Pusat Styling Ferrari, di bawah arahan Flavio Manzoni telah menciptakan supercar paling epik Maranello - Ferrari P80 / C. Satu mobil sport yang dipesan lebih dahulu, tim teknik dan aerodinamika berkolaborasi dengan klien paling beruntung di dunia (dan mungkin salah satu dari yang terkaya). Dengan masukan yang sangat spesifik darinya, Ferrari P80 / C yang baru dikandung sebagai prototipe olahraga modern yang hidup yang terinspirasi oleh model ikonik dari sejarah Ferrari: 330 P3 / P4 di satu sisi dan 1966 Dino 206 S di sisi lain.

Penikmat dan penerima besar Ferrari P80 / C berasal dari keluarga lama
Penggemar Kuda Jingkrak dan karenanya, menjadi kolaborator yang sempurna untuk marque Maranello. Seperti yang mungkin diketahui oleh supercar supercar, mobil balap Dino 206 S dan produksi Dino 206/246 GT dapat berbagi DNA yang sama tetapi bahasa desainnya sama sekali berbeda - elemen balap yang kuat versus kurva langsing mobil jalan yang sportif namun mewah.

Ferrari P80 / C - Supercar Paling Epik dari pabrikan Maranello

Meski begitu, meski terinspirasi warisan dari P3 / P4 330 dan Dino 206 S 1966, Ferrari P80 / C sepenuhnya modern. menciptakan kembali bentuk sensual dari model-model ikonik itu melalui sayap-sayap yang lebih berotot tetapi hanya sedikit. Proyek Ferrari P80 / C memiliki waktu pengembangan terpanjang dari Ferrari sekali pun karena butuh taktik yang sama sekali berbeda dari komisi supercar mereka yang biasa.

Pusat Styling Ferrari, di bawah arahan Flavio Manzoni telah menciptakan supercar paling epik Maranello - Ferrari P80 / C.

Karena jarak sumbu roda yang lebih panjang memungkinkan lebih banyak kreativitas, Ferrari P80 / C yang baru menggunakan sasis 488 GT3 sebagai dasar.

P80 / C berbeda secara radikal menandai keberangkatan dari proses yang biasa mengambil mobil donor dan membangunnya di atas roda gigi yang ada. Di sini, pekerjaan pelatih benar-benar berbeda - mobil lintasan, di mana spesifikasi kinerja klien sangat berat sehingga perubahan radikal
untuk roda gigi yang diperlukan dan arah desain yang dijamin unik.

Karena jarak sumbu roda yang lebih panjang memungkinkan lebih banyak kreativitas, Ferrari P80 / C yang baru menggunakan sasis 488 GT3 sebagai dasar. Sebagai hasilnya, sasis GT memungkinkan para desainer untuk membawa kabin ke depan pada P80 / C di mana bagian belakangnya memanjang, meminjamkan mobil karakter yang lebih agresif dan kompak. Bentuk-bentuk berotot dari sayap depan dan belakang dengan kokpit di antaranya ditekankan oleh penopang lebar yang meluas ke arah intake udara samping.

Bagian belakang yang benar-benar terbuka yang menunjukkan semua mekanik yang gagah dari twin-turbo V8 488 GT3.

Kaca depan melingkar mengingatkan tampilan ikonik dari prototip olahraga vintage, sementara "sayap" dan kabin berpadu mulus memperkuat penghormatan desain pada 330 P3 / P4, Dino dan 250 LM berlinettas. Bagian belakang yang benar-benar terbuka yang menunjukkan semua mekanik yang gagah dari twin-turbo V8 488 GT3. Gearbox kopling ganda GT3 berkecepatan genap juga kembali, di supercar dengan jiwa ganda: set-up balap dengan sayap serat karbon head-turning dan roda mur tunggal 18 ", dan paket pameran lengkap dengan roda 21" dengan kegembiraan yang lebih rendah diperlukan dari mobil jalan maka tanpa embel-embel aerodinamis.

Seperti layaknya penggemar Ferrari terbaik, supercar mengikuti penamaan dan konvensi estetika tradisi prototipe olahraga Ferrari langsung ke pilihan warna.