Mercedes Goes Long dengan C-Class Coupe Baru
“Seduction of the heart and mind”, menjalankan tagline Mercedes-Benz untuk C-Class Coupe generasi baru. Dan tentu saja, mobil yang kita harapkan dari C-Class Coupe, kecuali sekarang sedikit lebih seksi, dan jauh lebih intelektual.
Hal pertama yang mengejutkan Anda tentang mobil ini adalah fasadnya yang sporty. Coupe baru diberi kap yang lebih panjang - ada 60 milimeter lebih banyak dari itu - dan garis jendela yang ditinggikan untuk tampilan yang lebih ramping dan lebih agresif. Dan jika Anda melihat beberapa kesamaan antara ini dan S-Class, Anda tidak sendirian - fasia canggih yang sama, dan lampu ekor yang berorientasi horizontal mengingatkan pada kakaknya.
Coupe C-Class yang diperbarui ini didukung oleh berbagai opsi mesin tentunya. Misalnya, ada versi dua silinder turbocharged 2 liter dan V6 twin turbocharged ... dan kemudian ada C63 AMG. Menampilkan suspensi Airmatic baru dari merek Jerman, mobil ini melihat peredaman adaptif terus menerus sesuai dengan lima mode pengendaraannya: eko, olahraga, kenyamanan, olahraga + dan individu, yang terakhir dapat disesuaikan sesuai dengan preferensi mengemudi pribadi.
Interiornya juga menawan. Dengan jarak sumbu roda yang diperpanjang 80 milimeter, C-Class Coupe sepenuhnya 95 milimeter lebih panjang, dan 40 milimeter lebih lebar dari sebelumnya, sehingga itu berarti interior yang lebih lapang untuk semua penumpang. Mercedes Benz kemudian mendekor ruang ekstra ini dengan kursi olahraga yang tidak terpisahkan, sifat sportynya ditekankan oleh kombinasi warna pelapis khusus cokelat pelana dan hitam, porselen - dalam edisi 1 - coklat kecoklatan dan hitam dengan topstitching pirus.
Meskipun penampilannya diam-diam, Mercedes-AMG C 63 Coupe adalah kekuatan yang harus diperhitungkan. Secara internal, 4.0-liter V8 Biturbo memberi tenaga pada alat berat, dua turbocharger-nya diposisikan secara unik di dalam silinder "V" alih-alih di luar bank silinder untuk respons throttle yang lebih optimal, emisi gas buang yang lebih rendah, dan dimensi yang lebih ringkas. Edisi yang ditingkatkan ditandai oleh velg ringan 18-inci khas AMG, bumper dan kusen khusus, serta kisi-kisi radiator berliannya dilengkapi pin dalam chrome.
Mobil ini mungkin disebut-sebut sebagai sepupu S-Class yang lebih terjangkau (baca kurang menarik), tetapi melawan oposisi (dalam hal ini kami menggunakan BMW 4-Series dan Audi A5), mobil ini terbukti menjadi bintang. Sementara ketiganya memiliki lisensi untuk terlihat sangat baik, sisipan plastik hitam BMW pucat jika dibandingkan. Interiornya yang tidak rapi, tidak berantakan, dan perangkat keras yang layak, namun tetap menyenangkan untuk dikendarai. Sementara itu, Audi, meskipun secara fisik baja dan rajin, telah dilaporkan sedikit menekan, perawakannya yang lebih kecil tidak cocok untuk Beemer, dan jelas bukan Mercedes. BMW mungkin yang paling kuat dari banyak mesin-bijaksana, tetapi juga memberikan torsi paling sedikit. Mercedes C-Class mungkin memiliki statistik penghematan bahan bakar yang tidak menguntungkan karena gearbox otomatisnya, tetapi V6-nya menghasilkan lebih banyak torsi dan memberikan 200cc ekstra lebih dari Audi dan BMW.
