GT300 Gran Turismo oleh Renzo Rivolta dan Bertone's Giotto Bizzarrini

GT300 adalah hasil dari keahlian teknis Giotto Bizzarrini dan gagasan Renzo Rivolta tentang bagaimana Gran Turismo seharusnya: nyaman, dapat diandalkan, dan mewah.

Bizzarrini dan Raggi berangkat dari solusi teknis yang biasa dari GT di era itu. Banyak solusi yang diadopsi untuk GT kemudian digunakan di semua mobil sport lain yang dibuat oleh Iso.

Mereka mengembangkan sasis baru, desain monocoque, yang memungkinkan mobil menjadi lebih kaku tanpa menambah bobot. Mobil itu dilengkapi dengan suspensi depan independen dan tabung DeDion di belakang. Mereka memilih rem cakram di keempat sudut, dengan bagian belakang terpasang di dalam untuk mengurangi bobot unsprang.

Mobil itu ditenagai oleh mesin 327 Corvette, dalam bentuk 300, 340 dan 365Hp.

GT dirancang di Bertone's oleh Giorgetto Giugiaro. Rivolta memberikan panduan yang sangat sederhana kepada Bertone dan Giugiaro untuk desain tersebut, yang memberi mereka kebebasan sebanyak mungkin. Bertone menyukai proyek semacam ini yang memungkinkannya menciptakan desain unik yang akan menguntungkan reputasi perusahaannya.

Mobil itu dihadirkan pada tahun 1962 dan tidak gagal untuk menyenangkan pelanggan Italia dan Amerika. Rivolta melihat bahwa ada permintaan untuk mobil seperti itu, GT mewah yang dapat diandalkan, dan terbukti tepat ketika ia menunjukkan kreasi barunya untuk pertama kalinya.

Ketika produksi dimulai, karena beberapa masalah teknis dalam proses perakitan, pelanggan Amerika segera meninggalkan minat mereka terhadap mobil dan hasilnya adalah jumlah produksi yang jauh lebih kecil daripada yang dibayangkan oleh Renzo Rivolta pada awalnya.

Iso GT merupakan transformasi lebih lanjut untuk Iso Rivolta. Dari memproduksi kulkas, kemudian sepeda motor dan mobil kecil, sekarang, tanpa langkah perantara, mereka mulai mendekati mobil sport mewah.

Mobil ini ditampilkan dalam episode ketiga "The Iso Rivolta Chronicles", sebuah dokumenter 8-episode tentang kolektor dan pemulih Iso Rivolta.