asia Tenggara dan menghadapi banyak tantangan seperti mengendalikan penyebaran spontan, membawa pembaruan perkotaan, meningkatkan persediaan perumahan - khususnya untuk keluarga berpenghasilan rendah - dan melindungi dan mengembangkan ruang hijau dan saluran air.
Pertumbuhan kota yang kuat dan demografi dinamis dari ibukota ekonomi Vietnam telah menghasilkan perluasan kota dan "vertikalisasi", membawa perubahan besar pada wajah kota. Dalam dua dekade, kota yang dulunya dikenal sebagai Saigon ini telah meningkat ukurannya secara signifikan dan sekarang membentang dalam kontinum perkotaan yang panjangnya lebih dari 100 kilometer dan meluas ke provinsi-provinsi tetangga, dengan demikian merangkul populasi total hampir 18 juta orang.
Kota seperti yang terlihat pada tahun 2015. Lihat render di bawah untuk apa nantinya akan terlihat.
Saigon tanpa henti menjalankan tugas memperbarui diri. Kota ini dibangun dengan cepat, tinggi, dan besar. Tidak pernah ada tanda-tanda perubahan yang lebih jelas dari sekarang.
Transformasi lansekap perkotaan akan mengubah kehidupan penduduk lokal dan ekspat terutama dengan pembangunan sistem angkutan massal baru, yaitu Metro Saigon yang akan menjelajahi kota melalui enam jalur. Perkiraan anggaran $ 2,5 miliar untuk lini pertama dipimpin oleh kelompok konsorsium Sumitomo Corporation Jepang dan Perusahaan Konstruksi Teknik Sipil Vietnam No. 6 (Cienco 6).
Jalur 1 dijadwalkan selesai pada 2019 dengan kereta pertama yang mulai berjalan pada 2020. Di 14 stasiun, jalur ini akan memungkinkan penumpang untuk melakukan perjalanan dari Distrik 9 ke CBD dalam 29 menit.
Kesan seniman tentang area Binh Thanh, harus selesai pada tahun 2025.
Dengan sedikit kurang dari 20 kilometer panjang jaringan yang terdiri dari 17 stasiun dan 11 terminal di atas tanah dan tiga stasiun bawah tanah di pusat kota bersejarah, metro akan membawa sejumlah manfaat termasuk akses cepat ke lokasi kantor, ritel dan kegiatan rekreasi.
Sekelompok baru pengembangan serba guna muncul di sepanjang area jalur metro dan mal perbelanjaan bawah tanah juga direncanakan seperti di Singapura, Hong Kong, Bangkok, dan Kuala Lumpur untuk mendukung permintaan konsumen generasi baru yang tumbuh dalam barang-barang konsumen yang bergerak cepat (FMCG) .
Untuk membantu mengurangi kemacetan lalu lintas, sistem baru jalan bebas hambatan dan jalan lingkar juga direncanakan dan sedang dibangun. Ada juga jembatan baru yang melintasi sungai Saigon, khususnya jembatan Thu Thiem 2 yang sangat ditunggu, yang dengan enam jalur akan bergabung dengan pusat kota Saigon ke pusat kota baru Th up Thiêm yang akan datang.
Thuem seperti yang terlihat hari ini. Masa depan memiliki tampilan yang sangat berbeda, seperti yang Anda lihat di bawah ...
Zona urban baru ini adalah proyek andalan Saigon baru. Dibayangkan sebagai perpanjangan CBD di tepi timur sungai Saigon dan diperkirakan selesai pada tahun 2025, itu bertujuan untuk menjadi pusat layanan, keuangan dan perdagangan berkualitas tinggi. Proyek kolosal dan menantang ini, yang telah lama ditunda karena ladang banjir, akan mencakup area seluas hampir 750 hektar dan agak mengingatkan kita pada ekspansi Pudong yang luar biasa di Shanghai.
Baik marina maupun gedung pencakar langit yang ikonis akan membuka jalan menuju pasar properti mewah. Tantangan utama dalam proses urbanisasi Saigon adalah melestarikan wilayah hijau dan kualitas hidup perkotaan. Sementara pembangunan metro sedang berlangsung, pemerintah setempat tidak ragu untuk membuat jalan pejalan kaki pertama di pusat bersejarah kota.
Cuaca bagus, pusat manufaktur regional, populasi yang terus bertambah dengan biaya hidup yang masih sangat terjangkau, budaya yang eksotis dan kaya dengan masakan lezat, segera didukung oleh infrastruktur modern dan sistem transportasi yang efisien, akan menjadikan Saigon tujuan besar berikutnya di Asia. Peningkatan infrastruktur ini akan mendorong harga pasar properti. Pasar real estat yang kini kokoh dalam mode pemulihan masih hanya di 70 persen dari harga puncak tingkat 2008. Prospeknya sangat cerah untuk tiga tahun ke depan. Empat puluh ribu apartemen baru akan selesai pada 2016 jika semua proyek dalam pipeline tercapai.
Render ini menunjukkan seperti apa tampilan Thuem pada 2025.
Dengan hasil sewa sekitar enam hingga delapan persen per tahun dan apresiasi harga properti rata-rata 15 persen per tahun selama tiga tahun ke depan, pengembalian tahunan +20 persen per tahun dapat diharapkan.
Menanyakan harga proyek kelas atas di daerah perumahan Distrik 2 — yang akan dilayani oleh Metro Jalur 1 — meningkat dua digit naik dibandingkan dengan hanya tiga persen di seluruh kota dan ada antisipasi bahwa harga premium untuk harga tanah di lokasi yang terletak dalam 10- menit berjalan kaki dari stasiun metro akan naik hingga 10 hingga 20 persen dibandingkan dengan situs di daerah lain.
Selain itu, real estat Saigon akan dijalankan dengan relaksasi pembatasan kepemilikan rumah asing, efektif 1 Juli 2015, yang sekarang memungkinkan orang asing yang tidak bertempat tinggal untuk membeli properti di Vietnam.
Landmark 81
Landmark 81
Menara Landmark 81 setinggi 1.514 kaki dan 81 lantai sedang dibangun di Distrik Binh Thanh, dekat Jembatan Saigon.Ini adalah bagian dari 1,5 miliar daerah perkotaan mewah dan multi-fungsional yang dijadwalkan akan diresmikan pada tahun 2018. Menara ini akan menjadi gedung pencakar langit tertinggi di Vietnam dan akan menambah cakrawala kota baru yang mencakup menara Bitexco Financial, Times Square, menara Vietcombank atau The One di depan pasar Ben Thanh yang sangat populer.
Jalan Nguyen Hue
Jalan jalan Nguyen Hue
Jalan Nguyen Hue telah berubah menjadi zona pejalan kaki yang indah. Kota pertama dari jenisnya, sekarang terbuka untuk umum. Jalan pejalan kaki membentang 670 meter dari gedung Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh ke dermaga Bach Dang di Distrik 1. Sejarah jalan ini dipasang dengan sistem pemancar kabut yang dioperasikan secara otomatis dan dipagari dengan lebih dari 200 pohon dan 122 bak besar tanaman merambat berbunga.
Lebih dari sebelumnya, seperti kata pepatah orang Saigon: "Pada 5, lalu 3, Senin 1," - "makan di distrik 1, tinggal di distrik 3, menghibur di distrik 1".
Kredit Cerita
Teks oleh Anne-France Marmot dan Helene Sauvageon
Artikel ini awalnya diterbitkan di PALACE Magazine
