Pratinjau Penanganan Spesial Ferrari California

Ferrari California T Handling Speciale yang baru hanya akan diluncurkan untuk pesta resminya di Geneva Motor Show 1 Maret, tetapi sudah ada di depan mata kami. Ini mungkin karena laporan yang keluar dari CES di Las Vegas tentang peminjam Ferrari California tersedia untuk beberapa wartawan. AFP juga memiliki laporan ini tentang apa yang diharapkan dalam versi HS baru dari California, jadi nikmatilah penjelajahan yang diperpanjang di sini.

Menurut rilis pers dari Kuda Prancing, pemasangan suspensi California sekarang telah dirombak, pegas baru dikembangkan, peredam kejut diatasi, transmisi diprogram ulang dan knalpot baru ditambahkan dalam pengejaran membuat mobil lebih fokus pada pengemudi.

Seperti semua mobil yang menggunakan lambang Ferrari, standar California T tidak bungkuk. Ini memakan 0-100km / jam tes dalam 3,6 detik, atap lipat logam naik atau turun, dan keluar pada 315km / jam. Itu berarti bahwa dalam garis lurus, tidak banyak kelas cabriolet, dengan pengaturan tempat duduk 2 + 2, yang dapat melewatinya.

Terkenal, California dikandung dalam mode Grand Tourer atau GT daripada sebagai setan kecepatan yang tepat. Tentu saja, itu ditujukan langsung pada klien di pantai barat AS. Seperti semua GT, itu adalah mobil untuk jalan yang panjang dan lurus dan - dalam kasus California pada khususnya - belang-belang oleh sinar matahari yang terjamin. Kelancaran kualitas berkendara adalah prioritas, bahkan dalam proposisi berotot seperti ini. Meski begitu, seperti The Verge mengingatkan pembacanya, jangan mencoba untuk membawa bayi di sekitar mobil ini.

AFP melaporkan bahwa AS terus menjadi pasar tunggal terbesar Ferrari, tetapi dalam angka keuangan terbaru, diterbitkan pada awal tahun, Inggris, sebuah negara yang terkenal dengan jalannya yang berliku-liku dan terkenal karena cuacanya telah menempatkan dirinya di urutan ketiga. tempat, tepat di belakang Cina, posisi yang dipegangnya selama sebagian besar dekade ini.

Oleh karena itu, opsi HS dirancang untuk memberikan senyum di wajah para pengemudi Eropa utara yang beruntung jika mendapatkan kesempatan untuk mengendarai mobil California mereka dengan atap yang rendah. Yah, Anda bisa mengenakan jas hujan, tetapi Anda pasti tidak akan tersenyum setelah perjalanan seperti itu. HS dikabarkan mengorbankan kelancaran berkendara demi responsif dan penanganan yang lebih baik. Hal ini terutama berlaku ketika sakelar yang dipasang di roda kemudi dalam mode sport, yang memicu kekakuan, kekakuan, dan penurunan body roll yang ditingkatkan.

Sistem pembuangan yang baru menghadirkan nada unik yang meningkatkan intensitas saat engine berputar lebih dekat ke batas, memastikan jalur suara yang sempurna untuk bepergian di jalan ngarai yang paling memutar.

Dan untuk memastikan penampilan mobil sesuai dengan perubahan kinerja ini, Ferrari telah mengganti grille depan California untuk sesuatu yang sedikit lebih agresif dan telah mendefinisikan ulang diffuser belakang juga. Pipa knalpot memiliki hasil akhir matte dan konsol tengah membawa penumpang peringatan plak bahwa ini adalah edisi HS.

Rincian lebih lanjut termasuk harga, akan diumumkan di Geneva Motor Show.

Laporan ini disusun oleh penulis in-house, dalam kombinasi dengan laporan kawat dan gambar dari AFP.